Subaru Community

Habe zwar einen "alten STI" aber denoch einen 2,5l Motor drin.
Meine ZKD hat es im series Trim gehimmelt.
Ich weis eben nur das wenn ich etwas an dem Motor mache wird es eben ein komplett verstärkter sein.
Wenn du nicht öfters im Jahr auf eine Rennstrecke fährst sollte man eben einfach auf die Kühlung von Wasser und Öl achten. Da gibt es im Zubehör Sachen die ganz einfach besser sind als die original verbauten Teile.

Zitat

Original von BruderStahl
Komm ist aber immer das die Leute die einen alten STi fahren, die ersten sind die behaupten oder sagen das der 2.5 hochgeht. Dazu kamen in der letzten Zeit viele faker...Man kann garnicht mehr sagen was sache ist...

ich hatte selber einen 07er sti und kann mir nicht vorstellen warum ich eine solche behauptung aufstellen sollte? auf eine rechtfertigung deinerseits warum du meinst dass 2l fahrer sowas behaupten brauch ich nicht warten!? es ist nunmal fakt dass auch serien 2,5er sterben.

Zitat

Original von Dr. Scoob
<Club-Interner Text wurde entfernt>

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Leute, wir müssen doch nicht x-mal das gleiche Thema diskutieren.

Die Probleme mit den 2.5 l Motoren sind hinreichend bekannt und wurden auch in diesem Thread wieder mehrmals aufgezählt.

Die Frage, die vom Threadstarter hier gestellt wird, ist doch, wie man einen standfesten 2.5 l aufbaut. Alles andere will ich hier nicht mehr lesen und wird gelöscht.

Gruss
Lukas

Zitat

Original von Dr. Scoob

Zitat

Original von Jockel
der hat schon das 3. mal seine Zylinderkopfdichtung defekt und das meist nach 2-3 Runden auf dem Nürburgring.
Joachim

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

war sicher nicht 3mal ne originale verbaut oder

gruss DrS

klar war 3 mal ne originale verbaut, da würde ich fast meine hand ins feuer legen. das macht jede -böse gesagt- ahungslose subaru-werkstatt so, welche sich nicht mit den schwächen ihrer verkauften autos auseinandersetzen will / kann! und ehrlich, en 2,5er standhaft zu machen, ist nahe an der grenze zum "wirtschaftlich bodenlosen fass", ich glaube kusi weiss das noch besser als ich.. ..ich hab schon etwas früher aufgehört..

Wenn das mit den Verbesserungsvorschlägen so weitergeht,
muß der arme Kerl dann mit über 500PS rumfahren.

Zitat

Die Frage, die vom Threadstarter hier gestellt wird, ist doch, wie man einen standfesten 2.5 l aufbaut.

Wird wohl kaum möglich sein, ohne auf die Schwächen des
Serienprodukts, natürlich nur rein sachlich, einzugehen.

Gruß Gunter

Clubinterner Text

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Zitat

Original von Jockel
ich muss mich doch sehr wundern, dass hier jeder Beitrag als Fake bezeichnet wird.
Gruesse
Joachim

Du darfst den meisten von uns die Reaktionen nicht übel nehmen. Der Grund wurde bereits auch hier genannt. Denke doch bitte einmal darüber nach, welcher Eindruck aufkommen muss, wenn man sich Dein Profil ansieht: Bist Du böse, wenn ich das als unnötigerweise mehr als
nebullös bezeichne, und das, wo Du ja sogar einen Vornamen hast.
Andere Leute in Deinem Beitrag, die Dir feste an die Seite treten, sind z.B. sogar 1400 oder 1600 geboren neben anderen Geheimnissen.

Zitat

Original von GR
Wenn das mit den Verbesserungsvorschlägen so weitergeht,
muß der arme Kerl dann mit über 500PS rumfahren.

Zitat

Die Frage, die vom Threadstarter hier gestellt wird, ist doch, wie man einen standfesten 2.5 l aufbaut.

Wird wohl kaum möglich sein, ohne auf die Schwächen des
Serienprodukts, natürlich nur rein sachlich, einzugehen.

Gruß Gunter

Hier mal eine kleine Übersicht von ak-motorsport.Link
Denke mal das Haltbar bezieht sich natürlich nicht auf einen einsatz auf der Rennstrecke.
Beim restlichen Zusammenbau sind auch verstärkte Kopfdichtungen und Stehbolzen ein muss


Wieviel PS und NM am Ende rauskommen ist alles Einstellungsache des Tuners und welcher Turbo verbaut wird.

Hi,

also mich würde auch sehr interessieren ob jemand von euch diesen Umbau bereits gemacht hat und Erfahrungen gesammelt hat, die er uns hier mitteilen könnte.
Ich spiele auch mit den Gedanken mit weiteren Pferdchen, muss aber Hand und Fuss haben, also stadfest sein.

Gibts Erfahrungen??

Grüße Marco

für alle die es interessiert wie mann ein motorumbau machen kann

meldet euch als mitglied an :prophet:

dort wird wirklich ALLES dokumentiert mit fotos, texte und dynos !

X 100 fotos warten auf DICH

gruss Dr. Scoob

ich glaube der RADI hat so einen umbau gemacht. vllt. will er sich mal äussern :s_dafuer:

Zitat

Original von Dr. Scoob
für alle die es interessiert wie mann ein motorumbau machen kann

meldet euch als mitglied an :prophet:

dort wird wirklich ALLES dokumentiert mit fotos, texte und dynos !

X 100 fotos warten auf DICH

Ja, im internen Bereich für Clubmitglieder wird zur Zeit gerade so ein Umbau ausführlich (mit Fotos) sehr gut dokumentiert.

Anmeldeformulare für eine Clubmitgliedschaft gibt's hier:
www.impreza-gt-club.com (unten links)

Gruss
Lukas

Zitat

Original von Dr. Scoob
für alle die es interessiert wie mann ein motorumbau machen kann

Versteh mich nicht falsch, das ist sicher gut gemeint, doch meiner Meinung nach wertlos. Das zeigte schon der Fall von Cougar - toller Umabu, tolle Technik, Ergebnis katastrophal. Die Umbauten sind genaugenommen vollkommen uninteressant, sondern was interessant ist, ist die Erfahrung im Alltag nach ein paar tausend kilometern. Hat es sich gelohnt, welche Probleme und Begleiterscheinungen gab es? Das sind die wirklich interessanten Themen.

Zitat

meldet euch als mitglied an :prophet:

dort wird wirklich ALLES dokumentiert mit fotos, texte und dynos !

X 100 fotos warten auf DICH

gruss Dr. Scoob

... sicher, doch was wirklich interessiert sind die Erfahrungen. Wer sich für einen professionellen Umbau beim Tuner entschließt, braucht viel Geld - daher interessiert mich persönlich primär, welcher Tuner hat die meisten Erfahrungen. Was nützen mir die besten Teile UND Absichten - wenn es an konkreter Erfahrung mangelt?

Die besten Cosworth Teile (und viel Geld) ergeben in Summe nicht das Beste Tuning, hier ist kundige Hand gefragt, da auch die Peripherie des Motors in Erfahrende Hand gehört. Doch bevor das ganze Thema wieder eine seltsame Wendung bekommt, war es nicht so, dass eine offene und direkte Diskussion zu solchen Themen unerwünscht war?