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Der Legacy GT-Thread (ab MY10)

legacy1970

Schüler

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321

Donnerstag, 23. April 2026, 09:20

OZ Superturismo 8x19 ET35 mit 235/40R19 Pirelli

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »legacy1970« (23. April 2026, 09:27)

atmik

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322

Mittwoch, 27. Mai 2026, 02:49

Zitat von »legacy1970«

https://www.directupload.eu][IMG]https://s1.directupload.eu/images/260423/rekbebw6.jpg[/quote]

Wunderschönes Auto.

Ich habe meinen Legacy GT immer noch und nur 1 ernstes Problem gehabt seit 2016.
Letztes Jahr kam die Meldung P1710, nach Subaru müsste ich 4k Reparatur zahlen um den Schaltmagneten zu ersetzen.

Ich habe es nach dieser Youtube Anleitung ersetzt:

[url]https://www.youtube.com/watch?v=HeJvYuuSKfM[/url]


Sensor 20 Euro auf Aliexpress
8 Liter Liqui Moly Automatenoel

Total 100 CHF bezahlt. Es lauft jetzt seit über einem Jahr wieder zuverlässig und habe mittlerweile 256'000KM drauf.


EDIT: Leider sehe ich keinen Nachfolger mehr von der Marke Subaru. Ich finde die neuen alle Sche***e.[/img]
Autofahren ist der beste Psychiater
_____________________________________________
2010 Legacy 2.5 GT Sedan BM
1998 Legacy 2.5 Sedan BD sold

Lukas_WRX

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323

Gestern, 14:25

Update: grosser Service und MFK (TÜV) bei 161'000 km (bzw. 50'000 km Motor). Alles bestens.

Da sich der Original-Turbolader vom Legacy GT als zu schwach herausgestellt hat, habe ich mir einen IHI Lader vom Typ Tomioka Racing Hybrid VF54 Turbo einbauen lassen. Bin jetzt am Einfahren und dann gibt es ein Ecutek-Remapping.
»Lukas_WRX« hat folgende Datei angehängt:
  • VF 54.jpg (228 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: Heute, 10:29)

patGT

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324

Heute, 10:24

Zitat von »Lukas_WRX«

Da sich der Original-Turbolader vom Legacy GT als zu schwach herausgestellt hat, habe ich mir einen IHI Lader vom Typ Tomioka Racing Hybrid VF54 Turbo einbauen lassen. Bin jetzt am Einfahren und dann gibt es ein Ecutek-Remapping.


Wie wirkt sich dieser Lader aus bezüglich Leistungswerten und vor allem in punkto Fahrbarkeit (Turbo lag)?
MY23 BRZ 2.4R
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Lukas_WRX

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325

Heute, 14:28

Zitat von »patGT«

Zitat von »Lukas_WRX«

Da sich der Original-Turbolader vom Legacy GT als zu schwach herausgestellt hat, habe ich mir einen IHI Lader vom Typ Tomioka Racing Hybrid VF54 Turbo einbauen lassen. Bin jetzt am Einfahren und dann gibt es ein Ecutek-Remapping.


Wie wirkt sich dieser Lader aus bezüglich Leistungswerten und vor allem in punkto Fahrbarkeit (Turbo lag)?

Fahrbarkeit sollte dem Originalen ähnlich sein. Bei den Leistungswerten wird der VF54 mit bis zu 450 PS angegeben. Aber wegen dem Getriebe beim Legacy GT, das nicht mehr als 400 Nm vertragen soll, wird der Ladedruck sehr moderat sein. Momentan bin ich noch in der Einfahrphase und drehe nicht höher als 3'500 U/min. Schauen wir mal, wie's später aussieht. Mir geht es wirklich nur um die Haltbarkeit des Laders. Der 2. originale Lader hatte nur noch Öl gesoffen.

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