Subaru Community

Wer will nach 1-2 Jahren mit einem unverkäuflichen Exoten da stehen?
Die "unverkäuflichen Exoten" wären dann wohl eher stark gesuchte Exoten!

Die Modellpolitik in Europa ist ein Opfer des Erfolgs in Amerika und einer nachhaltigen bzw. konservativen Wachstumsstrategie.

Irgendwie hoffe ich, dass Subaru in Amerika mal ordentlich von der nächsten Kriese erwischt wird. Das Angebot in Europa würde sich dann ziemlich schnell bessern.

Zitat von »Bernd_1«

......wenn ich das alles hier so lese dann beschleunigt Subaru sein "KO" in Deutschland mit jedem Tag. Diese Marktpolitik ist so was von Verunsicherung geprägt, dass jeder potenzielle Kunde sofort abgeschreckt wird.
Bis dato war ich mit der Marke echt zufrieden und wollte auch wieder ein Subaru kaufen, nur mit der Politik..........ist mir das alles zu wage und unsicher.
Die angebotenen Modelle sind so rar und die Motorisierung ...naja

Ich bin mehr als entäuscht was hier läuft - werde wohl einen Markenwechsel vollziehen müssen. Fällt mir sehr schwer, aber irgendwann ist es auch gut.
Wer will nach 1-2 Jahren mit einem unverkäuflichen Exoten da stehen; besser noch ggf hunderte von km zur nächsten Werkstatt fahren weil die Händler markentechnisch weggestorben sind.

Guten Abend, Freunde der fernöstlichen Autotechnik und Kritiker der deutschen Vertriebspolitik!

Falls es noch niemand bemerkt hat, die Forester Ausstattungen für 2019sind bei SD online.
Active+
Comfort
Exclusive +
Platinum
sind die neuen Ausstattungslinien. Bis auf die 6 d temp-Zulassung hat sich nichts geändert. Weder außen noch innen. Nur die Ausstattungsmerkmale wurden anders zusammengesetzt.
Gruß
Kalle

Suuuuuper.
Und der Rest der Welt fährt schon den Nachfolger.

Andere, sogar japanische Hersteller, enthalten uns Europäern die aktuellen Modelle nicht über ein Jahr.
Ich glaube langsam, dass Subaru dem Weg von Daihatsu folgen könnte. Schade.

Zitat von »kapeha50«

Guten Abend, Freunde der fernöstlichen Autotechnik und Kritiker der deutschen Vertriebspolitik!

Falls es noch niemand bemerkt hat, die Forester Ausstattungen für 2019sind bei SD online.
Active+
Comfort
Exclusive +
Platinum
sind die neuen Ausstattungslinien. Bis auf die 6 d temp-Zulassung hat sich nichts geändert. Weder außen noch innen. Nur die Ausstattungsmerkmale wurden anders zusammengesetzt.
Gruß
Kalle

Da bin ich ja echt froh, dass ich noch einen Forester "Sport" ergattert habe. Ich bin mir fast sicher, dass Subaru in wenigen Jahre nicht mehr in Deutschland vertreten sein wird.
Es gibt zwar noch Diesel und die XTs, aber das werden wohl nur noch Lagerbestände sein. Konfigurierbar ist nur noch der 2.0 X Sauger, wer bitte kauft so was???


vg, Tino

Zitat von »kampfruderer«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

"nur noch der 2.0 X Sauger, wer bitte kauft so was???"
Die Wanderdüne "Mercedes 200D" wurde auch reichlich verkauft. Es gibt Leute, denen macht das nix aus.

Mein Dad hatte davon die" Sport-Ausführung" ! Ein 220D, der hatte gegenüber dem 200D immer waghalsige 60 statt nur 55 PS !!

Find ich klasse ! Seit heute steigt der Wert meines SJ XT....gegen Höchstgebot ggf. zu verkaufen !!!

Zitat von »Albjäger«

Find ich klasse ! Seit heute steigt der Wert meines SJ XT....gegen Höchstgebot ggf. zu verkaufen !!!

So kann man es natürlich auch sehen

Mal schauen, wie die Wertentwicklung in ein paar Jahren aussieht.

vg, Tino

N´abend zusammen,

Die Zielrichtung der SD scheint nicht auf Umsatz- und Ertragssteigerung, sondern auf "dahindümpeln" gerichtet zu sein.
Die Umsätze von Subaru in Deutschland sind schon lange auf dem Boden angekommen. Warum also sollte man Aktivitäten entwickeln, die möglicherweise in die Hose gehen.
So wie es ist, ist es sicher und gemütlich!


Im Jahr 2019 werden ca. 1.000 Fahrzeuge (Diesel, WRX, Forester XT) weniger verkauft werden. Aber dies wird möglicherweise durch Zuwächse bei Impresa und XV ausgeglichen.
Subaru verzichtet (zumindest vorläufig) auf die Käufer, die beim Gasgeben richtig Power fühlen wollen. Das sind aber nicht so sehr viele; somit vertretbarer Schwund.

Das vorrangige Augenmerk liegt auf den typischen Subaru-Käufer. Und der will ein zuverlässiges Fahrzeug, mit dem er fahren kann, wenn Andere aufgeben, daß langlebig und auf Dauer kostengünstig
ist. Vor allem aber will er das unvergleichliche Subaru Fahrgefühl. Es sind Leute die weder sich noch Anderen etwas beweisen müssen und denen die Meinung der Masse am A.... vorbeigeht.
Einmal Subaru, immer Subaru! So ist das!


SD hat sich damit abgefunden, nur ein par Krümel vom Kuchen zu bekommen, statt das Banner zu erheben und zum Angriff zu blasen. Zur Zeit erleben wir einen Umbruch in der
Automobil-Industrie; und das birgt nicht nur Risiken, sondern auch Chancen, die man nutzen kann.


Die Hoffnung stirbt zuletzt!

Gruß


Kalle

Zitat von »kampfruderer«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

"nur noch der 2.0 X Sauger, wer bitte kauft so was???"
Die Wanderdüne "Mercedes 200D" wurde auch reichlich verkauft. Es gibt Leute, denen macht das nix aus.

Ich zum Beispiel.

Meine Eltern fahren einen Forry SH MY2010 mit der famosen 2.5i SAUGER Maschine, davon gibt es ja schon seit Jahren einen guten Nachfolger im aktuellen Outback.

Wieso in drei Gottesnamen, kann man dieses prima Aggregat nicht im aktuellen Forry ordern???

Zitat

SD hat sich damit abgefunden, nur ein par Krümel vom Kuchen zu bekommen, statt das Banner zu erheben und zum Angriff zu blasen. Zur Zeit erleben wir einen Umbruch in der
Automobil-Industrie; und das birgt nicht nur Risiken, sondern auch Chancen, die man nutzen kann.

Und genau das verstehe ich nicht.

Subaru braucht sich vor allem mit Levorg und XV, vom Forester ganz zu schweigen wirklich nicht verstecken.
Gerade bezüglich des Levorgs hatte ich öfter Gespräche mit meinem Händler. Wir sind beide der Meinung dass jede Menge Potenzial für Subaru gegeben wäre,
wenn man hier endlich mal ein bisschen Geld in die Werbetrommel stecken würde und mal TV-Werbung oder Anzeigen schalten würde.
Aber hat irgendwie keiner die Eier bei Subaru DE. Dann bräuchte man sich nämlich nicht nur mit Krümel zufrieden geben sondern könnte auch mal noch ordentliche Reststücke vom Kuchen abgreifen, wenn auch bisschen angetrocknete.

Gebt doch nicht immer die ganze Schuld ausschließlich Subaru DE.
Klar haben sie in der Vergangenheit Modellpolitik betrieben die nicht allen gepasst hat. Aber zum einen ist es Japan die nicht bereit sind Modelle mit bestimmter Motorisierung/Ausstattung nach Europa zu liefern und zum anderen die Abgaspolitik der EU bzw. DE die eine langfristige Planung der Hersteller nahezu unmöglich macht und die scharfen Abgasgrenzwerte den Motorenherstellern das Leben schwer macht und nicht zu guter Letzt ein Umdenken auch auf Käuferseite notwendig macht.

Subaru D bietet für nächstes Jahr noch Verbrenner an die noch zulassungsfähig sind bzw. von Subaru Japan mit den erforderlichen Abgasnormen (Euro6c bis zum 30.08.2019 noch zulassungsfähig) geliefert werden.
Der XV/Impreza wird noch mit dem 2.0 Motor verkauft solange der Vorrat reicht. Ebenso der Levorg und der STI. Diese Motoren/Modelle werden von Japan nicht mit Euro6d-temp geliefert werden.

Ab August 2019 (Modelljahr 2020) wird es keine reinen Verbrenner mehr bei Subaru D geben. Danach heisst es: Hybrid.
Die von der EU geforderten Abgaswerte verlangen eine radikale Umstellung. Nicht nur bei Subaru sondern alle Hersteller stehen vor dem gleichen Problem.

Wer die Medien verfolgt hat sollte erkannt haben dass "dank" der zukünftigen CO²-Flottenausstoßgrenze die Zeiten für hubraumstarke Schluckspechte zu Ende geht. Nur mit sparsamen/kleinen Motoren können die Hersteller die Grenzwerte erreichen.

Subaru wird 2019 nicht mehr die Stückzahlen verkaufen können wie in den Jahren zuvor weil es einfach nicht genügend Modelle gibt die noch verkauft werden können.
Ab 2020 beginnt eine neue Ära der Hybridmodelle für Subaru Europa. Ob sie erfolgreich wird hängt nicht zuletzt von der Bereitschaft der Kundschaft ab sich umzustellen und umweltfreundliche Fahrzeuge zu kaufen.

Kein Grund Subaru gleich zu Grabe zu tragen.

Hallo zusammen,

ich wünsche mir einen Nachfolger von Subaru Libero.

Ale ich vor ein paar Wochen meinen WRX geputzt habe, hörte ich hinter meinen Rücken Menschengruppe, die große Begeisterung (Ist das Auto geil etc.) zeigte.
Stolz habe ich mich umgedreht um zu sehen wer meinen WRX bewundert. Fehlanzeige. Die Gruppe (alt und jung), zeigte WRX den Rücken und bewunderte meinen Libero .

Fahrzeuge mit großvolumigen Motoren werden nicht sterben. Sie werden vielleicht nicht für jeden bezahlbar. Ansonsten will der Kunde eher Drehmoment als PS und da kleinere Motoren
mit viel Turbolader bekommen mehr Dasein. Die Frage ist, welche Spanne kann/will sich Subaru leisten.

Viele Grüße

Piotr

Zitat von »da Commanda«

Meine Eltern fahren einen Forry SH MY2010 mit der famosen 2.5i SAUGER Maschine, davon gibt es ja schon seit Jahren einen guten Nachfolger im aktuellen Outback.

Wieso in drei Gottesnamen, kann man dieses prima Aggregat nicht im aktuellen Forry ordern???

Wegen der völlig lebensfremden und willkürlich "definierten" Abgasgrenzwerte. Die Grünen und Linken werden erst dann aufhören uns zu gängeln, wenn wir alle wieder zu Fuß zum Malochen wandern. Wir retten die ganze Welt

vg, Tino

Zitat von »vonderAlb«

Ab 2020 beginnt eine neue Ära der Hybridmodelle für Subaru Europa. Ob sie erfolgreich wird hängt nicht zuletzt von der Bereitschaft der Kundschaft ab sich umzustellen und umweltfreundliche Fahrzeuge zu kaufen.

Kein Grund Subaru gleich zu Grabe zu tragen.

Zur Umweltfreundlichkeit von Hybridfahrzeugen: Artikel hoffnungsvoll, aber noch lange nicht ausgereift

Ich denke in spätestens 10 Jahren wird sich die Frage, ob europäisches oder japanisches Auto nur noch bedingt stellen. China wird uns auch in diesem Bereich überholen:

Kein China Kracher

Wer oft so wie ich in China unterwegs ist, der kann die rasante E-Auto Entwicklung dort mit jedem neuen Besuch erkennen. Das Thema Nachhaltigkeit und Umweltschutz ist sicherlich dort (noch) ein ganz anderes Thema im Vergleich zu Europa, aber erhrlich gesagt stört es uns, wenn wir z.B. täglich alle unser Made in China - Smartphone benutzen ?