Stärkeres Getriebe für Impreza GT

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OSIRIS7

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121

Donnerstag, 19. April 2007, 21:50

Lucky, das ist nur das Getriebe und die Welle nach hinten. Keine einbau, keine Kupplung wenn nötig, kein Schwungrad.

Einbauen kann jeder technisch angelegter Typ. Ein Garage mit nen Lift oder .... (Loch wo mann das Auto drüber fährt

) ist ein Muss. Ich hab meiner auch schon 3 mal gewechselt. Na ja, bevor ich das 6 gang bekommen habe

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Lucky

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122

Freitag, 20. April 2007, 08:08

Zitat

Original von GT96-555
Wenn einem die schaltgabel bricht mach ich mir ernsthaft sorgen um den Fahrer! ein Bisschen gefühl sollte man schon haben genau das gleiche ist mit den Synchronringen. wenn mal bei einem rennen etwas schief geht verstehe ich das aber bei einem Strassenauto! ????

Wer hat seine Schaltgabel zerstört?

@Osiris7: Dann ist das kürzen der Antriebswelle nicht so kompliziert?
Muss die nicht hinterher gewuchtet werden?

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OSIRIS7

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123

Freitag, 20. April 2007, 17:58

Ich meiner von Gerrit, ein Begriff in die Niederlande. Er läst sie Robotschweissen. Sehr schön gemacht. Ob sie gewuchtet wird? Keine ahnung. Wenn du sicher gehen willst kannst du ja auch ein STi nehmen.

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Lucky

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124

Freitag, 20. April 2007, 18:58

@Osiris7: ich bekomme die Antriebswelle zum Getriebe dazu, dann müsste es passen. Danke!

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OSIRIS7

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125

Freitag, 20. April 2007, 23:27

Viel Spass mit der umbau. Wenn du Fraen hast, ich antworte schneller auf Mehl: kellyfranssen@xs4all.nl

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Lucky

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126

Montag, 11. Juni 2007, 12:08

Hi!

So, mein Subi ist endlich wieder zusammengebaut und nachdem ich meinen Subi ausgiebig über ein paar Pässe scheuchen konnte, bin
ich zu folgendem Fazit gekommen:

=) =) =) :tongue: SUPER!!! Die Übersetzung (6-Gang JDM) passt perfekt zum GT, und mit der leichten Schwungscheibe (6kg) und der Schaltwegeverkürzung kommt schon
ordentlich Rallyfeeling auf.

Tja, das war die positive Seite...
Gestern wollte ich zum Slalom in Axamer Lizum fahren und musste schon bald
feststellen, dass ich nicht konstant schneller als 130km/h fahren kann, weil
dann das Getriebe, bzw. das Mitteldifferenzial (denk ich mal) stark zu
vibrieren beginnt

:heuler:

Wenn ich die Geschwindigkeit wieder auf ca. 100km/h drossle, verschwindet das
Phänomen wieder.
Auch kurz auf >200km/h beschleunigen gibt kein Problem, nur wenn ich konstant
über 130km/h fahre.

Passt etwa die Übersetzung des STI-Getriebes nicht mit der meiner Hinterachse
zusammen?

Was soll ich jetzt machen (ratlosbin) ...

MfG Lucky

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OSIRIS7

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127

Samstag, 16. Juni 2007, 09:51

Hast du noch etwas gemacht? Der "drop gear" geändert oder das Heckdif inkl. alle einwand ersetzt?

Kelly

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Lucky

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128

Samstag, 16. Juni 2007, 10:49

Hi,

warte noch immer auf eine Antwort aus England :gaehn:

Die hätten mit ja eigentlich ein Getriebe mit passender Übersetzung schicken sollen

MfG Lucky

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Lucky

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129

Mittwoch, 4. Juli 2007, 08:21

Hi,

so, hab für 275€ ein HA Diff. mit passender Übersetzung bekommen und gestern gleich eingebaut und ausgiebig getestet (Pässe-Autobahn)

Momentan funktioniert alles bestens =), die Übersetzung des JDM-Getriebes passt super zum GT

Muss eigentlich der Tacho angepasst werden?
Ich war sehr erstaunt, dass mein GT jetzt im 6. Gang bis knapp vor 7.000rpm

dreht,
Tacho 240km/h

MfG Lucky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lucky« (4. Juli 2007, 08:22)

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2,2Scooby

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130

Mittwoch, 4. Juli 2007, 11:00

Freut mich dass es jetzt endlich funktioniert und dieser Fehler behoben wurde!
Die 240 km/h können schon recht gut sein, ev. übertreibt der Tacho aber ein wenig.
Du fährst ja mit den 16" Reifen oder?!
Bei meinem UK 6 Gang Getriebe läuft der Tacho auch ein wenig vor...

Die 7000 Touren wundern mich nicht, die Power wird mit dieser kurzen Übersetzung voll ausgenutzt!

Habe beim STI V5/6 Getriebe im 5. gang auch bis in den Begrenzer gedreht ohne große Probleme, natürlich ist ein größerer Lader da hilfreich!

Viel Spaß bei den Slaloms und nochmals vielen Dank für deine Geduld!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2,2Scooby« (4. Juli 2007, 11:02)

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Lucky

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 11:23

Nö, 215/45 R17

Grösserer Lader? Da komm ich ja mit dem Schalten nicht mehr nach :crazy:

Slalom :tongue: ich kanns kaum noch erwarten =)

Nochmals DANKE :umarm:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Würde jetzt gerne meinen alten Antriebsstrang loswerden,
verschönert meine Garage nur bedingt.
1000€ für GT Getriebe (Lagerschaden) Antriebswelle und GT HA Diff.
(120.000km gerade erst eingefahren).

MfG Lucky

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2,2Scooby

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 12:13

Dann bist du mit der Bereifung schon nahe an der Serienbereifung des STI dran, somit danke ich wird sich das kaum was nehmen und du solltest auch eine korrekte Tachoanzeige haben!

Und der Lader kann nie groß genug sein!

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Kerber

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133

Mittwoch, 4. Juli 2007, 12:24

und was kostet dieses Wundergetriebe

Antwort auch gerne als PN oder e-mail :umarm:

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Lucky

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 12:44

Hi,

mich hat es 3.400€ plus 275€ für das passende HA Diff. und jede Menge Nerven gekostet.

Habe ja eigentlich ein EU-Getriebe bestellt und bezahlt

War dann etwas verwundert als da mit weissem Marker JDM aufs Getriebe gekritzelt war.
Bin aber davon ausgegangen, dass die Endübersetzung für mein HA Diff. angepasst wurde.
Fehler... passte nicht.
Die Antriebswelle auch nicht.

Aber jetzt passt alles =) =) =)

MfG Lucky

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Kerber

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135

Mittwoch, 4. Juli 2007, 13:12

Danke und dadurch kann ich nun (auf Deine Kosten

) meine Nerven sparen.

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2,2Scooby

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136

Mittwoch, 4. Juli 2007, 13:20

Ein Spec C RA Getriebe ist normalerweise um einiges teurer, durch den "Zustellungsfehler" ist Lucky wenigstens zu einem "Schnäppchen" gekommen!

Die STI HA Diffs von unseren STI passen leider nicht plug&play in den GT/WRX, da sie größer sind und die Achsaufnahmen mit den GT Achsen nicht zusammen passen, die Achsen fallen ins Diff hinein, sprich sie sind zu dünn.
GT/WRX haben R160 HA Diffs und die STI ab Bj.2001 ein R180 HA Diff, bei Nissan gibt´s auch noch ein R200, aber davon sind wir bei Subaru noch verschohnt geblieben!

Übrigens lagen auch meine Nerven etwas blank!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2,2Scooby« (4. Juli 2007, 13:22)

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Lucky

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137

Mittwoch, 4. Juli 2007, 14:12

Wegen der Sperre... gab, bzw. gibt es da nicht so ein Teil von Cusco, hat jemand Erfahrung damit???

MfG Lucky

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midengined

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Dienstag, 9. Oktober 2007, 18:45

3. Gang fängt an sich zu verabschieden

Heute von Luzern heim gekommen und gehört das der 3. Gang unter Last lauter ist als (Rasseln) als die anderen Gänge. Das dass irendwann passiert war mir eigentlich klar. GT 99 mit 420 Nm und knapp über 300 PS.
Jetzt hab ich den Riesenthread von Silver durch gelesen und gesehen das er ein STI Getriebesatz verbauen lies.

http://www.subaru-community.net/thread.p…htuser=0&page=3

Auch lese ich da den Namen Rallyspec. Auf rallyspec.com kommt aber nix gescheites. Gibts die Firma noch? Wenn ein komplettes Getriebe dann ein kurz übersetztes RA STI Getriebe, dieses wird auch im oben genanten Thread hoch gelobt. Wo kriegt man dieses Getriebe noch?

Und da ja nur mein 3. Gang defekt ist, währe es ja kostengünstiger nur dieses Zahnrad zu ersetzen? Wie ist der Stundenansatz für eine solche Arbeit?