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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »troublesubi« (1. April 2015, 13:31)
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Fömi im Impreza GT Club
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Zitat
Inzwischen ist der MSD in der Garage eingetroffen, ausgepackt & begutachtet worden. Soweit alles i.O. . Diese Woche wird der MSD montiert. Wie es gelaufen ist, schreibe ich Euch dann.
Hallo Kieler,
du hast doch auch einen OBK 2.5. welchen MSD hast du genommen:
IMASAF 68.44.06.191 Vergleichbar mit OE-Nummern SUBARU 44200AG010
oder
IMASAF 68.44.56.191 Vergleichbar mit OE-Nummern SUBARU 44200AG160
Ich hatte von meiner Werkstatt die Info, das bei meinem die OEM-Nummer 44200AG160 zutrifft und habe deswegen den IMASAF 68.44.56.191 genommen.
Bei dem anderen (68.44.06.191 = 44200AG010) stend immer nur Legacy.
Eventuell liegt es am falschen MSD und nicht an der Qualität von IMASAF.
Gruß Gerald
vorneweg, bestellt hatte ich hier: klick! Dann Fahrzeug ausgewaehlt, Baujahr, Schaltgetriebe etc. & siehe da, es ist nur ein Modell im Angebot. Nochmals den Haendler befragt, ob Unterschied zw. Leggy & OBK & Schalt- bzw. Automatik. Fazit, der hier: klick wurde bestellt, nachdem mir auch der Versandhandel bestaetigt hatte, daß dieser MSD fuer mein Modell paßt. Ergebnis: siehe Beitrag 31.
Dann kam der Einbau: der MSD paßte hinten & vorne nicht. Dazu schliff er am Kardan. ... Fazit: Preis - TOP! Qualitaet - absoluter Murks...nicht geeignet fuer den Garageneinbau daheim. Gesamtnote daher: 4 ( von 5 moeglichen, wobei 1 die Beste ist ).
Nun gut, jetzt paßt der MSD dank Geduld & faehiger Mechanikerhände.
mal angenommen, es liegt nur an der Artikelnummer: an welcher Stelle / warum sollte sich der MSD vom Leggy vom MSD des OBK unterscheiden? - bei gleichem Baujahr / gleicher Motorisierung / gleicher Schaltung etc.? - im Prinzip ist es das gleiche Auto, mal von den Seitenplanken & dem hoeheren Fahrwerk abgesehen.
Dazu schliff er am Kardan. Es blieb nichts anderes uebrig, als den MSD ( die Rohre ) warm machen & nachbiegen damit der Kardan frei laeuft. Die Anschluesse zu den beiden ESD`s mußten nachbearbeitet werden, da sonst die ESD`s komplett schief dranhaengen. Zum Schluß "fehlte" ein Stueck zum Flansch an der Kat-Seite.
Dann Fahrzeug ausgewaehlt, Baujahr, Schaltgetriebe etc. & siehe da, es ist nur ein Modell im Angebot. Nochmals den Haendler befragt, ob Unterschied zw. Leggy & OBK & Schalt- bzw. Automatik.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (3. April 2015, 18:42)
Zitat
Ich weiß ja nicht wann du den MSD bestellt hast, aber es gibt definitiv bei diesem Teilehändler auch den Subaru Outback (BL/BP) in der Fahrzeugauswahl!
Zitat
Da hat unser Kieler wohl Pech gehabt.