Subaru Community

Zitat

Was auch etwas seltsam ist die gelieferte Navi Software ist von 2015 Q3

Das ist normal beim MY18 bei der Auslieferung.
Die aktuelleren Karten gibts erst seit ein paar Wochen, sind dann aber auch nur Q3 2016 . Updaten kannst du die selbst mit dem freien Subaru Tool.

Zitat von »Viper659«

Der Wagen wäre mit dem Levorg Triebwerk optimal.

Ist das Dein Ernst? Der Forester mit einem 1.6er und 160 PS? Der ist doch schon im Levorg eine Zumutung und dann erst im (noch schwereren) Forester? Da kämen Verbräuche nicht unterhalb 12 Liter/100 Km raus.
Meiner Meinung nach wäre der im Rest der Welt angebotene 2.5er Sauger die beste Wahl, aber der schafft es wohl eher nicht nach D. Sinnvoll wäre ggf. auch ein 2.0 Turbo mit ca. 180 PS, aber da träume ich schon wieder...

Gruß, Tino

160 PS bergauf lahm wie eine Ente?

In welcher Welt sind wir denn angekommen? Wenn Du jetzt von einem basismotorisierten Polo gesprochen hättest (der mit vermutlich 75 PS (?)... und der hat auch schon doppelt soviel PS wie noch vor 20 Jahren...

Und von der normalen Motorisierung des Trabi in Ostdeutschland vor noch gar nichtso undenkbaren 30 Jahren will ich gar nicht anfangen...

Zitat von »Harlekin256«

Zitat von »Viper659«

Der Wagen wäre mit dem Levorg Triebwerk optimal.

Ist das Dein Ernst? Der Forester mit einem 1.6er und 160 PS? Der ist doch schon im Levorg eine Zumutung und dann erst im (noch schwereren) Forester? Da kämen Verbräuche nicht unterhalb 12 Liter/100 Km raus.
Meiner Meinung nach wäre der im Rest der Welt angebotene 2.5er Sauger die beste Wahl, aber der schafft es wohl eher nicht nach D. Sinnvoll wäre ggf. auch ein 2.0 Turbo mit ca. 180 PS, aber da träume ich schon wieder...

Gruß, Tino

Das wäre auch meine Erste Wahl gewesen.

Ich muß noch bis Ende Dez/Anfang Januar auf meinen Forri Platinum warten

Zitat

Geht das erste update von bereits von den 3 freien Updates ab.

Es sind nicht 3 freie Updates, sondern 3 Jahre lang freie Updates, egal wie oft du updatest.
Es kommt aber eh nur ein Update pro Jahr...

Hallo,

"den" optimalen Motor gibt es nicht.
Jeder hat wohl für sein Fahrverhalten den optimalen Motor, aber der passt nicht auf jeden.
Abgesehen vom i.d.R. gefahrenen Streckenprofil, der Fahrweise, der täglich gefahrenen Kilometer, Hängerbetrieb oder kein Hängerbetrieb, hängt das zusätzlich noch von den persönlichen Ansprüchen ab.
Wen es den optimalen Motor gäbe, hätte jeder Autohersteller diesen Motor im Portfolio.

Ich bin mit dem Motor rundum zufrieden. Relativ viele Kurzstrecken, Hängerbetrieb nur noch mir 500Kg Nachläufer, meinerseits gemütliche Fahrweise, i.d.R. halte ich mich auch an die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Auf dem Weg zur Arbeit habe ich keine Stelle, an der ich schneller als 100 fahren darf.

Vielmehr vermisse ich bei dem Wagen, wie schon beim OB, einen Tempomat, der auch bei 30 schon funzt. Gerade bei der Lineartronic ist man permanent am Tacho kontrollieren, da man ratzfatz zu schnell ist. Und bei uns wird gerade in den 30ern häufig geblitzt.
Wäre doch geil, am Multifunktionslenkrad noch eine 30er und eine 50er-Taste. Aber als Tempomat, nicht wie beim Auto mit dem einen Stern, lediglich als Warnschwelle.

Zitat von »Viper659«

h wenn der Forester trotz Beschreibung im Handbuch kein Adaptives Fernlicht hat

Sicher? Dachte ich nämlich auch erst. Es funktioniert nur (bei mir im Levorg zumindest) wenn der Fernlichtschalter auf Auto "steht" im Normalen Modus ist das Fernlicht ständig an.

wieder was gelernt, war mir nicht klar, dass da noch eine dritte Kamera ist, habe das einfach für einen einfachen ir-sensor gehalten. Aber um dich zu beruhigen, das Ding kann man nur eh selten verwenden, bisweilen erkennt es bei zweispurigen strassen welche mittig durch eine leutplanke getrennt sind nicht die Fahrzeuge auf der Gegenseite, insbesondere LKW-Fahrer beschweren sich des öfteren.Ich bin zwar einerseits ganz froh um den ganzen Technik-schnickschnack, andererseits ist das eine Haufen Zeug der kaputt gehen kann.

@viper659

Wie kommst Du zu der Aussage, der Levorg sei leichter als der Forester? Nach den technischen Daten ist das Gegenteil der Fall. Und wenn Dein Fahrzeug regelmäßig von innen beschlägt, ab zum Händler - das ist alles andere als normal.

LG
Rotzunge

Zitat von »Rotzunge«

Wie kommst Du zu der Aussage, der Levorg sei leichter als der Forester? Nach den technischen Daten ist das Gegenteil der Fall.

@Rotzunge:
Er hat doch nicht behauptet, dass der Levorg leichter sei.

Zitat von »Viper659«

Zum von mir angesprochen Levorg Motor möchte ich noch sagen
Ersten hat dieser 170PS und keine 160 PS und zweitens ist der Forester leichter als der Levorg

Zitat von »Viper659«

Doch mit dem Satz "wenn vorhanden" ist Subaru aus dem Schneider.
Irgendwann steht in einem Handbuch "Wenn vorhanden befinden sich vier Räder an dem Fahrzeug". Denn mit so einem Satz kann man den größten Mist schreiben ohne das man belangt werden kann.

Glaubst du ernsthaft, Subaru (oder auch jeder andere Fahrzeughersteller / Importeur) wird für jede Modellvariante / Ausstattungslinie eine separate Bedienungsanleitung erstellen?

Zitat von »Viper659«

Zum Verbrauch kann ich nur sagen er säuft wie eine Horde Japaner in
einer Karaoke Bar. Zur Zeit etwa 11l mein Levorg lag bei etwa 8.6 l.
Auch über den Motor kann nur sagen er zieht keine Sardine vom Teller.

Zitat von »Viper659«

So nun habe ich den neuen Forester seit zwei Monaten und knapp 2000 km.
Der Verbrauch hat sich bei vorsichtiger Fahrweise im Mix auf 9,4 Liter auf 100 km eingependelt. Ich finde dies recht hoch. Vielleicht wird er noch ein bisschen sparsamer. Doch habe ich da wenig Hoffnung.

Da du im Levorg auch eine Lineartronic hattest nehme ich nicht an, dass du Umstellungsprobleme bezüglich der Getriebeart hast.

Im Levorg war dein Verbrauch ja auch nicht schlecht, wenn man das mal mit dem Thread über den Verbrauch des 1,6DIT hier im Forum vergleicht.
Hat sich dein Fahrprofil eventuell gegenüber den Levorg-Zeiten verändert? Hast du viel Kurzstreckenanteil bei deinen Fahrten?

Hast du mal probiert im manuellen Modus selber zu schalten, um die Motor-Drehzahlen besser unter Kontrolle zu haben?

Dass der Motor im Levorg mehr Drehmoment (& das auch noch bei niedrigeren Drehzahlen) hat als der Motor im Forester ist ja kein Geheimnis.


Gruß
Stephan

Moin Zusammen

@Viper659:

Sorry, aber wenn ich so lese, was Du zum von Dir gewählten Modell so schreibst und zu bemängeln hast, musst Du Dich schon fragen lassen, was das hier jetzt soll

Fast alle Dinge, die Du als so negativ darstellst bzw. Dich nicht zufriedenstellen: Fahrleistung ("lahm wie eine Ente"), Navi ("jedes billige externe Navi ist dem verbauten um längen vorraus" - obwohl es in allen wesentlichen Funktionen mit dem im Levorg identisch ist) , bei deinem Modell nicht vorhandenes adaptives Fernlicht, Eyesight, etc. sind Dinge, die Du alle bei einer ausgiebigen Probefahrt vor Unterzeichnung des Kaufvertrages hättest feststellen können. Hat die nicht stattgefunden oder nur einmal die Strasse vorm Betrieb des Händlers 'rauf und wieder runter?

Wie auch immer, ich war ja beim Verkaufspräch nicht dabei, aber mir tut der Händler jetzt schon leid bei einem Kunden, der das alles hätte vorher klären und dann sagen können "sorry, DER Wagen ist nix für mich, was bieten Sie mir als Alternative an?"

Sorry, aber einem so frustrierten und mauligen Kunden kann Niemand helfen oder gar zufriedenstellen, weil er sich vor dem Kauf nicht hinreichend informiert und (sich) nicht die richtigen Fragen gestellt hat und danach dann wirklich an allem etwas auszusetzen hat incl. angeblich irreführendem Handbuch, nur weil er selber offensichtlich zu bequem war, vor Unterzeichnung des Kaufvertrages in die Ausstattungsliste des von ihm gewählten Modells zu schauen.
Daher schreibe ich zum Thema Gewicht, Lineartronic, Motor und Verbrauch gar nichts mehr weiter: verkauf' den Forester und such Dir ein anderes FZ - und: mach nächstes Mal eine umfassende Probefahrt (mind. 150 km) und studiere die Ausstattungsliste

Forester 2.0X Platinum Lineartronic - Leergewicht ohne Fahrer: 1570
http://www.subaru-presse.de/fileadmin/do…tronic_MY18.pdf

Levorg 1.6i Trend Lineartronic - Leergewicht ohne Fahrer: 1556
http://www.subaru-presse.de/fileadmin/do…tronic_MY18.pdf

Levorg 1.6i Comfort Lineartronic - Leergewicht ohne Fahrer: 1590
http://www.subaru-presse.de/fileadmin/do…tronic_MY18.pdf

Levorg 1.6i Sport Lineartronic - Leergewicht ohne Fahrer: 1596
http://www.subaru-presse.de/fileadmin/do…tronic_MY18.pdf

Also der Gewichtsunterschied ist sehr gering :-)