Bezüglich Kat usw. gibt er keinen Fehler aus. Ich habe nur immer ein Diagnosegerät dabei, weil meine eingebaute Sekunderluft - Schummelplatine hin und wieder noch einen Fehler ausgibt, den ich dann lösche.
Letztens war unterwegs das Gas alle und nach dem Umschalten auf Benzin lief er nur noch so mittel: Ruckeln und Leistungsverlust bei Vollgas aber kein Fehler abgelegt. Nach dem Codes löschen (=Steuergerät reset) lief er auf Benzin sofort wieder normal.
Dies sagt mir, dass vermutlich die Injektoren nicht mehr ganz frei sind und die Werte auf Gas dadurch anders. War bei meinem Golf mit LPG damals genau so.
Ja und nein :-) Das sagt Dir, dass die hinterlegte Tabelle für Gas stärker von der von Benzin abweicht. Das ist erstmal prinzipiell normal. Wenn ich nur 95er tanke, macht meiner beim starten auf Benzin ab und an auch 2-3 Anlasserumdrehungen mehr und ist die ersten 10 Sekunden etwas unruhig. Danach wird aber deutlich Korrektur gefahren (Deutliche Änderung bei Einspritzmenge und Zündwinkel) und es passt wieder. Durch das Code löschen resettest Du das Lernfeld. Da fährt er quasi erstmal mit Base Map, ohne Adaption, bis er neue Werte anlernen kann. Diese Grundmap ist natürlich für Benzin ausgelegt. daher läuft er da erstmal wieder gut.
Aaaber, jetzt das aber, selbst wenn die Abweichungen zwischen Benzin und Gas grösser sind , Anlage schlechteingestellt, Düsen fertig, müsste er die Anpassung im SFT ziemlich schnell haben und da übel reingrätschen. Und nach wenigen Sekunden sollte sich das im SFT ausgeregelt haben, und dann langsam in den LFT wandern, bis die Map wieder halbwegs passt, und sich SFT gegen 0 pendelt (halbwegs)
Daher zwei kleine Tipps :
1) Ich glaub Deine Lamda Sonde ist bisschen träge und gibt nicht mehr die Korrekturwerte aus, die sie ausgeben sollte. Sonst würde er die Anpassung zwischen Benzin und Gas zügig bewältigen. Dass er auf Benzin dennoch ruckelt sagt mir : Er bemerkt die Abweichungen nicht, nimmt keine, oder zu wenig Anpassungen im SFT vor, und ist mit der LFT Map vom Gas auch bei Benzin zufrieden. Nur mal aus Spass, prüf mal LFT und SFT wenn er das das nächste Mal macht. Selbst bei sauber eingestellter Gasanlage sind bei mir kurzzeitig werte von 10% im SFT drin, zumindest paar Sekunden nach dem Umschalten.
2) Ruckelnden Motor NICHT mit Vollgas belasten.
Allerdings, wenn es wirklich die schwächelnde Lamda Sonde ist : Der Reset funktioniert nur so wie Du es gemacht hast, nicht umgekehrt. Bedeutet Dein Kennfeld für LPG ist jetzt weg. Je nachdem wie gut Deine Gasanlage eingestellt ist, und Deine Lamda noch regel ist der nächste Post dann : Hilfe, wagen ruckelt auf Gas :-D Und da kannst Du dann leider nicht mehr durch Reset Abhilfe schaffen