Auf kurvigen Landstraßen gefällt mir die Automatik nicht so, da wünsche ich mir wieder einen Handschalter. Es gibt zwar noch die Schaltpaddels am Lenkrad, doch auch das ist eben nicht wie "Kuppeln+Schalten" !
Hallo,
ich habe da mal ne Frage als Nicht-KfZ-Mechaniker: Kann man nicht einfach das 6-Gang-Getriebe aus dem Impreza STI oder einem Legacy STI aus Japan in den 2.5 GT einbauen ? Gibt es passende Getriebe zu kaufen und wer bietet solche Umbauten an ? Der Umbau sollte natürlich nicht den Wert des Wagens übersteigen !
Der Legacy ist schön groß, bequem und läßt sich prima auf der Autobahn fahren. Auf kurvigen Landstraßen gefällt mir die Automatik nicht so, da wünsche ich mir wieder einen Handschalter. Es gibt zwar noch die Schaltpaddels am Lenkrad, doch auch das ist eben nicht wie "Kuppeln+Schalten" !
Bliebe noch der WRX STI als Alternative, der ist wiederum kleiner und krawalliger oder ein Japan-Import, dann eben mit RHD und fraglich, ob zulassungsfähig ab MY2010.
Bleibe erstmal weiter auf der Suche nach der Eierlegendenwollmichsau
Also ab zum Subi-Händler meines Vertrauens, der den Motor auseinandergenommen hat. Zum Glück war es nur die ZKD. Alle Innereien sind nach wie vor top in Schuss. So wurde auch entdeckt, dass der Turbolader einen 7 cm langen Riss hat. Also den auch noch ausgewechselt zusammen mit einer verstärkten ZKD. Gestern wurde mir der Legacy GT wieder geliefert. Nun freue ich mich auf die nächsten 100‘000 km.
Zitat
Wenn man dürfte...
Meine letzte Pässetour liegt schon 5, 6, 7 Jahre zurück, aber damals bin ich einen Pass gefahren, der nicht durchweg asphaltiert war, sondern geschottert. War das nicht der Nufenen, oder vertue ich mich da? Oder ist der inzwischen komplett geteert?Gestern Fahrzeuge kurz getauscht, um die Schweizer Pässe richtig geniessen zu können.
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