Blitz Dual Drive Frage

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Omawari_San

Meister

Beiträge: 2 104

Registrierungsdatum: 20. April 2004

Wohnort: Aus den tiefen des Potts

Sonntag, 22. Mai 2005, 17:48

Blitz Dual Drive Frage

Hat irgend jemand eine deutsche oder englische Anleitung zum Blitz Dual drive Blow off? Oder sonstige Tipps betreffend Einbau etc?

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dipree

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 23. August 2004

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 22. Mai 2005, 20:07

Omawari_San,
da hab ich genau das Richtige für dich:

http://www.overboost.com/story.asp?id=1361

www.boost.ag - enjoy automotive pleasure

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TÜV

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Beiträge: 70

Registrierungsdatum: 16. April 2002

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Montag, 23. Mai 2005, 21:11

Hallo Tilman,

hab in meinem GT MY00 das Dual Drive Blow off seit 4 Jahren drin.
Sehr einfach zu installieren.Siehe vorherigen Beitrag.
Wenn du trotzdem nicht zurecht kommst,kannst du gerne bei mir vorbei
kommen damit ich dir helfe.Wo ich wohne weist du ja noch von den Samco-
schläuchen.
Ansonsten funktioniert es bei mir tadellos.Fahre es mit dem offenem
Aufsatz,weil das zischen viel lauter ist als mit Luftfilteraufsatz.

Gruss
Marek

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Omawari_San

Meister

Beiträge: 2 104

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Mittwoch, 25. Mai 2005, 09:55

Danke!

Werd das mal versuchen!

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Omawari_San

Meister

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Registrierungsdatum: 20. April 2004

Wohnort: Aus den tiefen des Potts

Mittwoch, 25. Mai 2005, 12:19

SO hab das Ventil jetzt drin. (Und mir dabei fast die Finger gebrochen...)
Zwei Fragen hätte ich jedoch. Die Schraube oben auf dem Ventil dient zum einstellen der Federspannung, richtig? Hab die jetzt ganz raus gedreht. Dann hab ich die Spannung wie eingestellt?

Hab das jetzt so eingebaut, richtig? (Obwhol man da glaub ich nichts falsch machen konnte). Aber es blieben doch ein bischen Schlauch und ein zwei T-Stücke über.
Gesamtansicht:

"Vakumschlauchstopfen"

Ventil:

Sorry für die Fragen, aber ich hab zwei linke Hände.

Edit:
Das ich dann aber fast ständig Fehlzündungen habe ist aber nicht normal oder?

geändert von: Omawari_San on 25/05/2005 14:38:38

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TÜV

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Mittwoch, 25. Mai 2005, 22:31

Hallo Tilman,

Nach den Bildern zu urteilen,hast du das BOV richtig eingebaut.
Allerdings gibt es bei mir eher sehr selten Fehlzündungen.
Kann dir leider nicht sagen woran es liegen kann.
An der Schraube habe ich auch schon mehrere Einstellungen ausprobiert,sogar
auf Prüfstand ohne Messbare Unterschiede im Ansprechverhalten des Laders.
Habe sie jetzt letztendlich zur Hälfte hereingedreht.

Gruss
Marek

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Omawari_San

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Mittwoch, 25. Mai 2005, 23:42

Eher selten würde ich das bei mir nicht nennen. Ist mir fast schon peinlich. Ich schleich mit 50 durch die Stadt und bin nur am zischen, knallen und blubbern

Die treten so ab 2500 u/min auf.
Ob ich die Schraube ganz reingedreht habe oder nicht ändert daran nichts.

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Häfliger Reto

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 26. Mai 2005, 09:26

Hallo zusammen.
Habe auch ein Blitz auf meinem Sti.
macht öfters Fehlzündungen. Bei warmen motor jedes mal im ersten gang und öfters auch im zweiten.
Die einstellschraube ist nusr um die Federvorspannung zu ändern, im falle wenn du so grossen Ladedruck hättest das die membrane aufgedrückt würde.

Gruss Reti

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Omawari_San

Meister

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Donnerstag, 26. Mai 2005, 11:22

Hab die Feder jetzt halb drin.
Das ich Fehlzündungen bekomme hatte ich erwartet mit dem Ventil, dass die allerdings so häufig sind und bei so geringen Drehzahlen auftreten nicht. Hab die Fehlzündugen eigentlich in allen Gängen. (Bis auf den Rückwärtsgang)

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tallip

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Donnerstag, 26. Mai 2005, 21:29

Hallo zusammen,

ich hab glaub mal irgendwo gelesen,dass das mit den fehlzündung daher kommt,
dass das offene bov luft ablässt,die aber vom LMM gemessen wurde und
für die entsprechende einspritzmenge mitberechnet wurde.
beim originalen bov wird die abgelassene luft ja wieder zugeführt.

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Omawari_San

Meister

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Donnerstag, 26. Mai 2005, 21:56

Dem stimme ich ja zu, was mich nur stutzig macht ist, dass der fast ständig knallt und das selbst bei geringen Drehzahlen und sanftem Gasfuß.
Ein paar Fehlzündungen hatte ich ja erwartet.

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tallip

Schüler

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Donnerstag, 26. Mai 2005, 22:36

Hallo,

hast du den dicken schlauch vom original-bov zugemacht?
ist auf dem bild nicht richtig zu erkennen.

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Omawari_San

Meister

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Freitag, 27. Mai 2005, 02:27

Der ist zu. Eventuell könne der nicht ganz dicht sein, da ich nur die original Schlauchklemme dafür benutzt habe. Könnte das die vielen Fehlzündungen verursachen?

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