Subaru Community

Zitat von »geronoco«

Es gibt nichts weiter hinzu zu fügen, außer fahrt einen Diesel CVT, der dreht bei unter 0°C bis 2500 Umdrehungen.

Zitat von »elgzelo«

Ich habe das Glück, in einem Häuschen zu hausen. Deshalb ist bei mir schon Tradition, dass ich mit der Zahnbürste im Mund kurz rausgehe (im Winter etwas schneller), meinen Outback anwerfe und dann die Dritten für ein, zwei Minuten ins Glas werfe und erst dann aus dem Haus gehe. In den ersten Metern ist der Motor nach der Boxer Regel etwas lauter unterwegs, aber nach 500-1000m kehrt Ruhe ein.

Ich mache das so, dass ich bis zum ersten Strich der Temperaturanzeige in der Regel behutsam fahre. Dann immer saftiger

Durchgehende 2000er Umdrehungen halte ich für einen Dieselkiller. An der Ampel fahre ich zügig an, bleibe aber im 2000 Bereich. Im zweiten und Dritten besuche ich gerne die 3000 und etwas drüber.

LG

Zitat von »Swiss«

Ja, das ist das Dümmste, was man für einen Motor machen kann, im Stand warmlaufen lassen.

Zitat von »kb 904«

Hallo
Hab hier was gefunden


Eine bekannte winterliche Szene: Motor starten, Heizung aufdrehen, abwarten – doch ist es überhaupt sinnvoll? Klares NEIN
Und zwar aus drei Gründen: Es schadet dem Motor. Es schadet der Umwelt. Es ist verboten (10 Euro Geldbuße). Denn beim Nutzen des Autos sollen wir unnötige Lärm- und Abgasbelastung vermeiden, sagt die Straßenverkehrsordnung (StVO). Kurt

MFG

Zitat von »Thömu«

Zitat von »kb 904«

Hallo
Hab hier was gefunden


Eine bekannte winterliche Szene: Motor starten, Heizung aufdrehen, abwarten – doch ist es überhaupt sinnvoll? Klares NEIN
Und zwar aus drei Gründen: Es schadet dem Motor. Es schadet der Umwelt. Es ist verboten (10 Euro Geldbuße). Denn beim Nutzen des Autos sollen wir unnötige Lärm- und Abgasbelastung vermeiden, sagt die Straßenverkehrsordnung (StVO). Kurt

MFG

was sagt eigentlich der Gesetzgeber zu folgender winterlichen Szene: kalter Wintermorgen, 06.00Uhr, sternenklar, minus 12 Grad. Die Kratzorgie beginnt an der Front und endet hinten. Leider ist zwischenzeitlich die Frontscheibe schon wieder beschlagen. Warmlaufen lassen darf man nicht. Also was?

Zitat von »Thömu«

Die Kratzorgie beginnt an der Front und endet hinten. Leider ist zwischenzeitlich die Frontscheibe schon wieder beschlagen.

Zitat von »physici_errantes«

Zitat von »Thömu«

Die Kratzorgie beginnt an der Front und endet hinten. Leider ist zwischenzeitlich die Frontscheibe schon wieder beschlagen.

Warum fängst du nicht hinten an und arbeitest dich nach vorn? So hab ich es dann gemacht. So kannst du die Heckscheibenheizung benutzen, um den Beschlag zu entfernen.

Zitat von »Trashmaster«

hadet dem Motor in kleinster Weise ihn im Stand warmlaufen zu lassen!
Genauso wenig schadet es ihm wenn er dann an der Ampel weiter läuft, egal ob schon warm oder nicht!
Man kann ihm auch im Stand, wenn er noch nicht die volle Temperatur erreicht hat, mit ein paar Gasstößen oder erhöhter Leerlauf Drehzahl helfen.

Zitat von »Thömu«

Klar kann man hinten beginnen. Und dann zuletzt die Frontscheibe kratzen, dann husch husch hinters Lenkrad, starten und losfahren. Und nach 100m wieder rechts ran weil die Scheibe wieder beschlagen ist, und die Heizung ihren Dienst noch nicht verrichtet.

Zitat von »physici_errantes«

Zitat von »Thömu«

Klar kann man hinten beginnen. Und dann zuletzt die Frontscheibe kratzen, dann husch husch hinters Lenkrad, starten und losfahren. Und nach 100m wieder rechts ran weil die Scheibe wieder beschlagen ist, und die Heizung ihren Dienst noch nicht verrichtet.

Fenster einen Spalt öffnen und Heizung zuerst auf Oberkörper richten (ausschliesslich). Dadurch wird die in der Klimaanlage noch vorhandene Feuchtigkeit nicht sofort auf die Frontscheibe gepustet. Nach 100m dann entsprechend auf Defrost. Macht AUDI beispielsweise automatisch bei sehr kaltem Wetter. Dort wird der Luftstrom auch erst nach ein paar Augenblicken auf die Scheiben gestellt. Leider macht das Subaru nicht von allein, sondern man muss da manuell nachhelfen. Alternativ kannst du auch die Windschutzscheibe abdecken, dann ist sie nicht zugefroren.

Was auch hilft ist die Scheibenwaschanlage. Wenn dort ordentlich Frostschutz drin ist (bei mir im Winter gleich unverdünnt rein), dann kann man damit leichten Beschlag auf der Scheibe problemlos wegwischen. Voraussetzung natürlich, die Scheibenwischer sind nicht angefroren. Aber die kann man ja am Abend hochklappen.
Gegen Beschlag von innen, wenn er jedes Mal auftritt, gibt es auch genug andere Mittel. Offenbar ist dann die Feuchtigkeit innen zu hoch. Zeitungen unter Fussmatte, Gummi-Fussmatten oder Katzenstreu.

Zitat

Was glaubt ihr, wie viele zusätzliche Kilometer ihr durch dieses umgehen mit dem Diesel wie mit einem rohen Ei tatsächlich rausholt?
[...]
Im Handbuch steht zu diesem ganzes Eiertanz überhaupt nichts.

Zitat von »Beauty«

Nur im Abschnitt zum Einfahren eines Neufahrzeugs auf den ersten 1600 km wird eine maximale Drehzahl von 3.500 U/min genannt. Zudem soll man starke Beschleunigungen vermeiden.