Subaru Community

Okay, ich beantworte mal, so gut ich kann...

1. Keine Ahnung, wollte mal Leder ;-)

2. Bis jetzt auch bei Schneematsch problemlos, aber bin auch noch nicht ganz vom Weg abgewichen, will sagen noch nicht quer durch den Wald gefahren mit dem Levorg. Halbwegs befestigte Wege waren okay. Aber was mir eher Sorge macht, ist die vordere Schürze. Die ist weit herunter und vorgezogen...

3. Flaschen stehend hab ich noch nicht probiert, könnte aber gehen.
Taschenhaken sind da.
4 Ösen an den Ecken, soweit ich mich entsinne.
Trennnetz wenn dann als Zubehör, dabei ist erstmal pauschal keins. Ich hab mir eins für die Verzurrösen geholt, spanne mein bißchen Zeug mittig damit nach unten. Das meiste hab ich in der unteren Mulde, da ist massig Platz.

Hoffe das hilft Dir schonmal.

Ich verfolge die ganze Levorg Geschichte auch schon seitdem klar war das er in Deutschland auch vertrieben wird. Bin ihn auch schon probegefahren,nicht weil ich jetzt gerade ein neues Auto kaufen möchte,sondern einfach aus purem Interesse. Ich fand ihn echt gut.
Aber eine Frage beschäftigt mich schon seit Anfang an,vielleicht kannst du @Sammy2802 das beantworten.

Kann man mit dem Levorg im Schnee Driften? Also kann man alle Assistenten abschalten? Wie ist die Kraftverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse? Geht das auch mit der Automatik ganz gut oder ist er so sicher ausgelegt,das man nur untersteuernd durch die Gegend rutscht?

Mittlerweile liegt ja endlich mal etwas Schnee und die einen oder anderen Levorgfahrer haben vielleicht schon Erfahrungswerte,wie er sich im Schnee so macht.

Gruß Mario !

Hallo Mario,

ich hätt ja schon Bock gehabt das mal zu probieren jetzt wo er ganz gut eingefahren sein dürfte.
Leider reicht hier bei uns der Schnee nicht wirklich dafür... und irgendwie soll es die nächste Zeit hier auch nicht viel geben.
Bin bisher einmal auf Nässe gerutscht, weil ich was flott in die Kehre gegangen bin, da ist er ein paar Zentimeter über die Vorderachse geschoben. Allerdings ohne irgendwas abzuschalten, wollte ja eigentlich kein Drifttraining machen.
Allgemein ist er eher sehr sicher ausgelegt, und da ich von meinem alten Kampfmuli gewohnt war, dass der sehr schnell in den Grenzbereich zwischen Schlupf und Grip kommt (allerdings auch einen weiten Bereich hatte), hab ich mich hier noch nicht ans Limit getraut.
Taste mich da lieber noch von unten ran... :-)
Grüße
Sascha

Ok,danke schonmal für das Feedback. Ich glaube,mit nem nagelneuen Auto wäre ich erstmal genau so vorsichtig.

Mich würde es echt interessieren,ob er sich im Schnee auch mal schön quertreiben lässt,so wie es der Legacy 4 macht.
Vielleicht wissen ja noch einige andere Levorgfahrer was dazu.

Zitat von »kofel«

Weiss jemand, ob man ein Navi vom Händler nachrüsten kann (Grund: ich möchte wahrscheinlich keine Ledersitze; daher scheidet die Topversion aus). Preis?

Hallo Kofel,

lt. Zubehörliste im Prospekt:
Pos 57, Original Navigationssystem 86271VA440 GPS-Antenne, AUX-Einheit und Adapterkabel zusätzlich notwendig., 1.429,00 €
Pos 58, 2DIN Multimediasystem Clarion NX503E 1290-20, Einbaumaterial zusätzlich erforderlich., 749,00 €
Pos 59, 2DIN Multimediasystem Clarion NX504E 1290-21, Einbaumaterial zusätzlich erforderlich., 929,00 €

Beschreibung zu Pos 58:
2DIN DVD Multimedia-Navigationssystem mit hochauflösendem 6,2“ Touch-Display. 47 Länder (Europa), TMC, Bluetooth®, Anschlussmöglichkeit für eigene Musikplayer und Mobiltelefone.

War zwei tage in den bergen, jedoch nicht soviel Schnee.
Hab nur einmal kurz ausprobieren können. Einmal Assistent abgeschaltet, 90° abbiegung aus dem stand. Hat geklappt, weiß aber nicht ob wirklich alles aus geht, da ich wie gesagt nur diesen einen Versuch gemacht habe.

Soweit ich weiß, lässt sich aber nicht alles komplett abschalten

Zitat von »diablo«

Mich würde es echt interessieren,ob er sich im Schnee auch mal schön quertreiben lässt,so wie es der Legacy 4 macht.
Vielleicht wissen ja noch einige andere Levorgfahrer was dazu.

Würde mich auch sehr interessieren, den mein XV hat selbst bei VDC off eine Regelwut das einem ambitionierten Fahrer im Winter die Tränen kommen.

Bezüglich Navi:
Würde mich doch sehr wundern wenn normale 2 DIN Gerät eingebaut werden können (auch wenn sie in DE im Zubehör aufscheinen).
Meiner Info zufolgfe gibt es (bei uns in Ö) nur ein Nachrüstnavi um 1900 Flocken.

1.
Mann kann normale 2 DIN Head Units nachrüsten, dazu muss man aber das Montagekit von Subaru ordern.
Im OEM Zubehör kriegt man ja 2 Nachrüst-Navis (eins mit und eins ohne DAB+).
Dabei steht, dass das Montagekit nicht im Preis inbegriffen ist.
Ich hätte gerne DAB+ gehabt, aber das Nachrüstnavi kann im Luxury nicht nachgerüstet werden und die Bastelei mit 2 Din und Plastik links und rechts, hätte mich wohl mehr gestört, als der Vorteil von DAB+.


2.
Bislang liegt selbst hier in der Schweiz nicht wirklich Schnee. Mit VDC off kann man auf nasser Strasse gut rutschen, aber zum Drift fehlt die Leistung.
Bei VDC Off wird gemäss Anleitung nur Stabilitätskontrolle ausgeschaltet. ABS bleibt an.

3.
Betreffend flaschen kann ich nix sagen.
Ich nutze das Unterbodenfach für Pannendreieck, Apotheke, Abschleppseil, Überbrückungskabel etc. und es hat noch viel freien Platz.
Taschenhaken gibt's links und rechts je einen
4 Oesen im Boden aber das Netzt war nicht mit dabei, muss man wohl separat bestellen.
Ebenfalls im Zubehör kann man seitliche Netze dazu bestellen.
Wie die allerdings befestigt sollen werden - keine Ahnung. Es ist auf jeden Fall nichts vorbereitet.

Hallo,



Ich habe eine Frage, zu der ich noch keine Antwort gefunden habe: Wie ist das Serviceintervall beim Levorg? Gibt es überhaupt ein festes Intervall oder so eine variable Anzeige, wie sie viele Hersteller mittlerweile haben?

Ich fahre über 30tkm im Jahr, muss also mit meinem Aktuellen mindestens 2mal jährlich zum Freundlichen, daher ist das für mich nicht unwichtig. Die Kosten für eine Inspektion dürften etwas niedriger sein, die Werkstatt würde ich nicht wechseln (Toyota-Händler mit Subaru-Service), da ich mich dort gut aufgehoben fühle.

Vielen Dank.
Gruß Jens

Intervall für Dich dann wohl alle 15tkm, oder min. 1x /Jahr, fällt ja dann aus für Dich ;-)

Zitat von »Vogelsberger«

Wie ist das Serviceintervall beim Levorg?

Lt. Pressemappe:
Ölwechsel 12 M / 15.000 km
Inspektion 24 M / 30.000 km

Danke euch beiden. Also keine Veränderung zu meinem aktuellen Auto, da ist auch alle 15tkm ein Sicherheitscheck inkl. Ölwechsel und alle 30tkm die große Inspektion fällig.

Dann müsste ich nur mal den Benzinverbrauch auf meinem Arbeitsweg testen. Bei der Probefahrt lag der knapp unter 10 Litern laut BC, da war ich allerdings fast komplett im S(paß)-Modus unterwegs und das Streckenprofil war anders. Eventuell rückt ja mein Händler seinen Vorführer mal als Ersatzwagen raus, wenn ich nächsten Monat zum Service hin muss.

Gruß
Jens

Zitat von »kofel«

wie schaut es denn mit dem "subjektiven" Verschmutzen aus? Dh: kann man den Wagen wieder putzen, wenn man gerade aus der Waschstraße kommt? Oder ist das halbwegs erträglich (bei hellen Farben wie Silber sieht man den Schmutz ja fast nicht

Hallo Kofel,

das ist sicherlich auch nicht anders als bei meinem jetzigen Graphit-Metallic Impreza . Nachtrocknen ist hier Pflicht.
Klar haben hier die hellen Farben einen Vorteil, aber ich kann mich mit silber oder weiß nicht (mehr) so richtig anfreunden. Aber alles Geschmacksache.

Mich juckt der levorg auch ordentlich. Der passat muss noch den hausbau abdiehnen und dann wird er über kurz oder lang den levorg weichen. Probefahrt hatte ich schon, hoffe aber das noch andre motoren kommen. Ich hätte ihn aber gerne in pearl white, die farbe gefällt mir am xv meines dads sehr, das mit carbon gimmicks sieht sicher gut aus