Subaru Community

Hallo, hatte genau das gleiche Problem.

Der 2. fähigere Autogasumrüster hatte das Problem in 15 Minuten mit dem Laptop erledigt.
Was genau falsch war habe ich nicht richtig verstanden. Aber seither ist es bei mir nicht mehr aufgetreten.

Cheers Flo

eine Teleflexanlage? Fahr einfach mal in der Werkstatt vorbei

Hallo, ja, es scheint Qualitätsunterschiede beim Gas zu geben. Hatte das Problem auch.

Gruß Roland

Ich habe noch einen weiteren Verdächtigen beizusteuern: die Zündkerzen.
Prinzipiell ist es so, wenn das Problem nur im Gasbetrieb auftaucht, auch hier der Fehler zu suchen ist, mit Ausnahme von eben deinem geschilderten Problem.
Ich würde jetzt an deiner Stelle wie folgt vorgehen:
1. Gas an einer anderen Tankstelle tanken und beobachten. Ist danach das Problem weg, lag es indirekt an ganz schlechter Gasqualität. Indirekt deshalb, weil eigentlich eine sauber eingestellte Gasanlage auch mit schlehter Qualität zurechtkommt ohne Probleme. Also, Gasanalgensoftware besser einstellen lassen (wobei da bei der Teleflex leider nicht viel möglich ist...)
2. Das Problem ist nach dem Tanken immernoch genauso vorhanden: Zündanlage checken! Im Gasbetrieb ist die Verbrennung empfindlicher, als im Benzinbetrieb, d.h. leichte Defekte wie korrodierte Kontakte oder defekte Zündkabel kommen im Gasbetrieb früher zum Tragen. Also neben Zünspule und Zündkabel auch Zündkerzen checken! Übrigens, wie wurden die Kabel geprüft? Alleine eine optische Prüfung ist nicht ausreichend, selbst Durchmessen ist nicht immer Aussagekräftig, eigentlich hilft nur ein Probieren durch Tauschen...
3. Zündanlage in Ordnung? Dann können es nur die Gasinjektoren sein, du hast bei dem Baujahr sicher noch die erste Generation Teleflex, deren Düsen häufig zu Ausfällen neigen... Zum Subaruhändler fahren und die Injektoren prüfen lassen, damit man weiß, welche und wieviele defekt sind und dann eine ganze Weile auf Ersatz warten...
4. Ventilspiel ist in Ordnung? Das wäre dann auch eher ein anderes Fehlerbild...
5. es gibt zu den von mir genannten Themen schon viele Beiträge, ergänze das hier mit der Suchfunktion zu den genannten Begriffen,
Grüße
Chris

Hallo Basti
1. einen verstopfter Gasfilter macht sich eher beim Beschleunigen bemerkbar, also wenn viel Gas gebraucht wird. Mir ist das Wechselintervall der Gasfilter bei Teleflex nicht bekannt, sollte ja aber in den Untelagen stehen.
2. Die Zündspule kann man durchmessen, irgendwo hier müsste, wenn ich mich recht Entsinne, ein Anleitung mit den Werten dafür zu finden sein. Ansonsten mal im www suchen gehen, sowas lässt sich, zumindest in englisch, eigentlich finden. Allerdings gehen die Spulen eher selten defekt und dann hat man eigentlich immer Aussetzer und oft auch Zündaussetzer im Leerlauf...
Die originalen Zündkerzen halten nur so ca. 30 Tkm im Gasbetrieb, ich empfehle Iridium-Kerzen, die halten 100 Tkm, auch mit Gasbetrieb.
3. Dann sinds wohl kaum die Düsen...
4. Ventilspiel muss bei diesem Motor im Gasbetrieb geprüft und ggfll. nachgestellt werden nach 15, 30, 60, danach reichen alle 50 Tkm!!!!
Grüße
Chris

Hi!
So was tritt aber auch auf, wenn die Lamdasonde einen weg hatt. War bei meinem GT auch mal so. Immer im Teillastbereich
bei gleichmäsiger Fahrt hatt es geruckelt. Zieh mal den Stecker von der Lamdasonde ab und fahre mal probeweise ein Stück so
mit gleichmäsiger Geschwindigkeit. Wenns dann weg ist, ist es die Lamdasonde die hin ist.

Hi,

Gasfilter kann man selber wechseln. Der Gasfilter ist ganz in der Nähe vom Verdampfer. Allerdings solltest du dir dabei sicher sein. Geht etwas schwer auf.
Falsches Ventilspiel habe ich im stand durch minimal unrunden Leerlauf auf Gasbetrieb festgestellt. Auf Benzin habe ich es erst 3000km später kurz vor dem einstellen bemerkt.

Ich würde an deiner Stelle jetzt das Ventilspiel überprüfen, gegebenenfalls einstellen lassen und Gasfilter und Zündkerzen erneuern. Danach lässt dir die Gasanlage neu einstellen und dann passt bestimmt wieder alles.

Cheers Flo

Für das Prüfen und Nachstellen des Ventilspieles gibt es eine Richtzeit von Subaru und wenn der Händler das ganz genau nimmt und tatsächlich auch (eher unnötigerweise) alle Dichtungen tauscht usw. dann kann das schon gegen 300 € gehen. Ich würde mir an deiner Stelle ein Angebot einer anderen Subaru-Werkstatt machen lassen. Oder evtl. dafür sogar zu einer freien Werkstatt gehen, das ist bei dem Motor echt nicht schwierig.
Und tatsächlich darf der Filter, wenn dafür Schläuche geöffnet werden müssen, nur vom geschulten Fachpersonal eingebaut werden.
Ich vermute immernoch, daß es eher nicht am Gasfilter leigt, sondern eher an den Zündkerzen oder am Ventilspiel liegt, aber ich vermute eben nur...
Grüße
Chris

Ich tippe (leider) ehr auf die Injektoren.
Bei meinen letzten Gasfahrzeigen mit VALTEK-Rails wurden immer die kurzen einspritzzeiten zuerst "ungenau". dann Tritt so ein geruckel auf. Irgendwann läuft er dann auch im Standgas mistig.
(aber nur mit Gas)
Entweder die Injektoren sind verschmutzt, oder verschlissen, oder die Zündanlage hat einen.
Beides kann auch (anfangs) Temperaturabhängig sein.

den Injektoren kann kurzfristig etwas Kriechöl oder 2-Takt-Öl helfen. (von der Eingangsseite her)

Defekte Zündkabel kann man bei laufendem, warmgefahrenen Motor, im Stockfinsteren sehen.
(!)Zündspannung kann lebensgefährlich sein(!) also Finger weg.

Aber er hat doch geschrieben, daß aktuelle Teleflex-Düsen erst vor kurzem verbaut wurden? Gibts damit denn immernoch Probleme? Es sind nunmal kein Valtek-Düsen...
Und defekte Zündkabel sieht man nur im dunkeln, wenn die Isolierung defekt ist.
Wenn der Inneleiter defekt ist, sieht man gar nichts, bei den OEM-Graphitleiterkabeln kann man das sogar nicht mal vernünftig ausmessen, zumal der auch noch temperaturabhängig den Widerstand ändert... also, da hilft nur ein Testtausch der Kabel. Das wurde hier auch schon mehrfach gepostet...
Grüße
Chris

ok, DANKE ! wieder was gelernt.

Du hast Die KME doch an einem älteren Subaru, welche Farbe haben Deine Spulen? Bei einer Gruppeneinspritzung (der Forester SF hatt eine) müßtest Du die gelben Spulen haben.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Du hast Die KME doch an einem älteren Subaru, welche Farbe haben Deine Spulen? Bei einer Gruppeneinspritzung (der Forester SF hatt eine) müßtest Du die gelben Spulen haben.

Meinst Du mich?
Ich habe derzeit gar keine KME
Einen Fiat mit einer STAG300 (Injektoren fast Baugleich Valtek, Innenleben ist gleich)
Und den Forry mit einer Landi(Matrix-Rails)

Wow, ich habe selten einen so versauten Gasfilter gesehen... das braune Zeug ist IMHO eben besagtes Paraffin... da scheint jemand mit dem Wagen aber öfter mal stark verunreinigtes Gas abbekommen zu haben... es ist zu vermuten, daß einiges von dem Zeug durch den Filter gelangt ist (wenn das Gas heiß ist, verflüssigt sich ja auch das Paraffin darin) und sich an den Gasdüsen abgelagert hat. Und evtl. auch der Verdampfer ablagerungen in den Kanälen hat... Die braunen Krümel sind ausgeflocktes Paraffin, warscheinlich vermischt mit anderem Dreck?
Ich würde die Gasdüsen und den Verdampfer gasseitig reinigen und vor allem auch den Flüssigphasen-Filter dringend tauschen!
Grüße
Chris
P.S.: IMHO ist der Filter für die benötigte Filterleistung zu klein, ich würde einen Größeren verbauen...