Subaru Community

@GTR-34: Sehr schön sieht er aus
Wie fährt er sich immer noch träge ?
Du hattest ja vorher einen Diesel-Golf, das ist natürlich eine andere Motorcharakteristik,Drehmoment mit kratzenden Rädern vom Start Weg und sofort wieder schalten, da man schon am Drehzahlende ist. Der Benzin-Turbo ist anders. Kommt gut bei mittleren Drehzahlen und scheut auch 5000+ nicht.

Kennst Du die Seiten hier?
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/1998/ oder hier Service-Handbuch als Gesamt-PDF: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/For…ce%20Manual.pdf

http://opposedforces.com/parts/forester/en_s10/

http://www.subaru-impreza.de/Prospekte.htm

Du Kannst Die Kiste mit FreeSSM und RomRaider über eien OBD - Kabel gut Loggen ! OBD II mit Smartphone geht nicht, bzw. nur eien Speziel App die das Subaru-Protokoll unterstützt.

Hey, Glückwunsch zum Forry!

Steht gut da auf den Bildern!
Wie meiner ebenfalls mit Kuhfänger und Trittleisten seitlich, aber optisch viel besser in Schuss.

Aus deiner Aktivität in den anderen Themen schliesse ich, dass du auch bisschen was dran machen möchtest?
Da wäre es auf jeden Fall interessant zu wissen, ob er ein MY98 ist, oder MY99 und vllt. nur EZ Ende 98?
Die VIN (Fahrgestellnummer), bzw. genauer die zehnte Stelle, gibt darüber Aufschluss: Klick oder Klick oder Klick
Falls es ein MY98 ist, geht Mappen nur per ESL Daughter Board, beim 99er per EcuLabs (hab ich bei meinem schon drauf, aber noch mit OEM Map).
Günstige Alternative wäre FCD (Fuel Cut Defender) einlöten und Ladedruck rauf, wovon ich persönlich aber kein Freund bin und lieber "richtig" (bzw. überhaupt) Mappen lassen würde.

Fahrwerke gibt es Aftermarket soweit ich weiß nur das von K-Sport, oder baugleich aber etwas günstiger, von D2. Als Import gibt es ab und zu was, z.B. habe ich neulich Bilstein Dämpfer mit 5zigen Federn für den SF gesehen, da sollten alle vier dann aber auch um die 600€ kosten...
Allerdings passen einer Reihe von OEM Subaru Fahrwerken rein, wie beispielsweise von diversen Newage WRX und STi mit 5x100er Lochkreis (bei uns bis MY05 verwendet). Ich habe eines von einem MY04 WRX Prodrive liegen. Glaube von Bug- und Blobeye passt alles.
Man sollte hinten Federn vom WRX Wagon/Kombi verwenden, da der Forester sonst hinten tiefer ist, als vorne. Das kommt durch die, beim Kombi nund Forester, höhere Achslast auf der Hinterachse als beim Sedan mit Stufenheck.
Mit dem WRX Fahrwerk kommt er rundrum ca. 3cm tiefer und wird bestimmt auch etwas straffer. Falls das nicht reichen sollte, kann man dieses Fahrwerk nochmals mit Sportfedern ausstatten, wodurch er nochmal ca. 2cm runter kommt.
OEM Sti Fahrwerke zwar besser, aber auch teurer. Ausserdem nicht so zuverlässig weil ein bekannter Schwachpunkt.

Ich weiß natürlich nicht, wie alt/weich dein Fahrwerk schon ist, aber bei mir hat ein Wechsel des HA Stabis auf 20mm vom GT und Alu Endlinks von Audi auch schon mit OEM Fahrwerk eine deutlichen Unterschied gemacht!
Relativ günstiger Mod der viel bringt, allerdings die Geländegängigkeit etwas einschränkt.
Stabi hätte ich sogar noch einen Liegen incl. Gummis (die würde ich aber auch tauschen, ich hab welche von Whiteline genommen). Die Audi Endlinks kosten vllt. 20€ bei Ebay.
Vorne kann man mMn. erstmal lassen, da hat er schon 19 oder 20mm.

Domstreben passen vorne die vom Impreza GC (GT), hinten einige vom Impreza GD. Ich habe mir aber über England eine von Whiteline bestellt, welche explitzit für Forester SF angeheben war, weil diese über Schnellspanner zwischen der Strebe und den Haltern an den Domen verfügt.
So kann man sie auch ohne Werkzeug schnell mal rausnehmen, falls sie im Weg sein sollte.

OBD-USB Kabel hätte ich auch noch ein günstiges über, zum Fehler auslesen und loggen reicht das aus.

Grüße

der sieht noch echt gut aus! glückwunsch!
welche winterreifen sind denn drauf? dot? profiltiefe, format?
evtl. hätte ich interesse. welchen kurs rufst du auf. gerne auch per pn.

Sehr knorke, Kauf von Privat oder AH?

Glückwunsch zu dem Schmuckstück,so manchmal denke ich mir hätte ich besser einen alten Kombi von Subaru gekauft,der 2016 Outback ist schon cool aber solche alten Fahrzeuge haben mehr Charakter!

Moin gtr-34,

schöne Story!

Zusammen mit der Bebilderung, alles gut nachvollziehbar.

Man spürt förmlich Deinen Enthusiasmus.

Auch das letzte Bild ..... Stark!

Bleib drann und erhalte ihn Dir!

Gruß!
Hochwald

Mein Glückwunsch. Ein schönes Auto. Hatten wir auch mal, bis wir ihn durch den ererbten SG ersetzten.

Wichtiger Tip: Das Rohr vom Tankstutzen zum Tank rostet sehr gerne durch.
Schraub von der Radkastenseite mal die Plastikverkleidung des Rohres ab. Geht ganz einfach. Wenn es bedenklich aussieht, die drei Schrauben oben neben der Tanköffnung lösen, das ganze Teil überall etwas abrücken und mit Mike Sanders konservieren. Dann solltest Du Ruhe haben. Bei mir waren die Schrauben schon eingerostet, und es kostete extreme Mühe diese zu lösen (war kurz vor dem Ausbohren).

Dirk

Zitat von »GTR-34«

Zitat von »quadahrer«

der sieht noch echt gut aus! glückwunsch!
welche winterreifen sind denn drauf? dot? profiltiefe, format?
evtl. hätte ich interesse. welchen kurs rufst du auf. gerne auch per pn.

Hoffe der Link klappt.

Aus der Nähe ist er leider nciht mehr ganz so hübsch, aber bisher gefällt er mir

Welche Motoröl kippe ich eigentlich am besten rein?
Der Vorbesitzer nutzte wohl immer 5W-40, aber wenn ich es in der Anleitung richtig gesehen habe, soll 5W-30rein.

Ich würde kein 5W30 beim Turbo nehmen, der kann sehr heiß werden bei strammer Fahrt.
5W40 oder sogar 5W50 ermpfehlen hier die Spezialisten.

Glückwunsch ein wirklich sehr schöner Forester :-)
Viel Freude und allzeit gute Fahrt :-)