So.
Heute morgen habe ich mich gleich drangemacht und mich um den Auspuff gekümmert. Zuerst bin ich vorwärts die Rampen hochgefahren um den Mitteltopf vom Kat zu lösen. Allerdings ging das platztechnisch nicht schön und ich kam nicht gut an die Verschraubung. Es war dann besser,rückwärts drauf zu fahren. Irgendwie habe ich es dann hinbekommen,seiztlich unter dem Auto liegend den Flansch vom Mitteltopf zu lösen. Nachdem dann beide Schrauben abgerissen sind war der Rest ein kinderspiel.
Der linke Topf hing nur noch an einem kleinen Blechstreifen und an den Gummis und somit konnte ich dann mit ein bißchen hin und her gebiege die ganze Anlage runterwuchten.
Dann gings los ,die neuen Teile zu montieren. Ich muss sagen,ich bin sehr begeistert von der Passgenauigkeit. Die Teile passen absolut perfekt. Die Endrohre hängen gerade,die Anlage schleift nirgends und schlägt auch nicht an. Die Länge passt auch perfekt.
Hätte nicht damit gerechnet das das heute so gut läuft. Ich war nach knapp einer Stunde fertig mit allem. Das einzige was etwas gewöhnungsbedürftig ist ist die Tatsache,das die Endrohre etwas dünner sind als die originalen. Ich habe aber mal vorsichtshalber die alten Endrohre von den alten Töpfen entfernt und aufgehoben,bevor ich zum Schrottplatz gefahren bin,um den Rest zu entsorgen.
Die Fahrt dorthin erwies sich auch als eine kleine Überraschung. Die IMASAF Anlage klingt viel kerniger als die Serienanlage. Zwischen 3-4 t Umdrehungen hört man ein leises Kreischen,was recht angenehm ist. Und das kreischen kommt nicht aus irgendeiner undichten Stelle,sondern hinten durch die Rohre. Die Anlage ist ansonsten absolut dicht und im Stand merkt man gar nicht mehr ob das Auto läuft oder nicht.
Gut,mein Topf war auch ziemlich an Ende. In den nächsten Tagen wäre er vermutlich runtergefallen,somit war es höchste Eisenbahn.
Danke an alle für die Empfehlung zur IMASAF Anlage,besser kann eine Zubehöranlage nicht mehr passen!
Gruß Mario!