2015er Forester 2L Benziner CVT LPG Tagebuch

Schüler

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2015

Mittwoch, 14. Dezember 2016, 20:09

ich habe immer mind 1/4 drin (hab letzte Woche sogar für 1,219€ voll gemacht), denn die Benzinpumpe läuft immer und wird durch das umgebende Benzin mit gekühlt. Defekte Benzinpumpen sind daher bei "Reservefahrern" laut meiner Werke nicht so selten. Aber muss jeder für sich selbst wissen. Die paar Kilo machen bei dem 1600kg schiff eh nicht mehr viel aus.

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BigA

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 21. September 2014

Wohnort: Bei Braunschweig

82

Montag, 2. Januar 2017, 21:02

@Meraldor:

Mal eine Frage wegen der Ventilspiel kontrolle, bzw. einstellen. Hast du dir dafür schonmal einen Kostenvoranschlag machen lassen? Als das bei meinem alten 2012er Impreza anstand, bin ich ja fast nach hinten umgefallen. :eek:

Da für diese Aktion der Block raus muss, sollte ich dafür ca 2200€ zahlen, soviel kann ich garnicht fahren, als sich das lohnen würde. Bin aus diesem Grund auf einen Forry Diesel umgestiegen. Und habe es bis jetzt nicht bereut. Obwohl mir der Klang des Boxer Benziners schon besser gefällt.

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Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 795

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

83

Dienstag, 3. Januar 2017, 08:47

Zitat von »BigA«

... soviel kann ich garnicht fahren, als sich das lohnen würde. ....

Da hat der User @vonderAlb: eine nette Rechnung aufgemacht. Auch mit Ventilspielkorrektur hat er auf den ersten 100Tkm ca. 5000,- Euro gespart. Als Schwabe muß er es genau wissen.

Nach 210Tkm nochmal über 5000,- gespart, ob die hochgezüchteten Diesel dann noch so kostengünstig sind, müssen sie erstmal beweisen.

https://www.subaru-community.com/subaru-…ce/#post1266218

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Meraldor

Schüler

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84

Donnerstag, 5. Januar 2017, 17:58

Km Stand : 14603 Km
Getankt : 104,52 L
Eoronen : 56,16 €
Literpreis : 0,49 €
Gefahren : 1204 KM Davon 230Km auf Benzin, da ich zu faul wahr zu Tanken
Durchschnitt : 10,73 L
Benzin Getankt : 0
Preis Super + :
Literpreis :
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin :

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1352,17 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 628,25 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 68,37 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 94,9 €

@BigA
Laut dem Verkäufer und dem Mechaniker mit denen ich beim Kauf gesprochen habe, kommt das Einstellen mit allem drum und dran auf 1200-1500€.

MfG
Mera

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Meraldor

Schüler

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85

Freitag, 20. Januar 2017, 07:50

Km Stand : 15077 Km
Getankt : 48,69 L
Eoronen : 26,24 €
Literpreis : 0,53 €
Gefahren : 474
Durchschnitt : 10,27 L
Benzin Getankt : 0
Preis Super + :
Literpreis :
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin :

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1400,86 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 654,49 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 68,37 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 94,9 €

Gestern den Ersten Service gehabt bei 15200 Km

Arbeitswertepositionen :

1. Ölservice mit Sicherheitstest
2. Motorölwechsel
3. Ölfilterwechsel
4. Batterie Prüfen mit Regeneration nach Herstellervorgabe

Macht 141,60

Teilepositionen :

1. Ölfilter : 7,55€
2. Dichtring Ölablassschraube 0,55€
3. Motoröl Vollsynthetisch nach Herstellermindestvorschrift 5W-30 Original Subaru-Motul 85,80
4. Scheibenreiniger 2,04
5. Kleinmaterial 2,88

Macht alles mit Märchensteuer 286,10€

Gruß
Mera

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Meraldor

Schüler

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86

Dienstag, 24. Januar 2017, 09:55

Km Stand : 15366 Km
Getankt : 31,01 L
Eoronen : 16,71 €
Literpreis : 0,53 €
Gefahren : 288,4
Durchschnitt : 10,75 L
Benzin Getankt : 36,60
Preis Super + : 1,43
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin : 2,13L auf 100 Km

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1431,87 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 671,20 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 104,97 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 147,57 €

Ab dieser Tankfüllung wird mit 5W30 Motoröl von Motul gefahren

Gruß
Mera

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Meraldor« (24. Januar 2017, 10:03)

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Meraldor

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Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

87

Montag, 30. Januar 2017, 12:52

Km Stand : 15885 Km
Getankt : 52,62 L
Eoronen : 28,36 €
Literpreis : 0,53 €
Gefahren : 519 Km
Durchschnitt : 10,13 L
Benzin Getankt : 0
Preis Super + :
Literpreis :
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin :

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1484,49 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 699,56 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 104,97 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 147,57 €

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Meraldor

Schüler

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Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

88

Dienstag, 7. Februar 2017, 07:19

Km Stand : 16410 Km
Getankt : 51,12 L
Eoronen : 29,09 €
Literpreis : 0,56 €
Gefahren : 525 Km
Durchschnitt : 9,73 L
Benzin Getankt : 0
Preis Super + :
Literpreis :
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin :

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1535,61 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 728,65 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 104,97 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 147,57 €

Gruß

Mera

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Meraldor

Schüler

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Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

89

Dienstag, 14. Februar 2017, 09:13

Km Stand : 16895 Km
Getankt : 48,27 L
Eoronen : 27,47 €
Literpreis : 0,56 €
Gefahren : 484,8 Km
Durchschnitt : 9,95 L
Benzin Getankt : 0
Preis Super + :
Literpreis :
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin :

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1583,88 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 756,12 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 104,97 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 147,57 €

Weis einer welche Tankadapter ich für Belgien, Frankreich und Großbritannien benötige ?
Ich Fahre da Ende Aprill hin. Kann es Probleme dort mit dem LPG geben ? bzw. ist dort die LPG Qualität wie hier oder Schlechter ?

Gruß

Mera

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kampfruderer

Profi

Beiträge: 643

Registrierungsdatum: 11. März 2014

Wohnort: Stade

90

Dienstag, 14. Februar 2017, 10:12

Hallo Mera,

in Holland oder Belgien brauchst du auf jeden Fall einen anderen Anschluß als hier - ich meine, es war ein Bajonett-Adapter: https://www.mylpg.eu/adapters#ACME_adapter.
Bei meinem Subi waren 3 Typen mitgeliefert und ich habe einfach alle mitgenommen, als ich mal in die Region gefahren bin. Einer hat gepasst

Gruß
Christian

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kampfruderer« (14. Februar 2017, 10:17)

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Meraldor

Schüler

Beiträge: 161

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

91

Dienstag, 28. Februar 2017, 08:07

Km Stand : 17446 Km
Getankt : 53,91 L
Eoronen : 30,67 €
Literpreis : 0,56 €
Gefahren : 551,1 Km
Durchschnitt : 9,78 L
Benzin Getankt : 0
Preis Super + :
Literpreis :
Berechung : L*100/KM
Verbrauch Benzin :

Aktueller Gesamtverbrauch LPG : 1637,79 L

Aktuelle Gesamtverbrauchskosten LPG : 786,79 €

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 104,97 L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 147,57 €

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pundi1

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Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2013

Wohnort: Südwestpfalz

92

Dienstag, 5. September 2017, 21:20

Hallo Meraldor!

Hast du mal ein paar Neuigkeiten zu deinem LPG Forester?
Oder hast du Probleme mit der Anlage oder dem Motor?
Wollte meinen Outback verkaufen und vielleicht auch einen Forester umbauen lassen.

Gruß Pundi

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Meraldor

Schüler

Beiträge: 161

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

93

Mittwoch, 6. September 2017, 07:22

@pundi1

Neuigkeiten gibt es keine Läuft wie ein Uhrwerk. Habe aktuell 33000Km auf der Uhr.
Keine Mängel oder Defekte bisher, was mich auch erschrecken würde bei einem knapp 2 Jahre altem Auto

.
Bevor du den Outback verkaufst solltest du dir den Forester erst mal anschauen und Fahren, ich Persönlich würde mir aktuell keinen Forster mehr Kaufen. Da mir die Verarbeitung des 2015er zu Schlecht ist.

Mfg
Mera

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pundi1

Schüler

Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2013

Wohnort: Südwestpfalz

94

Samstag, 9. September 2017, 16:02

Hallo Meraldor!

ich bin den Forester Diesel gefahren bevor ich den Outback gekauft habe. Fand ihn gar nicht schlecht, aber ich bin da auch nicht so wählerisch.
Es geht mir darum wieder ein LPG Auto zu fahren. Mein Subaruhändler meinte, daß der neue Outback mit Steuerkette nicht gerade geeignet wäre für
einen Einbau von einer Gasanlage. Der 2l Forester wäre da geeigneter. Weil hier auch die Ventile erst bei 105000 km überprüft und ggfs. nachgestellt werden müssten. Deshalb habe ich bei dir nachgefragt.
Ich bin viele Diesel gefahren, der Outback hat am meisten Spaß gemacht, aber ich will trotzdem wieder ein Gasauto.

Pundi

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Meraldor

Schüler

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Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

95

Samstag, 9. September 2017, 18:18

Servus

Auch der 2L Sauer hat eine Steuerkette die muss beim einstellen der Ventile auch runter. Beim 2,5L muss alle 30000 km Nachgeschaut werden und ggf. Nachgestellt. Mein Händler hat mehrere Forester mit über 200000 Km auf der Uhr wo noch keine neu Einstellung der Ventile durchgeführt werden musste. Da er alle mit Ventilschutz versieht. Ich würde mit da keinen all zu großen Kopf machen, Kauf dir was dir am besten gefällt. Vielleicht kann der ein oder andere Spezialist hier noch was dazu schreiben.

Gruß
Mera

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MAD_LE

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 3. November 2014

Wohnort: Leipzig

96

Montag, 26. März 2018, 21:28

@Meraldor Wie ist deine weitere Erfahrung mit dem Forry und LPG?

Grüße

Maik

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Meraldor

Schüler

Beiträge: 161

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

97

Dienstag, 27. März 2018, 07:34

Läuft wie am Ersten Tag. Keine ausfälle oder sonst etwas. Verbraucht ist nach wie vor wie auf Seite 1 geblieben.
Wenn jemand viele KM Fahren muss kann ich ihm die Umrüstung ohne bedenken empfehlen.

Willst du was spezielles wissen ?

Gruß
Mera

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MAD_LE

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 3. November 2014

Wohnort: Leipzig

98

Dienstag, 27. März 2018, 08:45

Bin aktuell am überlegen, ob ich meinen Levorg umrüsten lasse und wollte einfach mal von jemanden mit einem aktuellen Subaru wissen, wie die Erfahrungen sind. Fährst ja nun schon eine ganze Weile damit. Über Ventilspiel mache ich mir nicht wirklich Gedanken, da beim DI ja Benzin eingespritzt wird.

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Subaru Community

Zitat von »BigA«

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