Du bist nicht angemeldet.

Der Legacy GT-Thread (ab MY10)

legacy1970

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 136

Registrierungsdatum: 26. November 2009

Wohnort: Niedersachsen

  • Private Nachricht senden

241

Dienstag, 5. Februar 2019, 19:30

Umbau Legacy 2.5 GT MY2010: Automatik auf 6-Gang Handschalter möglich ? Wer kann so was machen ?

Hallo,

ich habe da mal ne Frage als Nicht-KfZ-Mechaniker: Kann man nicht einfach das 6-Gang-Getriebe aus dem Impreza STI oder einem Legacy STI aus Japan in den 2.5 GT einbauen ? Gibt es passende Getriebe zu kaufen und wer bietet solche Umbauten an ? Der Umbau sollte natürlich nicht den Wert des Wagens übersteigen ! :)
Der Legacy ist schön groß, bequem und läßt sich prima auf der Autobahn fahren. Auf kurvigen Landstraßen gefällt mir die Automatik nicht so, da wünsche ich mir wieder einen Handschalter. Es gibt zwar noch die Schaltpaddels am Lenkrad, doch auch das ist eben nicht wie "Kuppeln+Schalten" !
Bliebe noch der WRX STI als Alternative, der ist wiederum kleiner und krawalliger oder ein Japan-Import, dann eben mit RHD und fraglich, ob zulassungsfähig ab MY2010.

Bleibe erstmal weiter auf der Suche nach der Eierlegendenwollmichsau 8)

da Commanda

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 500

  • Private Nachricht senden

242

Mittwoch, 6. Februar 2019, 09:43

Ich habe mich die vergangenen Wochen näher mit dem dem 2.5GT beschäftigt und da die USDM Modelle als E-5AT und 6MT erhältlich waren, sollte der Umbau eigentlich kein größeres Problem darstellen - handwerkliches know how vorausgesetzt. :zwinker:

Dann hätte man tatsächlich die "Eierlegendewollmilchsau" :D mMn, aber eigentlich hattest du die auch schon im 3.0R spec.B (6MT) Vorgänger gehabt - auch wenn dem ~50 Nm fehlen, die er aber durch Drehwilligkeit ganz gut kaschiert. 8o
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »Lukas_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

243

Mittwoch, 6. Februar 2019, 14:01

Zitat von »legacy1970«

Auf kurvigen Landstraßen gefällt mir die Automatik nicht so, da wünsche ich mir wieder einen Handschalter. Es gibt zwar noch die Schaltpaddels am Lenkrad, doch auch das ist eben nicht wie "Kuppeln+Schalten" !

Mit den Schaltpaddels fährt es sich auf kurvigen Landstrassen deutlich besser, als mit dem Automat. Und wenn man die Gedenksekunde beim Schalten mit eingerechnet und mit den Schaltpaddels entsprechend früher schaltet, geht das auch ganz gut. Aber im Vergleich zum handgeschaltenen STI sind das natürlich Welten. Nicht nur wegen dem deutlich höheren Gewicht beim GT, sondern auch wegen dem längeren Radstand. Zum Kurvenräubern nehme ich daher nur meinen STI.

legacy1970

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 136

Registrierungsdatum: 26. November 2009

Wohnort: Niedersachsen

  • Private Nachricht senden

244

Mittwoch, 6. Februar 2019, 14:09

Ich werde mal mit meiner Subi-Werkstatt sprechen, ob die so was machen. Wenn das wirklich so einfach geht, bräuchte ich ja nur diese Palette bestellen https://www.ebay.de/itm/Subaru-Legacy-Gt…cF40P:rk:6:pf:0 und dazu Schaltknauf und Abdeckungen für den Innenraum. Kupplung und Pedal wären auch noch sinnvoll :huh:
Was ist aber mit der Elektronik ? Schaltwippen können weg. Funktionieren dann noch SI-Drive und Tempomat ? Automatische Feststellbremse ? Ob das nicht doch zu viel Aufwand wird :confused:

schattenparker

Fortgeschrittener

Beiträge: 345

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2005

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

245

Mittwoch, 6. Februar 2019, 18:44

Subi-Werkstatt wird da wohl die Hände heben, die haben glaube ich kein nötiges Feingefühl für so ein Vorhaben.
Also von Hardwareseite sollte es fast kein Problem sein, Länge Antriebswelle könnte verschieden sein vom Automat zum MT. Aber wie du schon richtig erkannt hast, die Elektronik dürfte einen gehörigen Strich durch die Rechnung machen, vor allem bei CAN-Bus Modellen ein schwieriges Vorhaben. Habe schon vieles gemachte bzw. machen lassen am Subi, aber AT zu MT wäre mir zu heiss - sehr zu heiss... ;)
Abgesehen davon würde ich nicht auf ein normales 6MT wechseln, wenn dann mit DCCD und somit hecklasitger Verteilung, sonst verschlechterst du dich bzgl Allradantriebs und hättest wenig Freude.
Eine Option die 5EAT "aufleben" zu lassen wäre ein Abstimmung bei z.B. Edward von xtremeracingtuning, kostet nicht viel, bewart dich aber vor mgl hohem finaziellen Einsatz ohne Aussicht auf Erfolg.

da Commanda

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 500

  • Private Nachricht senden

246

Donnerstag, 7. Februar 2019, 08:41

@schattenparker: Was genau bedeutet "aufleben" zu lassen bei einem Automaten? Davon hab ich leider Null Ahnung, sorry...
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

schattenparker

Fortgeschrittener

Beiträge: 345

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2005

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

247

Donnerstag, 7. Februar 2019, 13:13

Das Schaltverhalten optimieren....

willi_iam

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 132

Registrierungsdatum: 16. August 2011

  • Private Nachricht senden

248

Freitag, 8. Februar 2019, 23:00

Zitat von »legacy1970«

Hallo,

ich habe da mal ne Frage als Nicht-KfZ-Mechaniker: Kann man nicht einfach das 6-Gang-Getriebe aus dem Impreza STI oder einem Legacy STI aus Japan in den 2.5 GT einbauen ? Gibt es passende Getriebe zu kaufen und wer bietet solche Umbauten an ? Der Umbau sollte natürlich nicht den Wert des Wagens übersteigen ! :)
Der Legacy ist schön groß, bequem und läßt sich prima auf der Autobahn fahren. Auf kurvigen Landstraßen gefällt mir die Automatik nicht so, da wünsche ich mir wieder einen Handschalter. Es gibt zwar noch die Schaltpaddels am Lenkrad, doch auch das ist eben nicht wie "Kuppeln+Schalten" !
Bliebe noch der WRX STI als Alternative, der ist wiederum kleiner und krawalliger oder ein Japan-Import, dann eben mit RHD und fraglich, ob zulassungsfähig ab MY2010.

Bleibe erstmal weiter auf der Suche nach der Eierlegendenwollmichsau 8)


Hier: https://www.youtube.com/watch?v=XVhylEFtm24
macht das einer bei einem Forry... scheint aber (zumindest beim Förster) nicht mal "eben so" zu funktionieren...

... aber auf jeden Fall interessant :-)

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »Lukas_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

249

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 15:02

Zitat von »Lukas_WRX«

Also ab zum Subi-Händler meines Vertrauens, der den Motor auseinandergenommen hat. Zum Glück war es nur die ZKD. Alle Innereien sind nach wie vor top in Schuss. So wurde auch entdeckt, dass der Turbolader einen 7 cm langen Riss hat. Also den auch noch ausgewechselt zusammen mit einer verstärkten ZKD. Gestern wurde mir der Legacy GT wieder geliefert. Nun freue ich mich auf die nächsten 100‘000 km. :thumbsup:

Leider geht die Geschichte weiter. Im Januar Motor 1'500 km eingefahren, Ölwechsel gemacht und zum ersten Mal wieder richtig Gas geben dürfen. Eine Minute später hörte es sich gar nicht mehr gut an: Lagerschalen. Also wieder Motor auseinander nehmen.

Dann habe ich mich aber gleich für einen neuen Shortblock vom STI MY018 mit nitrierter Kurbelwelle entschieden. Da die Ölwanne nicht mehr passte, waren die Anpassungsarbeiten noch eine kleine Herausforderung. Dann wieder 1'500 km einfahren, Ölwechsel und das nächste Problem: Motorleuchte, ABS-Leuchte und Leuchte der elektr. Handbremse gingen an. Fehlerspeicher sagte: Nockenwellensensor. Da hatten sich kleine Metallteile von den Lagerschalen abgesetzt. Also auch noch zwei Nockenwellensensoren ersetzt. Soweit alles gut. Dann auf den Prüfstand wieder das EcuTec-Mapping anpassen. Beim ersten Prüfstandslauf wieder alle Lampen im Amarturenbrett angegangen. Diesmal aber nur, weil das Getriebeöl zu heiss wurde. Puh, Glück gehabt. Das waren in den letzten 12 Monaten mit dem Legacy GT Wellenbänder, bei denen ich ihn zwischendurch auch einfach nur wegschmeissen wollte.

Aber jetzt ist alles gut. Er läuft wieder wie am Schnürchen und die erste Pässefahrt hat er auch unbeschadet überlebt. So macht es wieder richtig Spass. :thumbup:

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »Lukas_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

250

Montag, 18. November 2019, 16:02

Nach dem Wechsel der Uhr auf Winterzeit fiel mir auf, dass ich im Dunkeln überhaupt nichts mehr sehe. Kein Wunder: Scheinwerferglas war matt und Xenonbirnen hatten eine roten Stich. Also Scheinwerferglas aufpolieren lassen und Xenonbirnen ersetzt.
Jetzt ist es wieder richtig hell. :thumbsup:
»Lukas_WRX« hat folgende Datei angehängt:
  • Scheinwerfer.jpg (373,52 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Juni 2023, 20:03)

STI_Grobi

Club Vorstand

Beiträge: 1 509

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

  • Private Nachricht senden

251

Montag, 18. November 2019, 20:13

@Lukas_WRX: mit welchem Mittel wurden die Scheinwerfer poliert, weißt du das zufällig?

Gruß
Marco
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »Lukas_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

252

Dienstag, 19. November 2019, 08:31

Hallo Marco

Mir wurde gesagt, dass sie mit 2'000er Schleifpapier abgeschliffen wurden und anschliessend mit Klarlack lackiert.

Gruss
Lukas

STI_Grobi

Club Vorstand

Beiträge: 1 509

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

  • Private Nachricht senden

253

Dienstag, 19. November 2019, 10:25

Hi Lukas,

ok danke für die Info.

Gruß
Marco
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

legacy1970

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 136

Registrierungsdatum: 26. November 2009

Wohnort: Niedersachsen

  • Private Nachricht senden

254

Montag, 24. Februar 2020, 12:36

Ersatz für die gelben Bilstein-Stoßdämpfer

Hi,
hat jemand eine Empfehlung, welche Stoßdämpfer vorne statt der gelben Bilstein passen ? Ist ja nicht wirklich leicht, für unsere GT´s etwas Passendes zu finden :-(
Danke im voraus für gute Tipps.
Gruß

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »Lukas_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

255

Sonntag, 26. April 2020, 15:21

Grosser Service gemacht, neue Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne, poliert und Fotos gemacht. Jetzt könnte man wieder fahren, wenn man dürfte...
»Lukas_WRX« hat folgende Dateien angehängt:
  • GT_1.jpg (388,7 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 31. Oktober 2020, 14:17)
  • GT_2.jpg (541,48 kB - 42 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. September 2021, 22:51)
  • GT_3.jpg (385,06 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. September 2021, 22:51)
  • GT_4.jpg (415,59 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. September 2021, 22:51)
  • GT_5.jpg (426,54 kB - 31 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. September 2021, 22:51)

tnp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 012

Registrierungsdatum: 7. September 2007

Wohnort: Benken, ZH

  • Private Nachricht senden

256

Sonntag, 26. April 2020, 16:20

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Wenn man dürfte...

Solange du in deinem Garten keine 40 Fuß Container lagerst würde ich mal annehmen du bist ihn gefahren. :whistling_1:

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »Lukas_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

257

Dienstag, 28. Juli 2020, 13:34

Gestern Fahrzeuge kurz getauscht, um die Schweizer Pässe richtig geniessen zu können.
Falls es jemanden interessiert, hier eine Fotosauswahl auf meinen FB-Account: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=…&type=3&theater

Gruss
Lukas
»Lukas_WRX« hat folgende Datei angehängt:
  • SC.jpg (509,4 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. September 2021, 22:51)

STI_Grobi

Club Vorstand

Beiträge: 1 509

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

  • Private Nachricht senden

258

Dienstag, 28. Juli 2020, 14:07

Tolle Aufnahmen und cooles Fahrzeug auch wen es kein Subi ist :D
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

Ratatoesk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 487

Registrierungsdatum: 12. Februar 2019

  • Private Nachricht senden

259

Dienstag, 28. Juli 2020, 15:01

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Und beim Einparken ist das wie am Urinal : Er ist kürzer als Du denkst :-D

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 821

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

  • Private Nachricht senden

260

Dienstag, 28. Juli 2020, 15:25

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Lukas_WRX«

Gestern Fahrzeuge kurz getauscht, um die Schweizer Pässe richtig geniessen zu können.
Meine letzte Pässetour liegt schon 5, 6, 7 Jahre zurück, aber damals bin ich einen Pass gefahren, der nicht durchweg asphaltiert war, sondern geschottert. War das nicht der Nufenen, oder vertue ich mich da? :gruebel: Oder ist der inzwischen komplett geteert?