Der Levorg hat wie vermutlich dein Forester nur I und S, also zwei Modi.
Ich fahre meistens im I-Modus, da er zum cruisen ausreichend und komfortabel ist. Im S-Modus ist die Grunddrehzahl etwas höher und er hängt mehr am Gas. Das ist für Bergfahreten super, da er beim Rollen in eine Kurve die Drehzahl hält und man wieder gut rausbeschleunigen kann. Im I-Modus kann es hingegen vorkommen, dass er beim Beschleunigen aus der Kurve erst "runterschalten" muss. Beim Hinterherfahren stört mich der S-Modus aber eher, da der Wagen schon beim leichten Antippen des Gaspedals losstarten möchte.
Meiner Einschätzung nach sollte der Verbrauch daher im I-Modus geringer sein, solange man gleichmäßig fährt, da die Drehzahl möglichst niedrig gehalten wird.
Wenn man oft beschleunigen muss, kann der S-Modus einen Verbrauchsvorteil haben, da die Drehzahl stabiler bleibt.
Theoretisch sollte das CVT sich dem Fahrverhalten des Fahrers anpassen oder vermutlich gewöhnt man sich einfach an das Getriebe, wie es in verschiedenen Situationen reagiert.
So kann man die Drehzahl relativ gut beeinflussen.