Moin Zusammen!
Ich kann den
über die Ölverdünnung beim 1.6DIT und die unendlichen Geschichten hierzu gut verstehen. Hatte zum Einkreisen des Fehlers ja auch schon mal Vorschläge unterbreitet =>
aber leider war das feedback auf meinen ganz konkreten Vorschlag doch sehr dürftig
- kann mir auch nicht vorstellen, dass es hier keinen einzigen Levorg-Fahrer gibt, der eine SH hat und nicht auch das Problem mit Ölverdünnung....
Wie auch immer: wie schon geschrieben, hatte ich die Möglichkeit einen 2017er Levorg auf Strecke zu fahren und da gab es keine Probleme mit Ölverdünnung (da ich zu dem Thema sensibilisiert bin, habe ich jeden Tag vor Fahrtantritt bei kaltem Motor den Ölstand gemessen und nach weit über 1.000km hatte sich nichts geändert, allerdings war ich pro Tag auch immer Strecken im dreistelligen km-Bereich am Stück gefahren). Das ist das, was ich derzeit noch dazu beitragen kann.
Zu
@hitrax:
Danach kein sachdienlicher Hinweis, Lebenszeichen zu dem Thema mehr aus FB. Auch habe ich keine Rückmeldung erhalten, was und ob man Erkenntnisse von meinem Motor in JP gefunden hat.
Es tröstet nicht wirklich, aber zumindest DAS haben sie bei Subaru gemacht; darauf kannst Du im Regelfall z.B. beim Autokonzern und dessen Derivaten mit den zwei Buchstaben am Ende des Alphabets lange warten, ganauso wie bei der Japanischen Marke mit der fliegenden Möve im Logo: das interessiert die noch viel weniger.... bevor da nicht der Anwalt zumindest konkret androht Klage einzureichen wird das i.d.R. komplett ausgessen und der Kunde professionell zermürbt, dass er möglichst schon vorher aufgibt
Seit Oktober zieht sich das Thema und keine Meldung seit Monaten....
GENAU DAS ist es, was mich an SD ja auch so nervt
Auch bei sicherlich "harmloseren" Dingen, aber wenn etwas nicht so funktioniert wie es sollte, dann sollen sie sich drum kümmern und nicht monatelang es von einer Ecke in die andere schieben, immer wieder Japan vorschieben warum sie (noch) nichts Komkretes sagen können, etc etc. ohne je mit einer konkreten Lösung umn die Ecke zu kommen
Traurig, Traurig, aber wir Levorg - Fahrer sind scheinbar nicht die Einzigen, die unter Technikproblemen bei Subaru leiden.
Ist richtig, aber trotzdem muss ich sagen ist das im Vergleich zu Produkten der von mir o.g. Konzerne noch harmlos: da fliegen den Leuten Motoren, Lader und Getriebe nach wenigen zig-tausend km um die Ohren, bzw. gammeln Karosserieteile schon nach drei Jahren massiv weg, die Probleme sind bekannt und freiwillig passiert gar nix
Versteht mich nicht falsch: das ist kein echter Trost, aber wie so oft im Leben: es geht noch schlimmer, was nicht heisst, dass das, was SD da regelmässig veranstaltet, Grund zum Lob verdient, denn was nützt es dem Kunden, wenn er ausgiebig befragt wird, aber am Ende des Tage nichts besser als zuvor ist?