Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

181

Freitag, 15. Februar 2013, 13:43

@Schall&Rauch:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Damals habe ich nicht gefilmt bzw. hatte nix zum filmen und ich habe auch nicht gesagt das ich den 996 GT3 so geschnupft habe, er konnte sein Gefährt nicht bewegen ganz einfach. Auf den Geraden hat er mir immer Meter genommen, beim anbremsen war ich wieder dran und in der Kurve habe ich mich hintendran gelangweilt ganz einfach ;) ich könnte dir sonst Augenzeugen liefern, weil meinen Kollegen im M3 der auch hinter dem Porsche hing habe ich dann gleichzeitig beim anbremsen auf die Spitzkehre aussenrum ausgebremst ;)

Der Porsche denn du ansprichsts welcher mich abgehängt hat, war an dem Tag 2,6 Sekunden schneller in AdR und es war ein 997 GT3 RS und zusätzlich alles andere als Serie ;) ist übrigens auch ein Bekannter von mir. ;) Sind zwei Paar Schuhe ;)


@STI-911:

Die untere Zone müsste ich noch mal genauer beobachten wann genau er auf Mitte geht, könnte seine das es bei 79°C ist, in dem Bereich achte ich eher auf die Oeltemperatur als aufs Wasser. Bei mir geht er ab 107°C über Mitte raus konnte ich im Juni 12 beobachten am HHR, jetzt ist es kein Problem mehr.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Hunter1

Fortgeschrittener

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 6. September 2011

  • Private Nachricht senden

182

Freitag, 15. Februar 2013, 14:36

Und das Ölleitblech nicht vergessen :)

Welches meinst Du ? Eines aus dem Zubehör ?

Alain: Das mit dem Mishimoto schein ja super zu funktionieren. Da werde ich auch gleich noch einen verbauen.

Dein 2,5 scheint allgemein zuverlässig zu sein . Ist der Block serie ?
Welche Laufleistung hat er denn schon ?

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

183

Freitag, 15. Februar 2013, 14:48


Alain: Das mit dem Mishimoto schein ja super zu funktionieren. Da werde ich auch gleich noch einen verbauen.


Die Wasserwerte sind deutlich gesunken, mit dem grossen Mishimoto dem Grimmspeed Thermostat und der 02er Wasserpumpe, da ich alles miteinander verbaut habe, kann ich dir nicht sagen was wieviel gebracht hat.

Oelleitbleche gibt es von Tomei und Cosworth und hmm von noch einem Lieferanten Name ist mir gerade entfallen. Ich habe das Tomeiblech drin.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich denke du sprichst von meinem Motor? Ich habe jetzt 95tkm Motor ist alles Serie nur Stehbolzen von ARP und ZKD von Tomei sind verbaut.


Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Dom@KKS

ClubPartner

Beiträge: 949

Registrierungsdatum: 19. Februar 2009

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

185

Freitag, 15. Februar 2013, 15:08

Nachdem wir in 2012 mehr als 10 Cosworth Blöcker verbaut haben kann ich sagen - etwas besseres habe ich noch nicht gesehen!
Laufruhe, Kraftentfaltung, Haltbarkeit - super.

Alle Motoren laufen mit 400+ PS und alle sind glüclich :D

9
Gab da nen KKS Kunden den der Cosworth um die Ohren geflogen ist. Der hat den Wagen ge- und entnervt bei autoscout mit Motorschaden verkauft.



Der Motor war kein Cosworth und das Auto auch nicht von uns gebaut. Der Kunde ist inzwischen glücklicher Besitzer von Pinky, sein altes Auto haben wir in Zahlung genommen und dann mit einem echten Cosworth Motor ausgestattet. Auch dieser Wagen ist wieder auf der Straße ind macht mit 410PS Berlin unsicher :-)

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

186

Freitag, 15. Februar 2013, 15:22



Genau RCM fehlte noch :thumbsup:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Eco Drive

Schüler

Beiträge: 145

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2010

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

187

Freitag, 15. Februar 2013, 16:03

Nachdem wir in 2012 mehr als 10 Cosworth Blöcker verbaut haben kann ich sagen - etwas besseres habe ich noch nicht gesehen!
Laufruhe, Kraftentfaltung, Haltbarkeit - super.

Alle Motoren laufen mit 400+ PS und alle sind glüclich :D

9
Gab da nen KKS Kunden den der Cosworth um die Ohren geflogen ist. Der hat den Wagen ge- und entnervt bei autoscout mit Motorschaden verkauft.



Der Motor war kein Cosworth und das Auto auch nicht von uns gebaut. Der Kunde ist inzwischen glücklicher Besitzer von Pinky, sein altes Auto haben wir in Zahlung genommen und dann mit einem echten Cosworth Motor ausgestattet. Auch dieser Wagen ist wieder auf der Straße ind macht mit 410PS Berlin unsicher :-)


Hätte ich auch nie geglaubt :P und der Cosworthblock gut abgestimmt hat mit 410 auch keine Probleme bezüglich Langlebigkeit.
Dem Dom kann man schon vertrauen, er erzählt keinen misst :respekt:

Natürlich muß ein Motor mit ner Leistung jenseits der 180 PS pro Liter in gewissen intervallen revidiert werden. ;(

Die Kisten die Bergrennen fahren werden die Motoren je nach Leistungsausbeute nach 3 bis 5 Rennen revidiert.

@dom@kks für wie viel Leistung sind die Cosworth Blocke freigegeben ???

Danke

TomSTI2011

Fortgeschrittener

Beiträge: 466

Registrierungsdatum: 10. Juli 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

188

Freitag, 15. Februar 2013, 16:54

gemäss dieser Seite steht was von...

The engine is unofficially limited to approximately 600whp due to the factory cylinder liner.

http://www.rallysportdirect.com/Cosworth…u-STI-2004-2011

Dom als Cosworth Dealer/Partner kann da sicher noch im Detail was zu sagen wenn er möchte.

189

Freitag, 15. Februar 2013, 17:19

Ich denke der Name sagt schon aus für welche Leistung die ausgelegt sind...

"The Cosworth Subaru EJ25 CS600 series is designed for extreme track day use and the demanding performance enthusiast."

details hier:

http://www.cosworth.com/products/perform…ock-assemblies/

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

190

Freitag, 15. Februar 2013, 17:50

Klarstellung zusammen mit KKS

Nachdem wir in 2012 mehr als 10 Cosworth Blöcker verbaut haben kann ich sagen - etwas besseres habe ich noch nicht gesehen!
Laufruhe, Kraftentfaltung, Haltbarkeit - super.

Alle Motoren laufen mit 400+ PS und alle sind glüclich :D

9
Gab da nen KKS Kunden den der Cosworth um die Ohren geflogen ist. Der hat den Wagen ge- und entnervt bei autoscout mit Motorschaden verkauft.



Der Motor war kein Cosworth und das Auto auch nicht von uns gebaut. Der Kunde ist inzwischen glücklicher Besitzer von Pinky, sein altes Auto haben wir in Zahlung genommen und dann mit einem echten Cosworth Motor ausgestattet. Auch dieser Wagen ist wieder auf der Straße ind macht mit 410PS Berlin unsicher :-)

Ja,das war dann mein Fehler. Sorry nochmals auch hier an KKS.
KKS wurde da als Lieferant des defekten und angeblichen Cosworth benannt.
Dominik hat mir aufgezeigt,das dieser Motor nicht von KKS geliefert wurde.
KKS hat die Abstimmung der Software für den oben genannten STI gemacht,nicht den Motor.
Der Motor ist nun Streitpunkt eines Rechtsstreites,so das da hier draußen nichts weiter geschrieben werden kann bzw. sollte.
S# :thumbsup:

Eco Drive

Schüler

Beiträge: 145

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2010

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

191

Freitag, 15. Februar 2013, 21:57

Nachdem wir in 2012 mehr als 10 Cosworth Blöcker verbaut haben kann ich sagen - etwas besseres habe ich noch nicht gesehen!
Laufruhe, Kraftentfaltung, Haltbarkeit - super.

Alle Motoren laufen mit 400+ PS und alle sind glüclich :D

9
Gab da nen KKS Kunden den der Cosworth um die Ohren geflogen ist. Der hat den Wagen ge- und entnervt bei autoscout mit Motorschaden verkauft.



Der Motor war kein Cosworth und das Auto auch nicht von uns gebaut. Der Kunde ist inzwischen glücklicher Besitzer von Pinky, sein altes Auto haben wir in Zahlung genommen und dann mit einem echten Cosworth Motor ausgestattet. Auch dieser Wagen ist wieder auf der Straße ind macht mit 410PS Berlin unsicher :-)

Ja,das war dann mein Fehler. Sorry nochmals auch hier an KKS.
KKS wurde da als Lieferant des defekten und angeblichen Cosworth benannt.
Dominik hat mir aufgezeigt,das dieser Motor nicht von KKS geliefert wurde.
KKS hat die Abstimmung der Software für den oben genannten STI gemacht,nicht den Motor.
Der Motor ist nun Streitpunkt eines Rechtsstreites,so das da hier draußen nichts weiter geschrieben werden kann bzw. sollte.




Was soll das den :sorry: geht gar nicht. :gaehn:

STI-911

Meister

Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

192

Samstag, 16. Februar 2013, 08:24

Nachdem wir in 2012 mehr als 10 Cosworth Blöcker verbaut haben kann ich sagen - etwas besseres habe ich noch nicht gesehen!
Laufruhe, Kraftentfaltung, Haltbarkeit - super.

Alle Motoren laufen mit 400+ PS und alle sind glüclich :D

9
Gab da nen KKS Kunden den der Cosworth um die Ohren geflogen ist. Der hat den Wagen ge- und entnervt bei autoscout mit Motorschaden verkauft.



Der Motor war kein Cosworth und das Auto auch nicht von uns gebaut. Der Kunde ist inzwischen glücklicher Besitzer von Pinky, sein altes Auto haben wir in Zahlung genommen und dann mit einem echten Cosworth Motor ausgestattet. Auch dieser Wagen ist wieder auf der Straße ind macht mit 410PS Berlin unsicher :-)


@Dom@KKS: Deine Stellungnahme habe ich sehnlichst erwartet!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nun meine Bitte, respektiv Aufforderung an all die Parteiischen Wasserträger hier im Forun / Club:
Bitte überlegt 2 x was für ein Mist ihr gerade veröffentlichen wollt, oder fundiert doch bitte etwas Eure Behauptungen!
Wohin soll denn dieser Zickenkrieg noch führen? Vom hören sagen lernt man lügen... Diese Waschküche überlasse ich gerne den Waschweibern :rotekarte:

Gruss Chrigel

creative

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 911

Registrierungsdatum: 15. November 2009

Wohnort: Wegberg

  • Private Nachricht senden

193

Samstag, 16. Februar 2013, 08:54

Halb OT
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wenn mir mein Motor nun hochgehen sollte und ich entscheide mich dazu anstelle eine OEM Motors für einen Cosworth Umbau mit standfesten 400 Pferdchen.
Mit welchen Kosten müsste ich da rechnen um das ganze auch legal fahren zu dürfen? Also mit TÜV. Muss die Bremse z.B. auch zwingend getauscht werden?
Ölkühler wäre ja z.B. Pflichtinvestition.

Komme ich fahrfertig inkl. Abstimmung schon in den fünfstelligen Bereich?

Antwort kann natürlich gerne auch per PN erfolgen

Gruß
Marcello

STI-911

Meister

Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

194

Samstag, 16. Februar 2013, 09:02

Halb OT
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wenn mir mein Motor nun hochgehen sollte und ich entscheide mich dazu anstelle eine OEM Motors für einen Cosworth Umbau mit standfesten 400 Pferdchen.
Mit welchen Kosten müsste ich da rechnen um das ganze auch legal fahren zu dürfen? Also mit TÜV. Muss die Bremse z.B. auch zwingend getauscht werden?
Ölkühler wäre ja z.B. Pflichtinvestition.

Komme ich fahrfertig inkl. Abstimmung schon in den fünfstelligen Bereich?

Antwort kann natürlich gerne auch per PN erfolgen

Gruß
Marcello


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ja, für einen anständigen, standfesten Umbau solltest Du schon 5-stellig rechnen. (inkl. Kühlmasnahmen und Abstimmung)

zwangsbeatmung555

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 328

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: bavarian forrest

  • Private Nachricht senden

195

Samstag, 16. Februar 2013, 09:17

bezügl. der aussage 600whp...das wären irgendwas um die 700bhp...derjenige, der genau diesen cossi motor standfest mit über 500bhp fährt soll sich bitte melden. würde mich brennend interessieren

TomSTI2011

Fortgeschrittener

Beiträge: 466

Registrierungsdatum: 10. Juli 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

196

Samstag, 16. Februar 2013, 11:01

Naja ist eine Ami Seite und die Aussage dort war ja "inoffiziell"... :-)

Hunter1

Fortgeschrittener

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 6. September 2011

  • Private Nachricht senden

197

Samstag, 16. Februar 2013, 14:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das ist der Grund warum ich Mitglied im "Internen" bin.

Leider gibt es in jedem Forum viel Bla, Bla, Bla,.......

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Hunter1« (16. Februar 2013, 14:16)


198

Samstag, 16. Februar 2013, 15:27

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@zwangsbeatmung555: Pinky fuhr mit über 500PS Standhaft herum. ;-) Meld dich sonst beim Vorbesitzer ;-)
In den Staaten fahren haufenweise Leute um die 500PS mit nur shortblocks herum

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

199

Samstag, 16. Februar 2013, 15:45

zurück zum Pudels Kern

@STI-911:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Genau. Also trink mal einen Tee und bitte keine überschnelle Aktion ;)
Auch als scheinbar Neutraler ist man schnell in der Gruppe der "Parteiischen Wasserträger"

Hier Infos intern: Cosworth Fake
S# :thumbsup:

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

200

Samstag, 16. Februar 2013, 15:56

In Sachen Cosworth für Subaru ist KKS wohl die einzige offizielle Adresse in D.
KKS ist da auch die Adresse,welche da am besten etwas zu entsprechenden Werten sagen kann....
S# :thumbsup:

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher