Subaru Community

Zitat von »da Commanda«

The 2015 WRX STI is powered by a 2.5-liter turbocharged/intercooled 4-cylinder BOXER engine...

Will heißen es bleibt beim alten EJ25X Motor in den Staaten?

Oder hat Subaru inzwischen auch einen FA25 fertig? Wäre ja mal interessant zu wissen.


Gruß
Stephan

naja,ich hätte mir mehr erhofft

mein nächster wird sicher kein wrx sti.... ich bestell mir dann den levorg

@tom g 76:



@Alain:

Er ist "nur" 16% steifer als der aktuelle STI, also Welten würde ich da nicht sagen

Zwischen den MY08 und den MY15 wohl eher

Drehmomentmax bei 4000 Touren der alte Motor mit dem gleichen archaischen Lader, sind sie jetzt völlig von Sinnen? Sind die echt zu dämlich um in 7 Jahren einen Motor zu entwickeln.

Und diesen Motor mit der Reputation die er hat weiterverwenden

finde die Rückspiegel, vorallem der Standort, extrem gewöhnungsbedürftig

@gamilon:

Die amis fahren den Block schon seit 2004, also seit 11 Jahren
Das wäre dan mit dem MY15 in 5 verschiedene Karroserien... Peinlich so was...

Sorry, habe es mit dem Bodyroll verwechselt, dieser ist 16%

16 % less body roll - also entsprechend dickere Stabis.

Bremsen: Sieht unverändert nach den üblichen bekannten laschen Klamotten aus... Enttäuschung!

active torque vectoring... gestern träum ich noch davon und tadaaaa schon ham wir´s Die Frage ist nur, ob das "active" wie bei so vielen wieder "nur" eine Bremseingriffs-Maßnahme ist, oder wirklich "active". Weiß da jemand mehr dazu?

13:1 - also wie erwartet nochmal eines mehr als der WRX. 13:1... na dann können die ewigen Schwarzmaler mal davon überzeugen, wie harmlos die "unfahrbare" 13:1 ist

LED Frontscheinwerfer: Und noch was nettes für die Modernen unter uns - nur schade, dass die Nebler der Farbe nach noch Halogen sind.


Alles in Allem doch ganz okay, wenn man mal von den katastrophal aussehenden Wohnzimmersesseln absieht. Bleibt wie gesagt zu hoffen, dass die europäische Version den 2 Liter erhält und hoffentlich auch etwas mehr Dampf.


Edith hat in Alains Link folgende Infos zur Launch Edition (1000 Stück für 3 Monate) gefunden:
WR Blue Pearl exterior
Alcantara-trimmed, blue-accented interior
Gold-finished forged alloy BBS® wheels
Keyless Access & Start
STI short throw shifter and rear shifter bushing

Keyless Access...
Naja, wenigstens leichte Schmiederäder

Ja und nein: Der steifere Rahmen verbessert ja die Torsionssteifigkeit und die Biegesteifigkeit. "Roll" findet ja (hauptsächlich) um die Längsachse des Fahrzeugs statt und da hilft die erhöhte Karosseriesteifigkeit praktisch nichts. Es wird damit aber sicher weniger Unterschiede zwischen Vorderachs- und Hinterachs-"roll" geben.

Bremseingriff... Schade. Hatte´s fast befürchtet.

Dass aber tatsächlich die Bremsen als tracktauglich und Fading resistent angepriesen werden macht mich stutzig. Die sehen doch absolut gleich aus... Sollten die das wirklich nur über´s Material und ggf. bessere Kühlung geschafft haben hier deutlich was zu verbessern oder sind das wieder hohle Werbesprüche von Marketing Leuten
Müssen wir wohl abwarten.


@Carver: Ja, stimmt bisher schon tendenziell, aber viele hoffen da vermutlich auf mehr Tuning-Resistenz bei einem 2.0 Liter. Weniger das Mäkeln am Serienfahrzeug.

sieht eigentlich ganz ok aus. was mir nicht gefällt sind die aufgesetzten Außenspiegel und dass das gleich alte gammelige Radio verbaut wird wie schon 2008. Zumindest auf ner Messe hätte ich doch was vernünftiges verbaut... oder einfach weggelassen und nen Zettel hingehängt "-3kg"

Zitat von »bojo«

active torque vectoring... gestern träum ich noch davon und tadaaaa schon ham wir´s Die Frage ist nur, ob das "active" wie bei so vielen wieder "nur" eine Bremseingriffs-Maßnahme ist, oder wirklich "active". Weiß da jemand mehr dazu?

Zitat

Active Torque Vectoring, an enhancement of the Multi-Mode Vehicle Dynamics Control (VDC) stability and traction control system, can apply brake pressure to the inside front wheel to facilitate more neutral cornering. The VDC system offers yet more driver choices, with three settings: “VDC Normal,” “Traction” and “Off.” Each provides respectively lesser degrees of system engagement, allowing the driver to tailor response for the driving situation. Active Torque Vectoring remains engaged for “Normal” and “Traction” modes.

http://media.subaru.com/pressrelease/556…ti-debuts-north

Zitat von »Tom_91«

finde die Rückspiegel, vorallem der Standort, extrem gewöhnungsbedürftig

Absolut, aber schau mal die anderen Subarus an - die haben das inzwischen auch

Und zum STI
Einfach nur potthässlich die Karre

Abwarten und Tee trinken