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Subaru STI 2014

xmit

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Sonntag, 27. April 2014, 22:20

bojo

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403

Dienstag, 29. April 2014, 12:43

Sehr amüsant geschrieben :thumbup:

Schaltung 2-> 3 ist interessant. .. muss man mal ausprobieren was der Kollege da meint.

Apo

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404

Dienstag, 29. April 2014, 13:44

Hat mich aber ehrlich gesagt auch schon gewundert warum die STIs noch die "reguläre" Schaltgasse haben.
Der W201 (Mercedes 190E) hat ab Werk schon den 2. und 3. Gang in einer Schaltgasse, damit der übergang einfach geht. Der 1. Gang ist links unten (ähnlich wie Rückwärtsgang nur ohne irgendwelche Arretierung).
Hat da einer bisschen Ahnung warum das so ist, oder gerade nicht so ist? bei den STIs?
Oinkedy...
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Carver

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405

Dienstag, 29. April 2014, 14:48

das ist nun ein Problem, dass ich noch nie gehabt hab und an mir fliegt auch niemand im Micra vorbei, weil ich grad 2-3 oder 3-2 schalten muss. Soller schalten lernen, der Schwachmat. Fährt wahrscheinlich sonst Automatik der Spaltmasslecker.
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Apo

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406

Dienstag, 29. April 2014, 14:55

Zitat von »Carver«

das ist nun ein Problem, dass ich noch nie gehabt hab und an mir fliegt auch niemand im Micra vorbei, weil ich grad 2-3 oder 3-2 schalten muss. Soller schalten lernen, der Schwachmat. Fährt wahrscheinlich sonst Automatik der Spaltmasslecker.


Vielleicht fährt er eher nen alten Lada mit Schaltgassen so groß dass man nen 40Tonner rückwärts per polnischer Einweisung reinbekommt. ;)
Kraft ist das eine, Genauigkeit das andere...
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xmit

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407

Dienstag, 29. April 2014, 16:16

Der Mann ist Redakteur bei der auto revue in ö-land. Vermutlich versteht er was von Autos. Und ihr?!
http://www.autorevue.at/redakteure/peter-ruch
http://www.radical-mag.com/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xmit« (29. April 2014, 20:32)

patGT

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Dienstag, 29. April 2014, 16:41

Selten so einen Schwachsinn gelesen... :vermoebel:
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409

Dienstag, 29. April 2014, 20:16

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hat eigentlich jemand den Text vor der Veröffentlichung noch einmal durchgelesen? Ich glaube nicht. Der strotzt ja geradezu vor Rechtschreibfehlern, unnötigen, gar sinnlosen Wortwiederholungen und unklaren Formulierungen...Echt mies.

Von Erklärungen à la "Schalten vom 2. in den 3. Gang" mal ganz abgesehen.

xmit

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410

Dienstag, 29. April 2014, 21:04

Aus meiner Sicht ist der Artikel gut geschrieben und wird dem Fahrzeug gerecht. Ich finde auch, dass der 2. und 3. sich vorzugsweise gegenüber liegen sollten, halte das aber für eine Kleinigkeit. Ein STI ist nun mal anspruchsvoll und muss sich kleinliche Kritik gefallen lassen. Die Schaltung in Rallyefahrzeugen kennt übrigens oft auch nur rauf und runter: https://www.youtube.com/watch?v=8I7Rs6-jYfQ

Elwood B.

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411

Mittwoch, 30. April 2014, 06:43

*hihi*
Wer Peter Ruch (der im übrigen hauptsächlich für das radical-mag schreibt und nur nebenbei für die Autorevue) und generell die Autorevue knochentrocken und ernst liest, hat es nicht verstanden. Der Artikel ist schon ein bisschen extrem was Übertreibungen und Wortwiederholungen angeht, aber ansonsten ist mir das 1000mal lieber als die siebenhundertneunundachzigste Wiederholung des restlichen Pressegesülzes, wo eh einer vom andern abschreibt.

xmit

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412

Sonntag, 4. Mai 2014, 10:23

Laut Focus wird nicht nur der STI günstig:

Preissenkung bei Subaru, Allradler werden günstiger

neu2003

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413

Sonntag, 4. Mai 2014, 10:58

Zitat von »xmit«

Laut Focus wird nicht nur der STI günstig:

Preissenkung bei Subaru, Allradler werden günstiger

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
...das wird Subaru nicht viel bringen, untendran eine abgespeckte Günstigvariante anzupfropfen. Die Leute, die im günstigen Marktsegment kaufen, wollen doch gerade deswegen wenigstens eine
gute Ausstattung. Oder hofft man bei Subaru, dass die Förster und Landwirte die Absatzmenge wieder auf 10.000 bringen?

Aus meiner Sicht sind die Preise für die höheren Ausstattungen zu teuer. 47tE für einen Outback Comfort ist zu teuer. Das schreckt ab, bevor die Leute überhaupt ins Autohaus kommen und sich näher damit beschäften, dass er als Jahreswagen plötzlich günstig wird. OT]

xmit

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414

Mittwoch, 7. Mai 2014, 20:57

Motorauthority zum STI 2015

Gegen die Wand fährt er gut:
http://www.motorauthority.com/news/10919…ubaru-wrx-video

In dem Fahrbericht bekommt er keine uneingeschränkte Empfehlung:
http://www.motorauthority.com/news/10903…st-drive/page-4

Der Vorstand

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415

Freitag, 9. Mai 2014, 17:47

Der SIGTC durfte als erster in Deutschland den neuen STI fahren :thumbup:

Mehr dazu kommende Woche auf unserer homepage...

dax-one

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416

Freitag, 9. Mai 2014, 19:16

goil, da bin ich ja gespannt auf den bericht :)

xmit

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417

Freitag, 9. Mai 2014, 21:38

Zuletzt wurde der STI 2008 beurteilt, die Kriterien sind für einen Sportwagen eher ungewöhnlich. Zitat:

Fazit
Der WRX 2008 überzeugt mich mit seiner Alltagstauglichkeit, seiner linearen Leistungsentfaltung aus dem Drehzahlkeller und seinem angenehmen Fahrwerk, welches die unmöglichsten Unebenheiten der Strassen glatt bügelt und ein bequemes Reisen ermöglicht. Der sauber verarbeiteten Innenraum wo nichts klappert oder scheppert und die tolle Ausstattung machen den WRX in dieser Preisklasse -39600.- CHF- zum Einzelgänger. In Kombination mit seinem permanenten SUBARU Vierradantrieb steht der 08 WRX konkurrenzlos da und macht viel Freude. Jeden Tag.
http://impreza-gt-club.ch/tests/2008/wrx08.php

frank.k

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418

Freitag, 9. Mai 2014, 21:53

Nein, die Reihenfolge ist nicht chronologisch, der letzte Test war der STI 2012.

bojo

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419

Montag, 12. Mai 2014, 12:38

Zitat von »Der Vorstand«

Der SIGTC durfte als erster in Deutschland den neuen STI fahren :thumbup:
Mehr dazu kommende Woche auf unserer homepage...


Jetzt mit Video.
Bericht folgt noch...

Toenz

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420

Montag, 12. Mai 2014, 12:56

Zitat von »xmit«

Zuletzt wurde der STI 2008 beurteilt, die Kriterien sind für einen Sportwagen eher ungewöhnlich. Zitat:

Fazit
Der WRX 2008 überzeugt mich mit seiner Alltagstauglichkeit, seiner linearen Leistungsentfaltung aus dem Drehzahlkeller und seinem angenehmen Fahrwerk, welches die unmöglichsten Unebenheiten der Strassen glatt bügelt und ein bequemes Reisen ermöglicht. Der sauber verarbeiteten Innenraum wo nichts klappert oder scheppert und die tolle Ausstattung machen den WRX in dieser Preisklasse -39600.- CHF- zum Einzelgänger. In Kombination mit seinem permanenten SUBARU Vierradantrieb steht der 08 WRX konkurrenzlos da und macht viel Freude. Jeden Tag.
http://impreza-gt-club.ch/tests/2008/wrx08.php


@xmit:
der Bericht ist über den WRX mit 230PS. Hat somit nichts mit dem WRX STI zu tun.

Gruss
Toenz
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

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