Ihr seid ja alle lustig...
Ich find's amüsant, wie hier über die Designdetails diskutiert wird. Das zeigt doch vor allem mal, dass wir bei den WRX/STis wohl in einem Stadium angekommen sind in dem es sich lohnt überhaupt von zeitgemäßem Design zu sprechen.
Habt Ihr den Hatch-Design Bruch schon vergessen? Viele hatten damals prognostiziert dass jetzt alles vorbei ist und heute heißt's schon "der 11er war aber schöner..."
Meine Meinung zum Design:
- kann sich endlich mit der Konkurrenz messen
- breiter Arsch, 4 Endrohre etc... war seit 2008 nicht anders - also nichts worüber man sich jetzt aufregen müsste... höchstens immer noch aufregen
- "sieht aus wie ein Evo"... ist das schlecht? Finde ich nicht und war schon öfter so oder umgekehrt
- "blaues Interieur passt nicht zu anderen Außenfarben als blau..." stimmt, war aber schon bis 07 immer so. Vielleicht wird's ja Wahlmöglichkeiten für andere Farben geben
- "sieht aus wie ein WRX"... stimmt, aber war das bis 2008 anders? Ich fang jetzt besser nicht an zu erklären was Differenzierung kostet. Z.B. dickere Radhäser... ein Horror.
In Summe also: Zwar verständliche Beschwerden die ich hier lese, aber die einzelnen Themen sind bei unseren heißgeliebten Vorgängern nicht anders gewesen und heute finden wir sie alle klasse. Auch den hier werden wir wieder kaufen - da bin ich mir sicher. Vergesst nicht, dass wir vom GT kommen, einer weltweit bekannten Designikone
Alles in Allem hat sich Subaru nach den wenig ruhmreichen Rallyejahren ab 2008 wieder klarer an der ehemaligen Ikone orientiert - banalste Hinweise dafür sind das Blau und die goldenen Felgen, aber auch bei Designdetails kann man das sehen. Sind Euch die Rallyedrift-Bilder aufgefallen?! Mir persönlich gefällt das sehr gut und ich würde den sofort fahren wollen.
Freut mich, dass es wieder etwas nach Rallye riecht... das hätte auch weiter Richtung reiner onroad Performance gehen können wenn man sich die Sondermodelle und Motorsporteinsätze der letzten Jahre so anschaut.
Für mich wieder ein gelungenes Fahrzeug!