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Heute hat es mich erwischt... Motorschaden Spec C...

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*Marcus*

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21

Montag, 8. August 2016, 15:46

Ölfilter noch dran ... ? bzw. können die reissen / platzen oder so? :gruebel:

GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

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22

Montag, 8. August 2016, 16:22

So etwas tut weh... wir hoffen beide, das Du das Problem schnell wieder in den Griff gekommst.

Das Auto gehört wieder auf die Strasse...
Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam :whistling:

marco9681

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23

Montag, 8. August 2016, 18:03

Schöne schexxxxx....
Das schmerzt schon beim Bilder gucken.
Drücke dir die Daumen das der Schaden gering ist.
Bin gespannt woran es gelegen hat.
Mich interessiert auch mal warum du nur originalteile verwenden möchtest?
Es bieten ja viele standhafte Motoren an mit dementsprechenden innereien....

ben_der

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24

Montag, 8. August 2016, 19:14

Weil man mit den meisten (nicht allen) Teilen aus dem Subaru Katalog nen standhaften Motor hinbekommt wenn sauber aufgebaut und ordentlich abgestimmt.
www.tracktoys.de

Impreza2016

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25

Montag, 8. August 2016, 21:13

...oh ne...!! Was für eine riesen Kack.......! Da freut man sich auf eine tolle Ausfahrt mit seiner Fahrmaschine bei herrlichstem Wetter und dann so ein superübles Ende.... :traurig: :eek:

Solche Fotos möchte man eigentlich nicht von seinem Subi machen... das tut schon superweh beim bloßem Angucken Deines schwer-verletzten tollen Subis... besonders das Bild mit der Öllache... :schreck:

Wünsche Deinem superschönen klasse weißen Sechs-Sterne-Spaßmaschine ne turboschnelle Besserung mit wenig Aufwand und Kosten! :thumbsup:
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

(Zitat Walter Röhrl)

drischnie

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26

Montag, 8. August 2016, 22:17

Erstmal vielen Dank an euch alle!

So kleine neue Erkenntnisse:

- Die Öllache kam vom geplatzen Turbo-Ölrückführungsschlauch ( daddy du hattest also recht )
- Schlauch getauscht und angelassen, selbes Spiel, es wird mit mega-druck Öl ins Kurbelgehäuse gedrückt
und alles was dran hängt... damit also nicht sofort wieder der nächste Schlauch platzt alles wieder aus
- fertige JDM Short Blöcke gibt es nicht, nicht wie bei den Export-Motoren (AK-Motorsport bietet Spec C Short Blöcke an ... jedoch ist mir die Herkunft nicht ganz klar, selbst aufbauen tut Markus die nicht, ist jedoch nen W20C, Spec C)

Bevor ich jetzt also irgendwas auf blauen Dunst an Teilen bestelle, will ich wissen was genau los ist, also Motor raus und reinschauen, vor allem um auch mit Glück die Ursache anhand des Schadenbildes zu finden.
Denn angenommen eine Einspritzdüse hat versagt, oder oder oder , und dann will ich diese Fehlerquelle natürlich nicht wieder verbauen.

@marco9681:

Du hast recht, es gibt hier und da Teile die besser sein KÖNNTEN als original Subaru. Aus eigener Erfahrung weiss ich aber das es die wenigsten sind und zumindest die JDM Innereien mein Leistungsniveau im Normalfall
mitmachen. Wer garantiert denn auch das bspw. andere Lager WIRKLICH besser/härter sind als das original? So wirklich beweisen konnte mir das bisher niemand. Lager war jetzt auch nur ein beispiel...

Es wird wohl also höchstwarscheinlich irgendein Kolbenschaden bei mir sein, was genau, ob Kolbenring, Loch im Kolben oder oder werde ich sehen wenn er auf ist. Vorher ist nur Vermutung...

Wenn es weitere Tips oder Vermutungen gibt, immer her damit...

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (9. August 2016, 00:54)

R 1

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27

Mittwoch, 10. August 2016, 16:03

Ich war meinen Kumpel heute mal im Krankenhaus besuchen... Sieht schon schlimm aus, wenn man bedenkt, wie er vor ein paar Tagen noch über die Wald- und Wiesenwege geflogen ist :S . Aber es wird schon wieder werden... :s_hoff:



Gruß,
R1
Ja, in Deutschland isses auch ganz in Ordnung. Aber hier rasen alle auf der Autobahn an mir vorbei Und die Städte sind alle so klein :)

vl125

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28

Mittwoch, 10. August 2016, 18:36

Mein Beileid und auf den baldigen Wiederaufbau.

Impreza2016

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29

Mittwoch, 10. August 2016, 20:55

Zitat von »R 1«

Ich war meinen Kumpel heute mal im Krankenhaus besuchen... Sieht schon schlimm aus, wenn man bedenkt, wie er vor ein paar Tagen noch über die Wald- und Wiesenwege geflogen ist :S . Aber es wird schon wieder werden... :s_hoff:

Gruß,
R1


... da möchte man doch gleich dem schwer verletzten unter inneren Blutungen leidenden ansonsten so starken und unverwüstlichen Bollerich Trost spenden und aus sicherer Erfahrung zusprechen, daß alles wieder gut wird und er eines Tages wieder fröhlich und ungestümm voller Kraft und Energie vor sich hin bollern kann, wie als wäre niemals etwas gewesen! :zwinker:

Da hat sich der große kräftige Bruder im Krankenhaus bestimmt sehr gefreut über den lieben tröstenden Besuch des kleinen treuen Kumpels! 8)
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(Zitat Walter Röhrl)

slalomsven

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30

Mittwoch, 10. August 2016, 21:30

hi enrico.....

ich fühle mit dir ..keiner versteht dich besser als ich....2 mal den triebling raus......und jetzt nach dem mein neuer ej205 nur 700 km geschafft hat geht er noch mal raus....und das alles in nicht mal 12 monaten

wenn das nicht wäre würde ich dir sofort helfen....aber den platz für 2 prezas ohne motor habe ich leider nicht.....aber wenn du einen platz hast bin ich da....

Stelladriver

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31

Donnerstag, 11. August 2016, 09:56

Lese das gerade hier, tut mir leid. Hatte ja auch einen Totalverlust vor 2 Jahren...

Resor77

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32

Donnerstag, 11. August 2016, 10:44

Sehr schade das zu lesen. Gut das dir nichts passiert ist.
Ich hoffe der Schaden ist nicht zu groß und du baust Ihn wieder auf (sonst können Runeflinger, du und ich doch gar keine Spec C ausfahrt machen :P :zwinker: ).
Car Mad Germany
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Track: Mercedes A45 AMG

drischnie

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33

Donnerstag, 11. August 2016, 10:50

Danke an alle. Ich fühl mich echt als hätte man mir nen Bein abgenommen :(

Aber klar natürlich wird er wieder repariert...
Sobald der Motor draussen ist und die Schadensursache gefunden ist, gehts los...

Runeflinger

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34

Donnerstag, 11. August 2016, 10:51

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@Resor77: Nach der Zulassung wird das Fell zerteilt... ;)
Gibt es eigentlich noch weitere im Club außer @bojo:'s? Ich weiß nur von einem inzw. verunfallten und @Kerber: hatte glaub ich mal einen, ich erinnere aber nicht wo der hinverkauft wurde... @Wowan GC8 STI: ist glaub ich beim GC8, aber Johannes hat evtl. aktuell noch einen? Gerne PN...)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

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35

Donnerstag, 11. August 2016, 12:24

Zitat von »drischnie«

Ich fühl mich echt als hätte man mir nen Bein abgenommen :(


Ich kann das gut nachfühlen, das wäre auch mein Alptraum.
Bilder, wie du sie hier eingestellt hast, sind echt zum Heulen, da mag ich gar nicht richtig hinschauen... :traurig:

Hast du denn jetzt mal Kompression gemessen?
Oder zumindest die Kerzen rausgeschraubt? An denen müsste sich ja auch einiges an Ölspuren finden lassen, wenn tatsächlich n Loch im Kolben ist. :augenroll:

Ansonsten: Ohren steif halten! Das wird schon wieder!

Stelladriver

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36

Donnerstag, 11. August 2016, 12:52

Bei mir damals ähnlich.. nur drehte sich da gar nichts mehr.. so fest war der. Und drinnen sah es dann so aus - Bemerkenswert wie der Hobel überhaupt so lange so gelaufen ist - denn das ist ja kein Schaden von "mal eben"...







Genau der Grund - da hatte der Vorbesitzer Fächerkrümmer, Downpipe, nen großen Turbo und offene Ansaugung drauf gepackt und nichts abstimmen lassen, sondern einfach mit nem Boostcontroller das ganze Umgangen. Die Dokumente mit den Mappings und Servicedaten die es beim Kauf gab, halte ich mittlerweile für gefälscht. Fakt ist... ich hatte zu wenig Erfahrung und habe mich auf den Batzen an Unterlagen verlassen, sonst hätte ich niemals so ne Tuningbude gekauft. Wie auch immer Shit happens - nun frisch revidiert mit neuem Motor, neuen Anbauteilen und überholtem Tubro im OEM PPP Status so wie er auch damals rauskam...

levrobin

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37

Donnerstag, 11. August 2016, 13:10

Tut mir Leid für dich! Kann ich gut nachempfinden, ich denke bei dir ist er aber wieder flott auf der Straße! :)
Nürburgring Nordschleife <3


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- MY05 JDM Impreza WRX STi Spec C Type RA

R 1

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38

Donnerstag, 11. August 2016, 13:38

@Stelladriver:

Beeindruckende Bilder! Das sieht ja wirklich übel aus...

Aber der drischnie ist einer der erfahrensten Subaru-Tuner in Deutschland. Er kennt sich 1A aus mit allem, was Motorsteuerung, Software usw. angeht. D.h. er KANN eigentlich gar nichts falsch gemacht haben. Umso erschütterlicher ist ja, daß es ihn trotzdem erwischt hat. Wenn ich irgendjemandem beim Motortuning vertraue, dann ihm. Und jetzt? Hm... lieber alles Serie lassen? Beim 2,5er ist das ja auch keine Option.
Ja, in Deutschland isses auch ganz in Ordnung. Aber hier rasen alle auf der Autobahn an mir vorbei Und die Städte sind alle so klein :)

Stelladriver

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39

Donnerstag, 11. August 2016, 13:45

Nein , nein... so sollte das jetzt auch nicht wirken ;) Ich wollte nur mal die Bilder zeigen wie es nach dem gleichen "Schadensablauf" bei mir aussah. Fand es damals auch ziemlich krass...

drischnie

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40

Donnerstag, 11. August 2016, 13:55

Zitat

Und jetzt? Hm... lieber alles Serie lassen?


Wie du schon schreibst, alle Werte waren exakt bis zum Schaden absolut in Ordnung und 10 sekunden vorm schaden lief der Wagen völlig in Ordnung mit voller Leistung ohne Klopfen, ohne abnormale Temps etc...
Bis jetzt ist alles nur Vermutung, es kann ne defekte Düse gewesen sein, nen Kerze die es zerstört hat oder oder oder... ich werde es sehen wenn der Motor auf ist.

Zwecks Serie lassen... nein natürlich nicht, ich will einen Dampfhammer haben wie zuvor auch, die meisten Spec C Komponenten sind schon sehr gut, und die "Schwachstellen" wie die bspw. leicht anfälligen hypereutectic Kolben
werden dann im Zuge des Rebuild gleich gegen vernünftige Schmiedekolben ersetzt. Ob der Block etc noch zu gebrauchen ist wird man sehen, ansonsten kommt auch das alles neu (W20C Block).
Ich bin schon seit Sonntag im Kontakt mit Ex-Prodrive Mechanikern/Engine-Builder und lasse mich beraten und plane den Neuaufbau, auch @Alex182: hat mir schon ein paar Tips dazu gegeben was Sinn macht und was nicht.

Sobald es Neuigkeiten werde ich berichten...

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