Hallo Leute
Sicher eine gute Alternative zum "normalen" Verändern einer Oberfläche.
Kenne die Technik bisher nicht.
Werde das aber mal ausprobieren wollen.
Guter Beitrag
Also ich habe mal meine überschüssigen Lüfterringe in blau gemacht.
Kann das Material auch nur loben; gleichmäßiger Auftrag, stabile Oberfläche. Da das blau aber deutlich heller war als meine MY06-STI-Polster/Innenstoffe, habe ich das wieder entfernt - was auf den glatten Teilen super gelang, einfaches Abziehen / Abrubbeln; hinter Ecken geht es allerdings doch recht schwer. Also besser benutzbar bei ganzen Felgen als bei verwinkelten Gegenständen.
Parallel habe ich die Luftgitter für meine Carbonhaube gummiziert; Ergebnis:
- Entgegen dem normalen Lack, der auf dem Bastelgitter a la Kaninchenstall beim schief angucken abplatzte, hält die Gummierung super. Da allerdings keine Flächen besprüht wurden, hat es sich durch den Sprühwind doch etwas fransig auf die einzelnen Gitterdrähte gelegt.
Eigenwerbung: Wer durch die Innenraum-Bilder begeistert ist und sich nciht traut, Originalteile zu besprühen: Ich warte schon seit längerem auf einen Abnehmer meiner titanfarbenen PlastikInnenverkleidungsteile aus meinem STI MY06. Ich selbst habe mit Originalteilen auf das mattschwarz von einem japanischen Sondermodell gewechselt, was flockige knapp 500 Euro kostete; das müsste sich aber mit meinen Altteilen und max. 2 Dosen schwarzem plastidip auch erreichen lassen. Für meiner Teile Mittelkonsole komplett inkl. Schalter + 2 Lüftungsgitter wär ich mit 200 zufrieden...
Gruß Runeflinger
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant
denkt ihr, man könnte das auch gebrauchen, um heckleuchten zu verdunkeln? bzw mit rot, lichtdurchlässig zu übersprühen.
ich habe nämlich doofe heckleuchten an meinem 11er hatchback (etwas zu blingbling für meinen geschmack )
würde das evt einer testen (man kanns ja wieder entfernen)
der grosse vorteil ist, man kanns für mfk entfernen, wenns denn sein muss
Clubinterner Text
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (12. Mai 2011, 18:41) aus folgendem Grund: Clubintern!
Bei meiner Schwester ist es jetzt seit gut einem Monat drauf. Sie fährt einen ST170 und ist durchaus auch mal sportlich unterwegs (muss wohl in der Familie liegen ) jedenfalls bilden haben sich bisher keine Blöasen oder dergleichen entwickelt und auch den ersten Einsatz mit einem Waschpark-Hochdruckreiniger hat die Lackierung schon schadlos überstanden. Macken sind bisher noch keine zu sehen von demher k.A.
Aber ich habe mal testweise ein Stück Alu mit drei Schichten PlastDip besprüht und dieses anschließend mit einem normalen seidenmatten Lack lackiert. Das Ergebnis sieht man in dem Video:
Das Ganze läßt sich absolut mühelos entfernen. D.H. man könnte sowohl eine Schicht Klarlack als Schutz aufbringen oder auch jede beliebige Farbe (goldene Felgen )
Ich müsste mal rasufinden ab welcher Temperatur das Zeug anfängt Blasen zu bilden. Wenn die Sonne im Sommer da drauf scheint dürfte es sich an der Oberflöche schon den angesprochenen 90°C nähern