Subaru Community

Zitat von »Alain«

Ist doch egal wenn der Levorg STI kommt intressiert ein Hatchback eh keinen mehr

Gruss Alain

Zitat von »da Commanda«

Zitat von »Alain«

Ist doch egal wenn der Levorg STI kommt intressiert ein Hatchback eh keinen mehr

Gruss Alain

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Auch wieder wahr der wäre ganz klar meine persönliche Nummer 1 von all den neu vorgestellten "Subikisten" hier!

fettes dito. Auch von den "Tuning-Konzepten" War mir der Levorg von STI wirklich am schönsten. Hatchback war für mich nur nochmal erwähnenswert weil damals der Impreza doch als Basis noch in den Gerüchten erwähnt wurde. Und da stellte ich mir den neuen Impreza-Hatch von hinten zumindest gar nicht so hässlich vor

@bojo

Hab vergessen zu erwähnen dass ich den WRX meinte, da der zuerst rauskommt. Bei den mageren Preisen welche die Amis zahlen, kann Subaru nicht noch ein echtes differential basiertes Torque Vec einbauen. Als Option im STI wären manche Käufer bereit dafür zu zahlen.

Ich hab mal Top Gear gesehen wo ein RS5 der hinten ein aktives Torque Vec hat, und vorne ein Bremsen Torque Vec , einem M3 in der Rundenzeit unterlegen war, der nur ein hinteres LSD hatte. War in Spanien, Piste trocken und griffig. Es bringt halt mehr je besser der Wagen schon von Grund auf aufgebaut ist. Dass es funktioniert, wie du sagst, zeigt sich im Evo. Ich finde nur der frontleichtere 5Gang Evo geiler zum fahren, als der schwerere mit Doppelkupplung.

Ich wollte nicht die alten Modelle als Untersteuerer vor dem Heerrn darstellen. War nur erstaunt dass Subaru dies tat. Normalerweise schreiben Sie noch neutraler als vorher und nicht weniger understeer als vorher.

Ich bin mit dem aktuellen Modell sehr zufrieden. Mit Abstimmung und ein paar Streben zur Chassisversteifung fährt es sich ganz anders. Wankt viel weniger, die Lenkung präziser etc.

Die alten Subi sind wie Hochleistungsmonitore die zuerst kalibriert werden mussten. Subi baut jetzt ein Modell, dass ab der Stange gut läuft. Verstehe ich auch. Zuviele dämliche Kommentare im Netz gibt es wo die Rundenzeit eines Serien STI mit Golf,Mazda,Renault,Ford etc. verglichen wird, um sich dann darüber lustig zu machen.

Noch 20min

Countdown

Startet scheinbar erst 15:55Uhr unserer Zeit :/

Der Countdown war woll 1h zu früh programmiert

Na spannend ist`s auf jeden Fall....
Hängen warscheinlich viele am Stream ..so wie ich auch...

ACTIV TORGUE VECTORING!!!

13:1 Quicksteering

stand da gerade!!!

und das bedeutet?

Gruss Rusty

das könnte ein großes PLUS werden...
außerdem hat er klasse Sitze, aber warscheinlich nur für die 1.000 Stück Sondermodell USA

Jetzt müssen sich auch die Amis vom liebgewordenen "Impreza" im Zusammenhang mit "WRX STI" trennen - so wie bisher schon der Rest der Welt.


Gruß
Stephan

The 2015 WRX STI is powered by a 2.5-liter turbocharged/intercooled 4-cylinder BOXER engine...

Will heißen es bleibt beim alten EJ25X Motor in den Staaten? Gott, hoffentlich kommt der FA20X
dafür nach Europe...

Ausser das Active Torque Vectoring und die hübschere Innenaustattung hat sich nicht viel verändert, OK am Fahrwerk wurde wieder etwas geschraubt.
Der Block bleibt der selber für die amis... hoffentlich kriegen wir den 2.0L

Im grossen und ganzen mehr als enttäuscht worden
Der MY15 steht definitiv nicht auf meiner Liste