Subaru Community

Die beiden Berichte sind absolut
schlecht. Das wird den Forester e-boxer
nicht gerecht.Ich bin mit meinem zufrieden.
Dieses Auto braucht kein Bleifuß. Einfach
auf das Getriebe und den Motor einlassen. Das hat der Moderator nicht verstanden. Cruisen und
dahin gleiten sind die Stärken des Forester. Mehr brauch es für mich nicht. Entspanntes Fahren und ankommen, nicht mehr und nicht weniger.

Gruß aus dem Harz.

Heute nach dem losfahren gesehen, dass links neben dem Drehzahlmesser ein rotes Batteriesymbol leuchtete und Eye-Sight deaktiviert war. Beim anhalten kam die Meldung, den Motor aus zu schalten und neu zu starten. Danach war alles wieder normal. Merkwürdig ist das Auto allemal.

Hab mir das Video auch mal angetan! Der Typ ist wirklich nicht die hellste Kerze auf der Torte! Nicht mal die Memoryeinstellung des Vordersitzes bekommt er in den Griff! Funktioniert bei mir wunderbar,Gesichtserkennung,und der Sitz passt sich auf den Fahrer an! Aber,ich nehme an,auch ein Subaru hat Stolz! Der Forester weigert sich einfach,was ich durchaus verstehn kann!

In der aktuellen AutoBildAllrad ist ein Vergleichstest zwischen Mazda CX5 165PS AWD und dem Subaru Forester E-Boxer.

Zitat von »fuchsi«

In der aktuellen AutoBildAllrad ist ein Vergleichstest zwischen Mazda CX5 165PS AWD und dem Subaru Forester E-Boxer.

Wie ist die Botschaft im Artikel? Gut gefällt mir im CX das Head-up-Display. Im Forester gibts nur sinnlose Farbpunkte.

Manche mögen den Moderator ja nicht, aber den Bericht selbst fand ich ganz angenehm - gerade auch von jemandem (also dem Moderator), der selbst CVT.Getriebe nicht mag...

Hallo an die Gemeinde. Seit März 2021bin ich im Besitz des Forester E-boxer. Seit dem sind 40.000km zurück gelegt. Egal ob in der Stadt, über Land oder auf der Autobahn. Dieses Auto läuft völlig Problemlos. Nur die üblichen Inspektionen, sonst nichts. Verbrauch bei durchschnittlich 7,4 Liter. Zum Glück haben wir hier am Harzrand einen fähigen Subaru Fachmann und somit steht einem langen zusammen leben mit dem E - Boxer hoffentlich nichts im Wege.

Zitat von »Forester Fan«

Hallo an die Gemeinde. Seit März 2021bin ich im Besitz des Forester E-boxer. Seit dem sind 40.000km zurück gelegt. Egal ob in der Stadt, über Land oder auf der Autobahn. Dieses Auto läuft völlig Problemlos. Nur die üblichen Inspektionen, sonst nichts. Verbrauch bei durchschnittlich 7,4 Liter. Zum Glück haben wir hier am Harzrand einen fähigen Subaru Fachmann und somit steht einer langen zusammen leben mit dem E - Boxer hoffentlich nichts im Wege.

Ich beglückwünsche dich zu dem grandiosen Verbrauch (ich habe jetzt über 35 Tkm 9,0) und den fähigen Fachmann (den habe ich nicht).

Zitat von »Waldschratt«

Zitat von »Forester Fan«

Hallo an die Gemeinde. Seit März 2021bin ich im Besitz des Forester E-boxer. Seit dem sind 40.000km zurück gelegt. Egal ob in der Stadt, über Land oder auf der Autobahn. Dieses Auto läuft völlig Problemlos. Nur die üblichen Inspektionen, sonst nichts. Verbrauch bei durchschnittlich 7,4 Liter. Zum Glück haben wir hier am Harzrand einen fähigen Subaru Fachmann und somit steht einer langen zusammen leben mit dem E - Boxer hoffentlich nichts im Wege.

Ich beglückwünsche dich zu dem grandiosen Verbrauch (ich habe jetzt über 35 Tkm 9,0) und den fähigen Fachmann (den habe ich nicht).

Muss dazu sagen das ich sehr defensiv fahre. Das erklärt den Verbrauch. Auf der Autobahn nie über 130km/h und bei erreichen der Geschwindigkeit nur im manuellen Modus und Tempomat. Das erspart das Gejaule. In unserer beruhigten Stadt so viel wie möglich Elektrisch. Auf meinem Arbeitsweg lässt es sich gut Segeln. Die Motorisierung ist gerade so ausreichend, finde aber das er erheblich besser läuft als am Anfang. Bin insgesamt sehr zufrieden.

Zitat von »Forester Fan«

Muss dazu sagen das ich sehr defensiv fahre. Das erklärt den Verbrauch. Auf der Autobahn nie über 130km/h und bei erreichen der Geschwindigkeit nur im manuellen Modus und Tempomat. Das erspart das Gejaule. In unserer beruhigten Stadt so viel wie möglich Elektrisch. Auf meinem Arbeitsweg lässt es sich gut Segeln. Die Motorisierung ist gerade so ausreichend, finde aber das er erheblich besser läuft als am Anfang. Bin insgesamt sehr zufrieden.

Ja, ich fahre eher zügig als zurückhaltend, aber auf der Autobahn immer mit Tempomat 130, was real 124 entspricht und da habe ich 8,2 bis 8,5. Auf dem Arbeitsweg in der Stadt bin ich bei 8,5 - im Sommer. Im Winter ist 10,x drin. Montagsauto.

@Forester Fan
Was meinst du mit manuellem Modus?
Benutzt du dann die Schaltpedale und schaltest die einzelnen Gänge selber anStelle des CVT-Gummibandes?

Sollte der manuelle Modus wirklich kraftstoffsparender sein als der automatische? Da muss man doch ständig schalten, außer wenn man allein auf der Autobahn ist.

Zitat von »Leichtmatrose«

@Forester Fan
Was meinst du mit manuellem Modus?
Benutzt du dann die Schaltpedale und schaltest die einzelnen Gänge selber anStelle des CVT-Gummibandes?

Genau. Ich ziehe ihn im Automatik Modus auf Richtgeschwindigkeit, wenn die erreicht ist dann wechsel ich in den Manuellen Modus. Er läuft dann ruhig bei 2500-2600 U/min. Leichte Steigungen schafft er locker aus eigener Kraft und hält das Tempo. Bei größeren Steigungen ziehe dann mal die Minus Taste. Der Vorteil ist das man ruhiger fahren kann ohne die nervigen Drehzahlorgien zu haben. Ansonsten bei Stadt und Landfahrten nur Automatik. Dafür ist das CVT am besten geeignet und sorgt für entschleunigtes fahren.

Zitat von »Waldschratt«

Sollte der manuelle Modus wirklich kraftstoffsparender sein als der automatische? Da muss man doch ständig schalten, außer wenn man allein auf der Autobahn ist.

Ich fahr auf der Bahn auch meistens im manuellen Modus. Das CVT ist mir bei leichten Steigungen zu nervös. Weniger Sprit ist relativ, vielleicht 0,1-0,2 Liter. Was mir aber aufgefallen ist, die Öltemperatur sinkt im manuellen Modus um bis zu 10 Grad. Im Sommer war das extrem auffällig.

Zitat von »Forester Fan«

Hallo an die Gemeinde. Seit März 2021bin ich im Besitz des Forester E-boxer. Seit dem sind 40.000km zurück gelegt. Egal ob in der Stadt, über Land oder auf der Autobahn. Dieses Auto läuft völlig Problemlos. Nur die üblichen Inspektionen, sonst nichts. Verbrauch bei durchschnittlich 7,4 Liter. Zum Glück haben wir hier am Harzrand einen fähigen Subaru Fachmann und somit steht einem langen zusammen leben mit dem E - Boxer hoffentlich nichts im Wege.

Ich besitze den Forester seit Jänner 2023, ich habe es als Gebrauchtwagen gekauft (BJ Jänner 2021) und bin vom Jänner bis jetzt fast 18.000 km gefahren. Ich habe ziemlich ähnlichen Verbrauch als Du und zwar mein liegt bei 7.6, als wir am Anfang September im Urlaub waren und sind außlieslich über die Bundestraßen gefahren, habe ich 7.5 Liter erreichen können. Auf der Autobahn fahre ich meistens 125-130 mit Tempomat, auf den Bundesstraßen 90-105. Manuellmodus habe ich bis jetzt extrem selten verwendet, ich werde es aber ausprobieren.

Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Auto, keine Probleme. Die erste Besitzerin hatte angeblich ständige Probleme mit der leeren Batterie, aber der Händler, der mich das Auto verkaufte, hat die Batterie schon selbst gewechselt bzw. hat eine stärkere eingebaut. Ich habe bis jetzt auch keine Probleme mit der Batterie gehabt, ich fahre aber zwar viele Langstrecken obwohl es auch Wochen gab, wo ich nur Kurzstrecken fahren musste und es gab keine Probleme.

Forester E-Boxer ist bei uns in Slowenien eine extreme Seltenheit, ich habe bis jetzt in Slowenien nur einen anderen mit slowenischen Kennzeichen gesehen und insegsamt habe ich bis jetzt im Ausland nicht mehr als 10 Forester Hybrids gesehen.


P.S.
Hallo an die Gemeinde! Mein erster Beitrag.

Wie sieht es denn aktuell mit dem e-Boxer aus ?
Konnte das Problem mit den leeren Starterbatterien behoben werden ?
Ich bräuchte ein zuverlässiges Auto das auch mal nach drei Wochen Standzeit wieder problemlos anspringt.
Den Verkäufer beim Händler brauche ich nicht fragen - da ist natürlich alles supi.
Ich habe an den neuen Impreza gedacht , aber hier im Forester-Forum dürften wohl die meisten e-Boxer Fahrer sein.
Gibt es aktuell sonst noch irgendwelche Probleme mit dem Antrieb ?

Zitat von »Irgendwann«

Wie sieht es denn aktuell mit dem e-Boxer aus ?
Konnte das Problem mit den leeren Starterbatterien behoben werden ?
Ich bräuchte ein zuverlässiges Auto das auch mal nach drei Wochen Standzeit wieder problemlos anspringt.
Den Verkäufer beim Händler brauche ich nicht fragen - da ist natürlich alles supi.
Ich habe an den neuen Impreza gedacht , aber hier im Forester-Forum dürften wohl die meisten e-Boxer Fahrer sein.
Gibt es aktuell sonst noch irgendwelche Probleme mit dem Antrieb ?

Hallo. Ich habe bis zum heutigen Tag 48000 problemlose Kilometer mit dem e-boxer zurück gelegt. Ohne jegliche Störungen. Die Batterie ist noch die erste und hat mich noch nie im Stich gelassen. Längste Standzeiten waren mehrmals 10Tage während meiner Urlaubsreisen. Er ist immer sofort angesprungen egal zu welcher Jahreszeit. Habe zur Vorsorge aber immer ein Booster im Kofferraum. Wer es nicht eilig hat der ist mit dem Forester e-boxer gut beraten. Am besten Probe fahren und in Ruhe entscheiden. Ich habe den Kauf nie bereut obwohl ich vorher starke Dieselmotoren von Citroën gefahren habe.

Meiner läuft seit dem Batteriewechsel wie ein Bienchen. Allerdings glaube ich wirklich, dass die erste Batterie einen Schaden hatte. Wurde schließlich die gleiche eingebaut und von Steuergeräteupdates hat die Werkstatt nichts gesagt. 3 Wochen hat mein Auto aber noch nie gestanden.

Bei mir wurde eine größere Batterie eingebaut und seit dem keine Probleme mehr.
Bei mir gab es aber auch erst Probleme, als ich den Forester für ca 2 Stunden mit offener Kofferraumklappe stehen hatte.
Kurz danach stand er mal für 2 Wochen krankheitsbedingt rum und wollte nur widerwillig starten. da gab es dann den größeren Akku.

Nach 2 Jahren, im Sommer 2022, fiel mir auf, dass der Anlasser etwas müde drehte.
Nachdem der Wagen über Nacht gestanden hatte, habe ich die Batteriespannung gemessen.
Da diese nur bei ca. 12V war, fiel mein Verdacht auf die Batterie.
In der Subaru-Werkstatt wurde ein Batterietest durchgeführt. Das Ergebnis: Batterie muss ersetzt werden.
Es wurde dann, auch auf Enpfehlung von Subaru, eine größere Batterie eingbaut. Seitdem ist alles in Ordnung.