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Probleme mit DPF im Sommer

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figure_of_disguise

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21

Mittwoch, 10. August 2016, 22:41

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Mister-Knister

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22

Mittwoch, 10. August 2016, 22:54

Danke für deine Worte. :zwinker: Das mag vll. schon so sein, aber ich mache mir halt lieber ne Platte, bevor was richtig gravierendes kommt.
Aber primär nervt es mich, die Nebenwirkungen einer aktiven Regeneration zu merken. Daher habe ich an einen Wechsel auf einen Forester mit CVT gedacht... :rolleyes:

figure_of_disguise

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23

Mittwoch, 10. August 2016, 23:04

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Mister-Knister

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24

Mittwoch, 10. August 2016, 23:10

Hast du auch einen BD mit CVT?

canada

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25

Mittwoch, 10. August 2016, 23:46

Das eigentlich nervige ist ja, das Thema gibt es nur beim Boxer Diesel. Wir haben noch einen Audi, BMW und Renault Diesel mit geschlossen DPF hier auf dem Hof stehen und bei keinem merkt man das da irgendwann mal etwas regenerieren/ausbrennen oder sonst was machen würde. Und der BD mit geschlossen DPF ist ja nun auch nicht mehr ganz frisch, bekommt Subaru das nicht besser in den griff oder wollen die garnicht mehr?
Impreza 2.0R MY07 -> Legacy Kombi 2.0D MY14

Mit einem Subaru, bei dem nichts klappert, stimmt was nicht :D

0x4243

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26

Donnerstag, 11. August 2016, 07:08

Hallo,

also ich würde wegen dem Regenerieren mal nicht gegen den CVT argumentieren. Die Automatik ist ansonsten - zumindest für mich - sehr angenehm zu fahren. Würde den jetzt nicht gegen ein Handrührgerät eintauschen wollen. Ob die Auswirkungen beim Regenerieren da mehr oder weniger zu bemerken sind kann ich natürlich nicht beurteilen - hab ja nur den einen.

Wie gesagt, das Fahrverhalten stört mich am wenigsten. Auch nicht die Tatsache, dass er oft regeneriet. Mich nervt etwas, dass dadurch der Verbrauch halt nochmal hochgeht. Von den 6,1l die im Prospekt vom Forester stehen bin ich nämlich schon recht weit entfernt (7.5 im Gesamtschnitt).... Wobei das auch Jammern auf recht hohem Niveau ist.... Vorher hatte ich nen Freelander mit 11l Super Verbrauch. Bei weniger Leistung und Fahrvergnügen...

sti_performance

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27

Donnerstag, 11. August 2016, 10:27

Also ich fahre beruflich einen Peugeot Boxer (baugleich Fiat Ducato). Bei diesem merkt man es genau wie beim BD. Kurzer Leistungsverlust dumpferer Motorklang.

Manchen Leute bemerken es halt einfach nicht. Wenn man normal ohne große Leistungsabfrage Überland oder auf der AB fährt wird es schon schwierig davon was zu bemerken.

TME

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28

Donnerstag, 11. August 2016, 11:19

ich glaub ja das alle anderen einfach bescheissen, stichwort fiat, audi. die schalten den blödsin nach 20 minuten einfach ab

figure_of_disguise

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29

Donnerstag, 11. August 2016, 18:41

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Mister-Knister

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30

Donnerstag, 11. August 2016, 22:06

Nabend Männer,

@0x4243:
@figure_of_disguise:

Danke für eure Erfahrungen!

Ich finde den neuen Forester 2016 innen und außen überaus gelungen. Bis auf die Felgen.

Mich stören beim SH im Prinzip nur die Auswirkungen beim Regenerieren.
Wenn neben der aktiven Regeneration noch die Klimaanlage aktiv ist, fährt sich das Ding in den unteren Gängen wie ein bockiges Pferd.
Insofern kann ich diejenigen wirklich verstehen, welche den DPF entfernen lassen oder dem Diesel sogar den Rücken kehren.

LG

figure_of_disguise

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31

Freitag, 12. August 2016, 18:36

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robotti

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32

Samstag, 13. August 2016, 13:24

Zitat von »Mister-Knister«

Mich stören beim SH im Prinzip nur die Auswirkungen beim Regenerieren.

So ergeht es mir im Impreza Boxer Diesel Sport auch.
Der Verbrauch ist völlig sekundär, aber das miserable Ansprechverhalten und der schlechte Durchzug während 12 Minuten Regeneration sind wirklich ein Hemmschuh, vor allem auf der Bundesstraße.
Und dann noch die kurzen Intervale zwischen den vielen vielen Regenerationen - das ist schon sehr lästig.
Mein Vertragshändler hat mir erzählt und das kann ich wirklich schwer glauben, dass den meisten Boxer Diesel Fahrern nicht einmal auffällt, wenn sich eine Regeneration einstellt.
Wie gesagt, wer das nicht merkt, der hat wahrlich Wahrnehmungsstörungen und ich rede noch nicht einmal vom Sound aus dem Remus ESD.

TME

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33

Samstag, 13. August 2016, 13:41

mein vater ist so einer, beim impreza hat er nur wegen dem remus gewusst das er regeneriert und ist die regeneration dann fertig gefahren dem dpf zuliebe. jetzt beim leggy bekommt er nix mehr mit, das macht ihn fertig ^^

figure_of_disguise

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Sonntag, 14. August 2016, 10:49

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0x4243

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Sonntag, 14. August 2016, 12:38

Sportauspuff? Was ist das??
Im Ernst: Daran liegts bei meinem Forester sicherlich nicht - der ist so original wie's nur irgendwie geht (bis auf eine LED im Kofferraum ;-)

In den vergangenen "kühlen" Tagen hatte ich aber schon wieder den Anschein, dass es besser wurde. Mal beobachten - jetzt ists ja wieder warm...

Schönen Gruß,
Christian

ösi-impreza

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36

Sonntag, 14. August 2016, 13:32

Zitat von »figure_of_disguise«

Hallo,

also das muß ja jetzt nicht zutreffen, aber habt ihr euch schonmal überlegt das der veränderte Rückstaudruck eines Sportauspuffs die Symptome vielleicht verstärkt??

Außerdem taugen die meisten Anlagen eh nichts....

Mit meinem letzten Motorrad haben wir 10 Zubehöranlagen auf dem Prüfstand getestet - nur eine war besser wie die Orginale.

......und das Mapping muß man meist auch noch verändern......

Dazu ist die Orginale noch ein Resonazschalldämpfer aus Edelstahl und die anderen waren alles nur Absorbtionsschalldämpfer die ja auch noch einem Verschleiß unterliegen und nachgestopft werden müssen.

LG


Beim Impreza gibt es einen Originalen zubehör Auspuff von Subaru.
Der ist von Remus und ist sowas von leer.
Sonst würde man es auch nicht schaffen so einen klang aus einem Diesel zu bekommen wie mit dem.

Und den gedanken hatte ich auch schon mal

Micha2

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37

Sonntag, 14. August 2016, 16:57

War jetzt 2500 Km im schönen Österreich unterwegs und reihe mich in das Problem ein.

Solo ohne Wohnwagen, über 25 Grad Aussentemperatur bin ich im Dauerregenerationsmodus gefahren.

Jetzt ging es nachhause, unter 25 Grad Aussentemperatur und über 700 Km keine spürbare Regeneration.

Ansonsten scheint auch so mit dem Motor was nicht zu stimmen, ich habe auf knapp 8000 Km nur einen halben Liter Öl gebraucht.


Gruß Micha2

Honda

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38

Sonntag, 14. August 2016, 17:37

Ich fahre einen 2011er Legacy mit BD & spüre keine Regenerationen. Bin voll zufrieden mit meinen Subaru.

Mister-Knister

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39

Sonntag, 14. August 2016, 18:35

@Micha2:
Was für ein Modell fährst du? CVT?

@Honda:
Entweder du fährst immer ausgesprochen zügig, merkst es nicht (nicht böse gemeint!) oder hast keinen DPF mehr... :zwinker:

Meine Frau und Mutter merken von den Regenerationen so gut wie nichts.

@robotti:
Ich habe mittlerweile vll. auch unsere Fahrweise im Verdacht. Wenn man sehr entspannt fährt, ist dieser Ruck, ähnlich eines massiven Turbolochs, ja kaum zu spüren.
Da ich aber immer versuche, auf der Straße keinem aufn Sack zu gehen und dementsprechend zügig beschleunige, merkt man diese Unterbrechung der Leistung immens. 8o

sti_performance

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40

Sonntag, 14. August 2016, 18:42

Hallo!

Bin heute aus dem Urlaub mit Wohnwagen zurück. Seit 665km keine Regeneration.
Am Urlaubsort selbst haben wir solo nur so 110-140km geschafft. Meist AB und Überland. Nur wenig Stadtverkehr und Kurzstrecken.

Grüße

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