Subaru Community

Hallo hourscht patrick,

Kannst Du etwas zu Ladedrücken bei 4000/6000/ und 7000 U/min sagen?
Spezielle Auspuffanlage?
Anderer Turbo?

Danke für Infos

Gruss Driver

Hi Hourschtpatrick,

wo bist du denn das Ding gefahren?
Das kommt mir nämlich irgendwie bekannt vor. Da gibt es einen, der bietet Tuning für den STI mit 285 PS (1.Stufe) und 320 PS (2.Stufe) mit 2 Jahren Garantie und TÜV an. Wobei er behauptet, das sein Referenzmodell auf einem MAHA-Prüfstand 331 PS hat.


Andreas

@andreas: auf den selben habe ich auch getippt*g*
und trier spricht für den den wir meinen*gg*

alex

...feel the power - experience the MAGNEX !!!

naja ob er nicht sauber ist weiß ich nicht*g*
aber er hat den ersten motorschaden beim sti zustande gebracht, auch mit einer leistungssteigerung. die hat er aber wieder aus seinem "programm" rausgenommen gehabt. jetzt scheint er ja einen neuen weg gefunden zuhaben...

mfg alex

...feel the power - experience the MAGNEX !!!

Klar ist Allrad Daewel gemeint. Der hat bei seinen Gebrauchtwagen so einen 331 PS-STI im Angebot und bezeichnet ihn auch noch sinnigerweisse als "EVO-7-Eater".
Für einen offiziellen Subaru Händler klingt solch ein Verkaufs-Slogan nicht gerade seriös.

Übrigens, DD scheint einen neuen Tuner gefunden zu haben. Er lässt seine Impreza's jetzt in Frankreich tunen.
Gruss
Lukas

Hallo Lukas,

einen neuen Tuner würde ich nicht sagen...aus Frankreich war, soviel mir bekannt ist, auch schon das alte Tuning.

Bei 1,6bar bezweifle ich mal eine lange Haltbarkeit des STi's....macht aber dann wohl nichts, du hast ja 2 Jahre Garantie !!
Eine Effekthascherrei mit purem Ladedruck ist jedoch bei Tunern nicht selten. Leider gibt dieser Wert nicht annähernd wieder wie gut das Tuning ist. Entscheidend ist der Ladedruckverlauf über den gesammte Drehzahlband.



HOLZAUGE SEI WACHSAM!!!


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

hier gibt´s das leistungsdiagramm für sein wrx-tuning

alex

...welches doch eher einem Excel Diagramm mit der dazugehörigen Tabelle ähnelt, als einem MAHA Diagramm

Ist der Prüfstand draussen (-1°C)

Gruss Patrick

http://www.geileKarre.de/?detail=138966

@ Jürgen,

Wie sollte dann die Ladedruckkurve bei einem "gutem" Tuning aussehen.(Für GT)
Also bei mir hatte ich einen Druck von 1,2 Bar der sich dann Stufenweise abbaute.

Welchen Tuner meint Ihr in Frankreich????

MFG
Sub_racer

Also gut, wenn ihr schon die Katze beim Namen nennt, dann wissen wir ja jetzt welcher Händler das ist.
Nun ja, Daewel hat sich einen schlechten Ruf gemacht, zumal beim WRX mehr Leistung versprochen wurde als tatsächlich vorhanden war. Auch hat er STI-Tuning mit über 300 PS angeboten, da gab es den STI noch garnicht in Deutschland. Und es ist bekannt, das der erste STI einen kapitalen Motorschaden gehabt hat. Der Tuner, den er damals hatte, soll sich aus dem Staub gemacht haben. Aber so sicher weiß ich das auch nicht. Sind halt Gerüchte die man so hört.

Vielleicht hat ja Daewel was gelernt und bietet jetzt vernünftiges Tuning an? Es gibt ja viele im Ausland, die 300 PS und mehr-Tuning anbieten. Warum nicht auch Daewel? Er gibt ja zwei Jahre Garantie (Aufpreis) und TÜV (Aufpreis). Das ist ja schon mal ein Fortschritt.

Was mich allerdings stutzig macht ist die Angabe, das die Kennfelder modifiziert sein sollen (das kann bis jetzt keiner) und 1,6 Bar Ladedruck ist auch ne Menge Holz. Etwas zuviel fürchte ich. Das stinkt irgendwie nach billigem FullCutDefender-Tuning. Aber er verbaut immerhin eine stärkere Benzinpumpe, Einspritzdüsen und geänderter Ansaugtrakt (was immer das auch heißen mag) und beim 330 PS-Tuning gibt es eine Auspuffanlage mit drei Sportkats incl. TÜV.

Da wäre es wirklich interessant, wie die Ladedruckkurve aussieht. Wie hoch ist der Ladedruck ab 6000 U/min?
Daewel sollte wirklich echte Leistungsdiagramme und Daten veröffentlichen und nicht so ein getürktes Diagramm, welches er für das WRX-Tuning zeigt. Daewel muß sich erst sein verlorenes Vertrauen wieder aufbauen und das bekommt er erst wieder, wenn er Fakten auf den Tisch legt.

Andreas

ob der die leistung auch auf dem j.h.keller prüfstand in zürich bringt

Ich habe einen Freund der hat einen getunten STI bei ihm gekauft, der angeblich 285 PS haben soll, wir sind dann hier auf einen Leistungsprüfstand gegangen da uns die Leistung nicht übermässig vorkam.
RESULTAT : STATT 285 waren es nur 266,7 PS , viel Krawall und viel Druck.....

Soviel dazu

Habe ich mir schon fast gedacht


CU


OLLI S

@hourscht Patrick

Jeder Tuner kann seinen Prüfstand so einstellen, dass die eigenen Fahrzeuge, etwas mehr PS bringen. Das Gleiche kennen wir von einzelnen Schweizer Tunern.
Dann fahr doch mal mit dem 331 PS-Monster zu Boemanns auf den Nürburgring. Bin gespannt, ob er dort auch die Leistung bringt.
Gruss
Lukas

Hallo Zusammen,

Die Leistung, die auf die Rolle gebracht wird hängt im wesentlichen von der Übersetzung ab (Im 1. Gang kann man die Rollen schwärzen).
Es wird die Schleppleistung als Kompensation genommen und aufgerechnet.

Im Idealfall sollte man bei Leistungsprüfungen einen Gang nehmen der 1:1 übersetzt ist. Beim STI den 5. Gang

Ist das Korrekt so, habe ich das richtig gesagt?

Gruss Driver

geändert von: driver on 22/11/2002 14:21:14