Also Jungs, jetzt macht mal langsam. Nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird.
Patrick hat den Herrn wohl mehr deshalb betont, weil ich ihn einfach Hourscht genannt habe. Wenn schon, dann Herr Hourscht. So viel Zeit muß sein, da hat er vollkommen recht. Wie liest sich das, wenn ich einfach du Jansen schreibe. Entweder Herr Jansen oder Jürgen.
Jetzt lassen wir mal das Herr weg und sagen einfach Patrick. Ende.
Denkt doch bitte auch immer dran, das viele Ausländer, die unsere deutsche Sprache nicht sehr gut können, hier im Forum schreiben. Vieles wird umschrieben und manches missglückt dabei. Jo mei, würde der Bayer sagen, was soll's. Hauptsache man versteht sich. In der Schule habt ihr Schriftenglisch gelernt. Versucht doch mal mit diesen Englischkenntnissen in USA weit zu kommen. Meine Frau hat Wirtschaftskorrespondenz englisch/deutsch studiert und versteht aber trotzdem manchmal die Amerikaner nicht. "Was will der uns jetzt mitteilen?"
Patrick vertritt das Tuning von D und ist überzeugt davon. Er will auch uns davon zu überzeugen und versucht es, mit allen Mitteln die er hat. Das ist sein gutes Recht!
D versucht natürlich seine Kunden von seinem Tuning zu überzeugen. Wir aber müssen D davon überzeugen, das es was Besseres gibt. So einfach ist das und braucht keine hitzige Diskussion die so langsam aber sicher ins persönliche abgleitet.
Patrick, wirklich wir meines es nur gut mit dir. Keiner will dich mit aller Gewalt davon überzeugen, das du die Finger von "D"-Tuning lassen sollst. Die Jungs versuchen nur dir zu schreiben, was sie davon halten und welche Fakten darüber gesammelt wurden. Mehr ist das nicht.
Du darfst wirklich gerne das Tuning kaufen und uns deine persönlichen Erfahrungen darüber hier berichten. Und ich garantiere dir, das hier niemand irgenwelche Schadenfreude zeigt, wenn deiner Maschine was passieren sollte (wehe euch Jungs/Mädels, dann lernt ihr mich persönlich kennen).
Das Tuning von D ist eine reelle Sache, keine Frage. Benzinpumpe, Einspritzdüsen, Auspuffanlage und sonstwas ist eine sehr vernünftige Maßnahme zur Leistungssteigerung. Aber der Ladedruck ist verdammt hoch. Und das Kennfeldtuning zweifeln wir einfach an, solange uns nicht das Gegenteil bewiesen wurde. Wir glauben es einfach deshalb nicht, weil es bisher niemandem auf der ganzen Welt gelungen ist, die Kennfelder zu ändern. Jedenfalls weiß ich nichts davon, ihr etwa Jungs?
Wieso soll es ausgerechnet ein Mitarbeiter einer Uni geknackt haben und kein Mensch hört was davon? Der Mann könnte damit Geld verdienen das ihm schwindlig wird. Die ganze Welt hat darauf gewartet. Jetzt hat es eben EcuTek geschafft. Aber auch erst seit einem viertel Jahr!
Einige Fahrer im Club haben Tuning machen lassen, für ihre Fahrzeuge. FCD ist weit verbreitet. Wer es aber falsch macht zerstört seinen Motor. Dann kam UNICHIP, aber der ist auch nicht das Optimum. Auch hier gab es Motorschäden.
Jetzt sind wir davon überzeugt, das EcuTek besser ist, als alle bisherigen Tuningmaßnahmen.
Ich wiederhole es nochmal: Nicht D muß uns von seinem Tuning überzeugen sondern wir müssen D von besserem Tuning überzeugen (EcuTek).
Ich kann ihm einen Weg zeigen, wie er MY03 mit einer Edelstahlauspuffanlage mit Sportkats incl, TÜV-Abnahme erhält und Leistungssteigerung bis zu 20 % relativ problemlos eingetragen bekommt. Eine einmalige Investition pro Fahrzeugtyp (WRX + STI) für die Fahrzeugabnahme beim TÜV und dann kann er bestes Tuning mit TÜV anbieten. D darf mir gerne eine Mail schreiben, wenn er Interesse hat.
Übrigens die ISO-Zertifizierung sagt gar nichts über die Qualität eines Produktes aus. Auch unser Betrieb ist zertifiziert, dabei handelt es sich nur um die Festlegung der Arbeitsweise eines Betriebes und hat nichts mit seinen Produkten zu tun.
Andreas
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Donnerstag, 18. April 2024, 12:46
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