Subaru Community

Also zu dem Tuning ist folgendes zu sagen:

Der Händler (D.) selbst hat keine Ahnung von Tuning. Gibt er selber zu. Daher kann er genaue Details seines Tunings, welches er anbietet, nicht erklären. Er läßt das Tuning irgendwo bei einem Tuner machen. O.K. ist ja nicht seine Hauptaufgabe. Er läßt Tuning machen und verkauft es. Da ist normalerweise nichts dagegen zu sagen.

Dieser Tuner aber, hält sich bedeckt und sagt nicht, ob und wie er die ECU programmiert. Solange nicht eindeutig geklärt ist, wie die ECU programmiert ist, gehen wir davon aus, das es sich um ein einfaches FCD-Tuning handelt. Der Tuner hat definitiv kein EcuTek, wie also programmiert man eine ECU ohne dieses Tool?
Es ist eigentlich nichts gegen ein FCD-Tuning einzuwenden, aber wenn der Tuner behauptet die ECU neu zu programmieren, dann ist das doch bedenklich.

Wer der Hersteller der Auspuffanlage ist, wissen wir nicht. Ist auf den ersten Blick eigentlich egal, denn man bekommt fast jede Auspuffanlage mit Sportkat durch den TÜV. Man muß nur einmal eine Prüfprozedur machen und dann kann man jedes Fahrzeug mit gleicher Ausstattung durch den TÜV bekommen (ohne neuerliche Prüfung). Auch die Leistungssteigerung wird einmal vom TÜV getestet. Also der TÜV für die getunten STI's ist legal (nicht gekauft).
Auf den zweiten Blick kann jedoch der unbekannte Hersteller der Auspuffanlage ein Problem werden, wenn man mal Ersatz braucht.

Also viel detailierte Informationen über das angebotene Tuning werdet ihr von D. nicht erhalten. Das einzige, was mal gemessen wurde ist ein Ladedruck von bis zu 1,7 Bar und drei Leistungsmessungen auf einem Prüfstand wobei als Spitzenwert 320 PS (nach dem dritten Anlauf) rausgekommen ist.

Andreas

Hallo,

ich weiß nicht was wir mit den Details sollen......die kennen wir schon. Ändert aber nichts an dem was Andreas -> "wahrscheinlich FCD-Tuning".
Wer sich fachlich in der Szene auskennt wird nach wenigem nachdenken schon vor der Möglichkeit stehen. Auch die STi Motorschäden die es dabei schon gab sind eine Mahnung an alle die, die damit liebäugeln.

Ich kann alle Interessenten nur raten sich bei Subaru Deutschland (TEL: +49/(0)6031/606-0) mal über dieses Tuning zu informieren.....wer es dann noch macht ist wie Patrick schreibt ein "echter Mann" und außerdem soll so ein Motor ja auch keine 10 Jahre halten!! *völligabgedreht* Am besten lässt man sich jemanden von der Technik geben die kennen sich aus !!!

Bei dir Patrick könnte man glatt auf die Idee kommen das du von D. bezahlt wirst, so wie du hier Reklame machst. Ohne dein zutun wäre der Beitrag schon längst Tod und ob der D. gute Preise für seine Autos macht oder die getunten Autos gut gehen steht hier nicht zur Disposition es geht hier um die Haltbarkeit.

Auch würde ich vorschlagen das du dir jetzt endlich mal das Tuning von D. reinmachen lässt...also nicht so viel reden....blättere die Kohle hin und lass es machen...dann bist du auch ein richtiger Mann! *denkopfschüttel*

Dann kannste auch mal einen persönlichen Erfahrungsbericht ins Forum schreiben -> MOTTO: „Wie Pumpe ich mit 1,7bar mein Reseverad auf“


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

1.7 Bar.... Ich krieg schon Komplexe mit meinen 1,2. Vielleicht sollte ich doch auf Viagra zurückgreifen um den fehlenden Druck irgendwie auszugleichen. Wenn schon nicht 1,7 Bar im Impreza, dann muß man sich eben anderweitig helfen um den notwendigen Druck aufzubauen, um zu den richtigen Männern zu gehören.

@hourscht patrik

Ich kann das Statement von Jay Jay voll unterstützen. Wir haben die Beweise und können daher unseren Clubmitgliedern ein Tuning bei D. aus T. nicht empfehlen. Unsere Beweise werden wir sicher nicht im öffentlichen Forum publizieren. Ob Nichtmitglieder bei D. aus T. ein Tuning machen lassen, ist mir relativ egal.
Gruss
Lukas

Na na, Jungs. Nu mal langsam mit den jungen Gäulen. Sachliche Diskussion bitte.

Diese 1,7 Bar werden erst dann problematisch, wenn auch bei hohen Drehzahlen ein hoher Druck ansteht. Erst da wird es lebensgefährlich für den Motor und die Kolben verabschieden sich, weil der Motor anfängt zu klingeln.
Der Ladedruck wird bei diesem getunten STI bei hohen Drehzahlen wieder runtergesetzt. Deshalb kommen ja auch "nur", nach dem dritten Anlauf, die 320 PS zusammen. Aber durch den hohen Ladedruck in den unteren Drehzahlregionen hat der STI verdammt viel Drehmoment und geht ab wie eine angestochenes Säu'le.

Es könnte doch sein, das der STI-Motor diese 1,7 Bar im mittleren Drehzahlbereich verkraftet. Aber ich empfehle jedem die angebotene 2-Jahres-Garantie abzuschließen. Sicher ist sicher.

Aber das es auch motorschonender geht, beweißt EcuTek-Tuning. Auch hier gibt es bereits getunte STI's mit 320 PS, aber bei moderatem Ladedruck. Einzig das Drehmoment ist nicht so hoch wie beim D.-getunten STI.

Andreas

@all: Nehmt mal Gas weg!

@Patrick : Fakt ist: Herr D. hat bisher nicht nachgewiesen, dass der STI mit TÜV wirklich 331 PS hat.(und zwar auf einem Stand, der keine Fantasie-Werte anzeigt)
Das Beweisproblem hat Herr D. und niemand sonst.

EcuTek? Schau hier: www.ecutek.com

Damit wird direkt die Serien-ECU programmiert. Kein FCD, kein BiggyPack (z.B. UNICHIP), keine andere ECU, usw. Die Kennfelder der Serien-ECU werden neu programmiert. Besser geht es nicht mehr.

Andreas

@hourscht patrick

Nein, Koch in Schopfheim bietet ECUTEK erst seit 1. März 2003 an. Die ersten Fahrzeuge wurden erst letzte Woche remappt. Siehe Beitrag hier:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=3804&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Endlich+%21+ECUTEK+%21%21%21+%28WRX+etc%2E%29&Forum_Title=1%2E+Antrieb&whichpage=1

Der Tuner von D. befindet sich vielmehr in Bayern und macht definitiv kein ECUTEK Remapping.

Wenn Du Dich tatsächlich für ECUTEK interessierst, empfehle ich Dir http://www.gptuning.lu/ in Luxembourg, das ist ja nur ein Katzensprung von Dir.
Gruss
Lukas

geändert von: Lukas_WRX on 06/03/2003 20:21:31

@Patrick

So langsam solltest du dich aus diesem Beitrag verabschieden. Die Beiträge passen wirklich nicht mehr. Das Hr. D. schon mindestens einen Motorschaden beim STI gehabt hat, weiß wirklich fast jeder (es war sogar mehr als einer ;-))
Beweise? Hm, sollen wir ihn mal nach den Einzelteilen fragen????
Habe bezüglich Herrn D noch ein paar andere direkte Infos, die mich NIEMALS einen getunten STI bei ihm kaufen lassen würde! Wer möchte, kann ja mal bei Subaru anrufen und Auskunft über Herrn D verlangen. Mich würde mal interessieren, was die dazu sagen.
Außerdem scheint mir, dass du von dem Tuning noch nicht so viel verstehst,dh. wie Herr D (der gibt es wenigstens zu).
Also, wie Jürgen schon sagte, zeig das in dir der einzig wahre Mann steckt und lass das Tuning machen. Aber dann sei wenigstens ehrlich und schreibe uns, wie lange der Motor gehalten hat.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hallo Freunde,

@ all: also ich habe selten so gelacht!
Sorry, Jungs, ich weiß jetzt, warum ich lieber im Forum schmökere, als in die Glotze zu starren: In diesem Thema, war so ziemlich alles vertreten was Rang und Namen hat. Ich weiß jetzt Bescheid über: Hernn D. aus T., über die ideale Temperatur von Frittenfett und wieviel Bar Druck das Reserverad hat. Und ich weiß wie ich fahren muß, wenn ich meinen GT mal so richtig quälen will.
Weiter so!
Ich bitte nochmals um Entschuldigung, es passt überhaupt nicht hier rein aber das konnte ich nicht länger für mich behalten.


Gruß
Daniel

Hi all, es wird anscheinend mal Zeit fuer ein

<center>MACHTWORT!!!</center>

Das nimmt hier langsam echt fanatische Zuege an (und wir haben genug Fanatiker um uns herum - siehe Tagesschau!)

Ich wuerde es deswegen begruessen, wenn die Diskussion wieder sachliche Zuege annehmen koennte... sonst machen wir den Thread naemlich zu!

@ Patrick: Es ist voellig ok, dass du von deinem Haendler ueberzeugt bist... nur dein missionarischer Eifer ist hier Fehl am Platze... Das wir sowohl hinsichtlich der Technischen Vorbildung als auch hinsichtlich gewisser Hintergrundinfos bezgl des Herrn D. einen gewissen Vorsprung vor dir haben, magst du einsehen, oder auch nicht. Wir werden jedenfalls nicht versuchen, dich davon abzuhalten, dir deinen Wunschtraum zu erfuellen, und bei D.D. ein Auto oder Tuning zu kaufen... Feel free to do whatever you want. Wenn du total begeistert bist, dann komm bei einem Treffen vorbei und zeig es uns... wir sind diesbezueglich allem neuen offen, und lassen uns auch vom Gegenteil ueberzeugen... aber nicht mit Heisser Luft!

In diesem Sinne wuensche ich ab jetzt

<center>RUHE IM PUFF!!!</center>
<center>soll heissen: zurueck zur Mitte!</center>

Danke, und guten Abend.


Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

---- offtopic ----
Paßt schon fast in die geistigen Entgleisungen ;-)
Aber es ist eben schwierig immer sachlich und themenbezogen zu bleiben..

Anyway.. fliegt nie schneller als euer Schutzengel fahren kann ;-) und denkt auch an bessere Bremsen! Was beschleunigt wird muß auch wieder abgebremst werden.. dies gilt für Imprezas als auch für die Emotionen hier !
---- offtopic ----

MfG
2-bias

He, psssst, HourschtPatrick.

Wenn du mehr über EcuTek wissen willst, dann mach einen neuen Beitrag auf. Aber leise, leise.

Und jetzt ist Ruhe, psssssssst

[ergänzt von 2-bias:] Achtung! über Ecutek gibt es schon viele Beiträge ! Bitte einfach suchen und Ergänzungen schreiben. Danke.

Andreas

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

---- offtopic ----
und denkt auch an bessere Bremsen! Was beschleunigt wird muß auch wieder abgebremst werden.. ---- offtopic ----<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jup, das ist mehr als wahr und wir von vielen leider übersehen, aber das wäre wieder ein Thema für sich.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hourscht, es war bereits ein Mitglied bei D. Er hat zusammen mit D das Fahrzeug genauestens inspiziert, getestet und auf den Prüfstand gefahren. Das einzige was noch fehlt ist eine Öffnung der ECU. Die aber ist vom Tuner verplompt. Bei einer Öffnung der ECU lehnt der Tuner alle evtl. anfallenden Regressansprüche ab. Und genau dieser Punkt ist es, der uns allen zu denken gibt.

Sich über das Tuning von D weiterhin den Kopf zu zerbrechen bringt nichts. Wir vom Club sind mittlerweile so weit, das nur noch EcuTek-Tuning (ab Modelljahr 1999) für uns in Frage kommt. Wenn D sein Tuning ändert und auch EcuTek-Tuning anbietet (mit Garantie und TÜV), dann wird er auch mich als Kunden gewinnen können.

Hourscht, wenn du keinen Wert auf die Garantie legst, dann rate ich dir:
Kaufe einen Serien-STI bei D und fahre nach www.gp-tuning.lu und lasse dir ein EcuTek-Tuning machen (mit/ohne geänderte Auspuffanlage).

Andreas