Räderumstellung in Richtung Offroad, einige Fragen.

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sascha.ke

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101

Freitag, 10. März 2017, 14:07

Bei meinem is beim tüv als größtes 215/55 r17 hinterlegt und 225/45r17.
Alles andere muss erst auf radumfang gemessen werden und dann wird auch das Reifenfabrikat mit eingetragen.
Jeder Reifen hat ja ein anderen Umfang bei der gleichen größe die dran steht

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Indigo

Schüler

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102

Sonntag, 12. März 2017, 06:45

Yokohama hat einen neuen Offroadreifen in vielen Größen herausgebracht
Schau dir den mal an: https://www.yokohama.de/aktuelles/2017/2…dar-at-g015-vor

Gruß Petri

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sascha.ke

Fortgeschrittener

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103

Sonntag, 12. März 2017, 08:39

Der Reifen ist echt klasse, gerade da er jetzt eine schneeflocke hat.
Aber es ist wie bei dem Nokian rotiiva, keine vernünftigen Größen in 17 zoll, selbst in 16 Zoll nur unbrauchbares für den Forry.

Vielleicht folgen ja noch andere größen.

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sascha.ke

Fortgeschrittener

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104

Sonntag, 23. April 2017, 09:39

Hallo an euch,
Ich bin den Forry jetzt ne ganze zeit lang gefahren, sei es Straße oder Offroad.
Mit den jetzigen montierten 225/55 r17 geolandar g95a komme ich im Gelände recht weit und mit der härte des Fahrwerks hab ich mich auch zufrieden gegeben.
Ich würde gerne die Felgen mit 17 Zoll und auch die Reifen in der größe weiter fahren wollen, irgendjemand schrieb hier mal das die eintragbar sind, vielleicht hat jemand dazu die Kopie des Fahrzeugscheines oder was anderes.
Jetzt auf 215/55 r17 um zurüsten möchte ich nicht, da verliere ich erstens bodenfreiheit und zweitens wird er noch härter.

Ende des sommers kommen dann GJR mit ganz leichten offroadeigenschaften, welche genau weiß ich nich nicht.
Zumindest kann ich aber sagen das die 225/55 nirgens schleifen.
Vielliecht findet sich auch jemand der seine 16 zöller gegen meine 17 zoll tauschen möchte.

Was noch leichte Vorteile bringen könnte, wäre der Wechsel des vorderen Stabis von 20mm auf 17mm.

LG
Sascha

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sascha.ke« (23. April 2017, 11:47)

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daddy

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Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

105

Sonntag, 23. April 2017, 11:37

Zitat von »sascha.ke«

Hallo an euch,
Ich bin den Forry jetzt ne ganze zeit lang gefahren, sei es Straße oder Offroad.
Mit den jetzigen montierten 225/55 r17 geolandar g95a komme ich im Gelände recht weit und mit der härte des Fahrwerks hab ich mich auch zufrieden gegeben.
Ich würde gerne die Felgen mit 17 Zoll und auch die Reifen in der größe weiter fahren wollen, irgendjemand schrieb HIER mal das die eintragbar sind, vielleicht hat jemand dazu die Kopie des Fahrzeugscheines oder was anderes.
Jetzt auf 215/55 r17 um zurüsten möchte ich nicht, da verliere ich erstens bodenfreiheit und zweitens wird er noch härter.

Ende des sommers kommen dann GJR mit ganz leichten offroadeigenschaften, welche genau weiß ich nich nicht.
Zumindest kann ich aber sagen das die 225/55 nirgens schleifen.

Was noch leichte Vorteile bringen könnte, wäre der Wechsel des vorderen Stabis von 20mm auf 17mm.

LG
Sascha

, Du möchtest Deine eigene Initiative nach 104 Beiträgen selbst nicht mehr durchlesen :?:

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sascha.ke

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106

Sonntag, 23. April 2017, 11:45

Hab ich zwei mal gemacht und mich anscheinend getäuscht, es gibt anscheinend keine Freigabe.

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joerncologne

Anfänger

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Wohnort: Köln

107

Sonntag, 23. April 2017, 13:50

Zitat von »Offroadeule«

Ich fahre derzeit die Dunlop Grandtrek SJ6 auf einem Forester SG 2.0X in der Dimension 205/70/15. Ist ein Offroad-orientierter Winterreifen, hat etwa 12-15mm tiefe Profilblöcke, von der Offroad Leistung mit meinen GEolander ATS vergeichbar. Auf Schnee haben sie super Traktion, hab heut schon den ersten aus dem Graben gezogen, allerdings werden gerade grobstollige Winterreifen bei warmen Temperaturen (>20C) sehr weich. Das merkt man im Fahrverhalten aber sicherlich auch schnell im Verschleiß.
Ich würde dir deshalb auf jeden Fall zu zwei Sätzen Reifen raten, weil Winterreifen im Sommer in meinen Augen auch nur was halbschariges sind. Gerade bei einem Auto mit so viel Leistung (XT).

So siehts aus.....ein 2.5xt ist doch im Prinzip ein WRX, zumindest leistungsmäßig. Bin mal bei einem mitgefahren, der hatte so´n AT Zeug drauf...auf nasser Strasse kaum fahrbar...Ich FAHR auf meinem 2,5er im Winter Nokian WRD4 auf 205 65 16, eintragungsfrei, und die kommen auch im Dreck verdammt weit, ohne auf nasser Strasse am Kurvenausgang zu zittern...und bzgl. Bodenfreiheit verliert der 205 65 16 im Vergleich zum 225 55 17 (lächerliche) 0,3cm...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »joerncologne« (23. April 2017, 13:58)

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sascha.ke

Fortgeschrittener

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108

Sonntag, 23. April 2017, 14:22

Ja also AT Reifen hab ich schon komplett verworfen, es soll definitiv ein SUV oder leichter Offroadreifen werden.
Wenn man sich aber insgesamt den Markt anguckt ist der 215/55 r17 richtig teuer, deswegen ist mir der 225/55 r17 lieber da günstiger und weicher.

Wenn ich diesen aber auf Abrollumfang testen lassen muss, eintragen muss und gegebenfalls noch den Tachometer angleichen muss, dann kann ich auch zu einem 215/60 r17 greifen und die Prozedur durch ziehen, aber mit mehr Komfort und der makt ist weit größer.
Erstmal dahin gestellt ob Winter, Sommer oder GJR.

Deswegen 225/55 r17 oder 215/60 r17.

Lg
Sascha

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sascha.ke

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109

Mittwoch, 17. Mai 2017, 10:19

Hallo,
Ich habe soeben die Bestätigung erhalten 215/60 r17 und 225/55 r17 fahren zu dürfen wegen tachoabweichung usw ist das kein Problem, wird anstandslos eingetragen.

Jetzt möcht ich Reifen bestellen und bin mir gerade nicht sicher, er soll ein Allwetterreifen sein mit Schneeflocke.
Was meint ihr?

BF GOODRICH Urban Terrain oder General Grabber AT 3? (habt ihr eine bessere Idee?)
80 Prozent straße, 20 Prozent gelände.

LG
Sascha

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IKR

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Wohnort: NRW

110

Donnerstag, 18. Mai 2017, 15:47

Zitat von »sascha.ke«

...er soll ein Allwetterreifen sein mit Schneeflocke.

Sei mir nicht böse, aber das verstehe ich jetzt überhaupt nicht mehr. :frown:

Du wolltest doch Reifen, die mehr Bodenfreiheit geben und dich auch im Gelände besser voran bringen. Und für das letztere jetzt ein Allwettereifen? :confused:

Ein Allwetterreifen ist der dafür am wenigsten geeignete Reifentyp - der hat im Gelände bei Schnee weniger Grip als jeder "normale" Winterreifen.
An einen Geländereifen kommt er bei Matsch und Schlamm auch überhaupt nicht ran, da haben normale Sommerreifen nach meinen Erfahrungen u.U. noch mehr Traktion.
Meiner Meinung nach ist ein Allwetterreifen im Gelände in jeder Hinsicht "nichts Halbes und nichts Ganzes".

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Offroadeule

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111

Donnerstag, 18. Mai 2017, 20:12

Hey Sascha,

wenn du wirklich ein Plus an Traktion willst, solltest du in Richtung All Terrain Reifen gehen. Vllt. ist die Bezeichnung Ganzjahresreifen da auch missverständlich, weil die AT-Reifen mit Schneeflocke ja auch Ganzjahresreifen sind. 215/60r17 ist da halt keine sehr gänge Größe, bin ja deshalb auch auf 16 Zoll umgestiegen. Von der Größe geben sich nämlich 215/65r16 und 215/60/17 nix und bei den r16 gibt es wesentlich größere Reifenauswahl.

Der Yokohama Geolander GO15 wird übrigens sehr empfohlen, ist auch bis 210 km/h zulässig..

LG Jona

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sascha.ke

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112

Freitag, 19. Mai 2017, 10:51

Hallo an alle,
Ich mach es kurz, es wird der Grabber AT3 oder Geolandar AT's g012, besser als der Grabber AT/HTP im Winter und besser als die halben SUV oder GJR.
Da ich den geolandar g95a in 225/55 montiert habe, sollte es schon mehr in Richtung offroad gehen, der Latitude cross ist raus da ich den nicht in 215/60 r17 bekomme, nur in 225/55 und das is mir zu wenig Gummi auf der Felge.
Mit Gjr meine ich entweder m&s oder die Schneeflocke, so gesehen fahre ich das ganze Jahr mit einem Satz räder.

Der Cooper Discoverer wäre interessant wenn es den in 215/60 r17 geben würde, leider is dem nicht so und die Nokian Weatherproof sind mir nicht offroadtauglich genug.
Trotzdem danke an alle für die Mühe, Hinweise, und Hilfe den richtigen Reifen zu finden.

LG
Sascha

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harzfuchs

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113

Freitag, 19. Mai 2017, 19:08

Den Geolandar gibts schon als G015. Vielleicht noch ein Tipp.

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sascha.ke

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114

Freitag, 19. Mai 2017, 19:20

Leider nicht in 215/60 r17.
Hab noch den Toyo Open Country AT Plus gefunden, tendiere stark zu dem.

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harzfuchs

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115

Freitag, 19. Mai 2017, 19:55

OK, ich werde die AT3 kaufen.

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TOHO333

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116

Freitag, 19. Mai 2017, 22:46

Zitat von »sascha.ke«

Hab noch den Toyo Open Country AT Plus gefunden, tendiere stark zu dem.

Hab ich auf dem Grand Vitara drauf und der kann schon was. Ist ein guter Kompromiss hat keine Schneeflocke funzt aber im Winter recht gut, sogar auf Eis...
Mein Kumpel hatte Grabber TR auf dem Förster SF und die waren auch zu gebrauchen aber schon ne Spur weniger fürs Gelände als die Toyos, gut der Vergleich zwischen Förster und Grand Vitara hinkt auch etwas und verfälschte den Vergleich etwas :zwinker:

Der beste AT zur Zeit wird wohl der BF Goodrich A/T KO2 sein da wird es aber mit den Größen eng (bzw weit

)

da hat man nen guten Überblick: offroadreifen mayerosch

MfG
Tony

MfG
Tony

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sascha.ke

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117

Samstag, 20. Mai 2017, 09:13

Ich muss gestehen das die Toyo ähnlich wie die Geolandar AT's aussehen und anscheinend beide gleich auf sind, die Geolandar finde ich aber nur selten in Shops und wenn dann für um die 120 Euro das stück, die Toyo gibts in meiner Größe für ca 80-90 Euro.
Da ich aber den Grabber AT3 noch auf der Liste hab, schwanke ich also noch zwischen dem und dem Toyo, der eine is für weniger Gelände und der andere wiederum für mehr Gelände.

LG
Sascha

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Rotzunge

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118

Samstag, 20. Mai 2017, 14:44

Hallo Sascha,

in der von Dir gewünschten Größe gibt es neuerdings den Matador MP72 Izzarda A/T 2. Matador ist eine Conti Tochter und den Vorgänger des neuen Reifens habe ich in 215/65 R 17 (nicht auf Forester) zur größten Zufriedenheit gefahren. Der hat verglichen mit Strassenreifen sogar zu einer Kraftstoffersparnis geführt. Nur so als Tip.

LG
Rotzunge

Habe eine Meinung, aber respektiere auch andere Meinungen.

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sascha.ke

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119

Samstag, 20. Mai 2017, 15:49

Super danke,
Den hatte ich garnicht auf der Liste, werd ich mich mal ein wenig einlesen.

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sascha.ke

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120

Sonntag, 21. Mai 2017, 09:22

Ich muss gestehen das mir der Matador MP72 Izzarda A/T 2 sehr gut gefällt, es gibt zwar nicht viele Tests, aber die die ich gefunden habe sind sehr aufschlussreich.
Er ist denke ich auch vom Profil her mit dem Grabber AT3 gleich auf und vom Preis her liegen die um die 110 Euro.
Vielleicht sogar der beste Kompromiss aus angenehme lautstärke auf der Straße, Nasshaftung , Winterwetter und Offroad.

Erstaunlicherweise sind die Geolandar AT's echt rar zu bekommen und mit 120-130 Euro inernetpreis sehr teuer, ich denke vom fahrverhalten ist der ähnlich wie die Toyo Open Country oder der Falken Wildpeak, mäßig auf den Straßen und rutschig auf nassen Wiesen oder Matsch.
Denke die werden ihre Vorteile auf Sand und geröl/schotterl ausspielen.
Bei nassen Straßenverhältnissen werden die Reifen immer belächelt und schneiden sehr schlecht ab.

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