Subaru Community

Hi Chris,

nicht nur du warst erstaunt wegen dem Filter... Wie kann man die Gasanlage reinigen lassen? Wo liegt der Flüssigphasen Filter? Das klingt nach einem Aufwand den man nicht selbst bewältigen kann - gehe ich da recht in der Annahme? Welchen größeren Filter meinst du? meins Wissens gibt es bei den Teleflex-ANlagen genau 2 Filter, einen kleinen und einen großen - letzterer ist bei mir schon verbaut.

Grüße und schönen Sonntag, Basti

So... einige Zeit ists her seit dem letzen Post. Die Probleme hatten sich auch während meinem Urlaubs einfach so in Luft aufgelöst. Nun, wieder im normalen Fahrbetrieb zur Arbeit und zurück macht das gute Stück wieder Probleme. Im Urlaub hatte sich einmal nach ~100 Kilometern Fahrt die Motorkontrolleuchte gemeldet, und der Tempomat geblinkt. Nachdem ich aber 5 Kilometer vorm Ziel war hat mich das nicht gestört. Am Ziel angekommen Motor ausgemacht, Auto abgestellt und 2 Minuten später umgeparkt - Leuchte aus... Selbstheilungskräfte kannte ich damals nur von meinem Impreza - find ich gut das die auch im Legacy verbaut sind
Naja dann ca. 300 Problemlose Kilometer hinter mich gebracht - und nun beim Arbeitsweg wieder gewohnte Probleme - die ´leichte Ruckelei ist da und ein neues Problem hat sich eingestellt (nicht 100% reproduzierbar) Wenn ich stark beschleunige und 5000 RPM erreiche ist es für ca. eine Sekunde als ob der Motor zugeschnürt wäre - dann ruckt es einmal kräftig und er zieht wieder kräftig bis zum Schalten, dannach aber problemlos. Der Vorbesitzer hatte mir erklärt ab 5000 RPM schaltet sich die Gasanlage aus, und der Motor läuft wieder auf Benzin. Gerade eben beim Einkaufen hat sich wieder die Motorkontrolleuchte gemeldet und Cruise geblinkt, als ich dann nach dem Einkauf wieder losgefahren bin - Leuchten aus, fährt sich wie immer (mit leichtem ruckeln)... Ich werd langsam nichtmehr schlau...

Kann man als Laie die Gasanlage selbst reinigen? Die Kosten vom Reinigen lassen belaufen sich meines Wissens auf rund 200 Euro die ich derzeit nur ungern berappen würde. DIe Zündkerzen habe ich vorgestern gechecked - sehen noch super aus. Kann man mein Legacy BL den Fehlercode auch selbst auslesen? Beim Impreza ging das indem man unter dem Lenkrad 2 Stecker miteinander verbindet und dann den Blinkcode in ner Liste nachschlägt.

Danke euch allen schonmal (wieder )

Neues von der Front

Fehlercode hab ich ausgelesen (mein Vater hat zum Glück so ein Gerät) - P0131 Lamdasonde 1 Zylinderreihe 1 - Spannung zu niedrig stand auf dem Display. Fehlercode hab ich dann gelöscht.

So... meine Frage ist nun - da die Lambdasonde noch relativ neu ist (wurde erst im Januar getauscht) - kann die schon wieder hinüber sein? Oder ists nur ein Wackelkontakt zur Sonde?

Bin wie immer für Ratschläge und Ideen offen - Danke schonmal im Voraus =)

Grüße und schönen Abend noch

Basti

Tante EDIT sagt:

Beim fahren heute morgen war er wieder ganz besonders ruckelig, nach ca. 25 Kilometern hab ich einmal auf der Autobahn "kräftig überholt" (vom 4. in den 3. - dann Vollgas - man will die Automatik ja schonen). Ging Problemlos und da ist mir was aufgefallen. Gibt man mehr als 50% Gas (laut Display) ist das Problem grundsätzlich behoben - kein Ruckeln, schöner sauberer Lauf, so wie es sein muss. Nach dem Überholvorgang wieder etwaas vom Gas und dann kam die Motorkontrolleuchte wieder...
Und jetzt kommts... seit dem das die Leuchte wieder an ist gibt es kein Problem mehr... er läuft sauber, er hat gefühlt wieder etwas mehr Leistung - so als ob ich von Gas auf Benzin schalten würde (er läuft aber weiterhin auf Gas!) Ich bin nun endgültig verwirrt.

Grüße, Basti

zu 1. - klingt plausibel, danke für die Erklärung =)

zu 2. - nein nicht schon immer, anfangs war es unmerklich ob Gas oder Benzin verbrannt wird, aber in lezter Zeit - eben seit ich die Probleme habe - hab ich unter Gas etwas weniger Leistung - vor allem im niedertourigen Bereich.

Wie bekomm ich das mit der Gasdüse raus ob sie den schuldig ist oder nicht?

Eine wichtige Frage hab ich aber noch: ist es schlimm in dem Zustand das Auto überhaupt noch zu bewegen? Oder ist es lediglich unkomfortabler weil er ruckelt, aber schadet der Technik nicht?

Hi Chris,

Ventilspiel wollte ich mal einstellen lassen (wurde schätzungsweiße seit 30.000 nichtmehr gemacht). Aber die Fehler haben sich imemr mehr in Richtung Gasanlage hinentwickelt, und im Benzinbetrieb läuft der Legacy wirklich phänomenal gut.
Also sollte ich mal bei ner Subaru Werkstatt vorbeihüpfen und die Gasanlage durchchecken lassen?

Grüße, Basti

So der aktuelle Stand von mir...

bis gestern war kein Problem mehr vorhanden, gelegentlich minimales ruckeln das sich aber nach kurzer Zeit wieder verflüchtigt hat. Dann musste ich gestern den Ratschalg von Chris nicht über 4000 U/min zu fahren ignorieren weil mir sonst jemand reingerauscht wäre - kurz darauf ging die Motorkontrolleuchte wieder an (fehler noch nicht ausgelesen - denke aber das es mal wieder P0131 ist). Seitdem ist auch wieder das ruckeln vorhanden. Komisch an der Sache ist - das ruckeln tritt verstärkt untertourig auf - dreht man den Motor dann über 3500 ist vom Ruckeln nichtsmehr zu spüren...
In 2 Wochen werd ich mal in der nahegelegenen Subaru Werkstatt vorbeischauen - die hatte mir angeboten mit einem neuartigen System die Gasanlage zu reinigen. Der Spass soll 35 Euro für die Reinigungskartusche + 25 Euro Arbeitszeit kosten. In diesem Atemzug werde ich auch gleich mal die Einstellungen der Gasanlage prüfen lassen. Sollte sich dann nichts geändert haben wird es wohl auf Ventilspiel einstellen oder Lambdasonde rauslaufen. Wobei ich mir letzeres auf keinen Fall erklären könnte (wurde ja erst im Januar getauscht).

Grüße, Basti

Hi Chris,

ich ging davon aus, dass du die Lambdasonde selbst meinst - und eben genau das könnte ihc mir nicht erklären. Aber das mit der Gemischbildung selbst klingt sehr plausibel.

Desweiteren habe ich gestern bei einer Subaru Werkstatt vorbeigesehen und neue (beunruhigende) Informationen... Die schlechteste Nachricht ist - es sind noch die alten (runden) Düsen verbaut... Die Gute Nachricht ist, dass der Subaru Meister meinte er kenne diesen Anlagentyp und hatte mir vorgeschlagen mit einem Softwareupdate das Thema einmal anzugehen. Desweiteren meinte er die Anlage habe eine Option das sie sich selbst ein Stückweit auf die verbauten Gasdüsen konfiguriert und so praktisch lernfähig ist. Diese Lernfähigkeit kann aber durchaus problematisch sein und mehr kaputt als gut machen. Für nächste Woche Mittwoch habe ich deshalb einen Termin zum Softwareupdate (kostenpunkt ~35 Euro wegen Arbeitszeit) und dann mal weiterschauen. Reinigung der Gasanlage kommt dann ca. eine Woche später - ich hoffe das sich dann die Probleme entweder mindern oder am besten ganz weg sind. Ventilspielkontrolle wird dann wohl im Zuge der Reinigung gemacht, oder evtl. auch schon kommenden Mittwoch, je nachdem was mir der Techniker sagt.

Grüße, Basti

Hi

hmm naja 35 Euro sind zwar schon Geld - durchaus, aber wenn sich dannach alles wieder passt find ich es in Ordnung - außerdem will ich die meiner Meinung dämliche Einstellung weg haben das die Gasanlage ab 4000 Umdrehungen abgeschalten wird und der Wagen auf Benzin weiterläuft.

Das mit dem Lambdas ist ein guter Tipp, auch wenn ich ja irgendiwe nicht dran glauben kann und will - schließlich wurde die vordere Lambdasonde erst vor ca. 4 Monaten getauscht - warum sollte die schon wieder hopps gehen? Viel eher hab ich sofern das Gasupdate nichts bringt und auch die Reinigung keinen oder wneig Erfolg bringt das Ventilspiel als erstes im Verdacht. Aber mal schaun was der Subaru Techniker morgen zu sagen hat. Ab da gibts neue Infos von meinre Seite =)

Wünsch euch einen schönen Feiertag

Grüße, Basti

So... das Update ist drauf, gezahlt hab ich incl. Märchensteuer 24 Euro - find ich OK.

Gut ist, er läuft etwas besser, schaltet ab 4000 Umdrehungen nichtmehr auf Benzin um, zieht allgemein etwas besser - das Ruckeln ist aber (wenn auch etwas schwächer) noch immer vorhanden. Das Update sollte auch für den Fehler P0131 helfen, dieser war scheinbar bei Subaru bekannt.

@schattenparker: Der Vorbesitzer hat die Sonde sicher getauscht, darüber liegt mir auch eine Rechnung vor.

Nächster Schritt, Gasanlage spülen + Lambdasonde durchmessen lassen - sofern das nicht hilft Ventilspiel und spätestens dann bin ich am Ende mit meinem Latein