Subaru STI 2014

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Hurricane

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241

Dienstag, 28. Januar 2014, 14:03

2015 Subaru WRX STI - Exterior, Interior and Engine Walkaround - Debut at 2014 Detroit Auto Show

naja,Youtube http://www.youtube.com/watch?v=CH4ujq4ivL4

[video]http://www.youtube.com/watch?v=CH4ujq4ivL4[/video]

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TomSTI2011

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242

Dienstag, 28. Januar 2014, 14:15

Zitat von »Alain«

Jetzt steht da 2 Liter Boxer 309 PS

Gruss Alain

und wo genau steht das?

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Alain

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243

Dienstag, 28. Januar 2014, 14:26

Facebook steht es von dem der die Fotos gemacht hat.

Apo wäre ja aber nicht sinnvoll weil mit dem alten Motor ja angeblich die Euronormen nicht zu schaffen sind

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Apo

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244

Dienstag, 28. Januar 2014, 14:33

Zitat von »Alain«

Facebook steht es von dem der die Fotos gemacht hat.

Apo wäre ja aber nicht sinnvoll weil mit dem alten Motor ja angeblich die Euronormen nicht zu schaffen sind

Gruss Alain

Hmm, ja...mein schlaues Büchlein sagt auch dass die letzte Evolutionsstufe dieses 2Liters 2013 mit 315PS angegeben wurden.
Entweder also n anderes Aggregat, oder Leistung auf Kosten der EURO-Normen... es wäre so schade wenns der 2,5er wäre..

Oinkedy...
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Alain

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245

Dienstag, 28. Januar 2014, 14:34

Die neuen DIT Motoren im z.B. Legacy DIT mit 300 PS sehen so aus:

Gruss Alain

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Bernhard

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246

Dienstag, 28. Januar 2014, 16:13

Ich habe die Bilder auch bekommen von Facebook. Aber laut Drehzahlband ist es ein 2.5l Turbo Boxer Motor. Da der 2.0l Motor dreht höher bis 8000 Umdrehungen. Ich glaube der neuen 2.0l Sti Turbo Boxer Motor mit Einspritzung wird erst nur in Japan verbaut und getestet bis er es nach Europa schafft! Die Japaner wollen auf Sicherheit gehen!

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czeckson

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247

Dienstag, 28. Januar 2014, 19:23

Und der 2.0 DIT schaut so aus beim WRX:

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czeckson

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248

Donnerstag, 30. Januar 2014, 14:13

Also lt. NASIOC ist das bei Emil Frey ein 2.5l EJ.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

In der neuen Ausgabe von CAR and DRIVER (März) gibts erste Testwerte für den WRX:

0-60mph: 4.8 seconds
0-100mph: 13.1 seconds
1/4 mile: 13.6 @ 102mph
Top Speed: 144mph (governor-limited manufacturers claim)
300-ft Skidpad: 0.95g
Braking 70-0mph: 160 feet
Weight: 3314lb
Distribution: Front: 59.7% / Rear: 40.3%
Car & Driver Observed Fuel Economy: 25mpg
Interior Sound Level: 48 (idle), 76 (full throttle), 70 (70-mph cruising)

Zur Info für alle 2015 STi Aspiranten:
Der neue WRX beschleunigt besser, als der neue STi
(wie würde Metallica sagen: "sad, but true")

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (31. Januar 2014, 17:26) aus folgendem Grund: OT

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JERK

Fortgeschrittener

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249

Donnerstag, 30. Januar 2014, 18:53

N'abend

Warum steht bei "Emil Frey" ein STi mit 2.5l Block obwohl der 2.0l (angeblich) in den EU-Modellen verbaut sein soll? Wann kommen die ersten Infos zur EDM-Version?

Uuuuuuuunnnnnndddddd....(man kann mich gerne berichtigen)

Warum baut/verkauft man einen "neuen" STi als Top-Modell, welcher auf dem Datenblatt schwächer(schlechter) als sein kleiner Bruder der WRX ist?!?!? Gibt es da einen Sinn??? (Ich beziehe mich hierbei auf die US-Fakten und den US-Markt)

Danke und Gruß
der Michel

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andy_yo

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250

Freitag, 31. Januar 2014, 09:37

@JERK: das ist doch klar warum... dann gibt den WRX, den STi als "top-Version" und man kann mit einem zB STi tS nochmal nachlegen (siehe Porsche Cayenne: da war der Turbo auch die Top-Version und der GTS ging schneller nach vorne. Zack wurde der Turbo S gebaut)

Und wie ich es gelesen habe ist der WRX nur besser in der Beschleunigung.

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

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SRX

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251

Freitag, 31. Januar 2014, 09:44

STI

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bojo

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252

Freitag, 31. Januar 2014, 11:21

Was ist denn der Beschleunigungs wert in Meilen für den neuen STi?

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Bonetec

Profi

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Wohnort: Karlstadt

253

Freitag, 31. Januar 2014, 13:14

3,0 sec

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Apo

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254

Freitag, 31. Januar 2014, 13:29

Zitat von »Bonetec«

3,0 sec

wat?

Oinkedy...
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bojo

AK-Event

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255

Freitag, 31. Januar 2014, 17:24

Eben! Bisher kennt doch noch gar keiner hier den Wert für den STI!

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gamilon

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256

Freitag, 31. Januar 2014, 17:45

Leider ist die Gewichtsverteilung mit 59.7% noch schlechter geworden, entgegen dem Marketinggeschwätz, wohl wissend von Subaru dass es die wenigsten Leute bemerken. Für einen längs Motor sind das sehr schlechte Werte.

Da kommt beim Evo X trotz Motor quer nur 56,6 % auf die VA. Anstatt für Alu vorne wird das Geld für elektrische Sitzverstellung und Carbon Look verbrannt. Mit einer seitenlangen Austattungsliste lässt sich anscheinend der Kunde leichter beeindrucken als mit einem Versprechen auf ausgewogene Fahrdynamik.

Die Balance ist die Seele des BRZ, schade dass Subaru dies bei den WRX's nicht so sieht, ausser bei den Spec C Modellen im eigenen Land.

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drmichi

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Wohnort: Sarganserland

257

Freitag, 31. Januar 2014, 19:41

Muhahahaha

"Starting with the base WRX model, Subaru has equipped the WRX STI with the powerful, motorsport-proven 2.5-liter Horizontally-Opposed turbo engine.."
http://www.subaru-global.com/2014detroit.html