Subaru Community

Der Infiniti fährt sich sehr gut. Das Auto ist kuschelig-komfortabel und zeigt bislang keinerlei Schwächen. Allerdings fahre ich derzeit aussergewöhnlich wenig und komme erst auf 2800 km - er ist ja schon 2 Monate da.

Wenn man mal einige km Landstraße fährt, ist der Wagen sensationell sparsam. Auf Langstrecke hängt es dann natürlich von der Soll-Geschwindigkeit ab. So leise wie er ist, kann ich mir damit schon eher 160 als 130 km/h vorstellen. Das schnellere auch deshalb, weil der Abstandsradar sehr gut funktioniert.

Mit der Zeit ist der Sitz vom Legacy in meiner Achtung auch weiter gestiegen. Zunächst dachte ich, das sei ein Rückschitt im Vergleich zu Audis Betonpolstern. Aber der Sitzkomfort war gut und hat sich erhalten. Der Sitz ist zwar leicht wie ein Flugzeugsitz aber offenbar sind die Materialien dauerhaft.

Stört Dich etwas am schwarzen Stoff? Das helle Leder ist schön (und auch weicher als das schwarze). Es verleiht dem Innenraum ein deutlich nobleres Ambiente, aber beim Schwitzen ist es sicher ein Rückschritt, auch wenn es gelocht ist. Da ist die Sitzklimatisierung ein Traum. Es ist imgrunde eine klimatisierte Sitzlüftung. Man kann entweder warme oder kalte Luft durchblasen lassen. So wird auch die Sitzheizung nochmal angenehmer.

Gruß,
Alex

Bislang habe ich es noch durchgehalten mit E5. Hmm, solche Erfahrungen sind da nicht so ermutigend...

Wieder mal ein kleines Verbrauchs-Update: Strecke Bodensee - San Bernardino - Como - Comersee - Bergamo und wieder zurück (ca. 800 km) brauchte unser Leggy 7.0 L/100 km, BC und nachgerechnet = identisch (!!). Dafür, dass da ein ganzer Pass dazwischen lag und die italienischen Verkehrsverhältnisse nicht gerade dafür bekannt sind, verbrauchsgünstig zu sein, finde ich es sehr respektabel.
Wäre da nicht der Stau-/Rush-Hour-Verkehr in der Comer Innenstadt gewesen, stünde eine 6 vor dem Komma (vor Como waren es 6.8 L). Ganz witzig finde ich auch die Kommentare von Bekannten: "Naja, nicht übel, aber mein XY (Diesel, handgeschaltet), braucht noch einen Liter weniger. Aber gell, so'n Diesel (mein Leggy ist gemeint) ist schon sparsam." - Da werden dann die Gesichter etwas lang, wenn ich sage: Nein, kein Diesel, sondern 2-Liter Benziner mit Automat und permanentem Allrad

Der einzige Wehrmutstropfen ist die leichte Trägheit auf Passfahrten. Fühlt sich schon etwas wie Kaugummi an. Man merkt halt, dass so ein 2-Liter nicht zu viel Motor für über 1.6 Tonnen Leergewicht ist... Auf der San Bernardino-Strecke machte mein Prius mit den 470 NM Drehmoment schon mehr Spass (ja, auch wenn man es dieser Öko-Schleuder nicht zutraut - aber holländische Wohnwagen waren das richtige Beuteschema ). In solchem Momenten hätte ich dann schon lieber den 2.5-Liter, oder noch lieber den Leggy Turbo mit 265 PS . Aber für den Alltag reicht es ja vollkommen aus und bzgl. Fahrwerk und Reifendimensionen würde ich ja mit den sportlicheren Legacys ohnehin nicht tauschen wollen - ich mag Komfort

Zitat von »merant«

(...) Der einzige Wehrmutstropfen ist die leichte Trägheit auf Passfahrten. Fühlt sich schon etwas wie Kaugummi an. Man merkt halt, dass so ein 2-Liter nicht zu viel Motor für über 1.6 Tonnen Leergewicht ist... Auf der San Bernardino-Strecke machte mein Prius mit den 470 NM Drehmoment schon mehr Spass (ja, auch wenn man es dieser Öko-Schleuder nicht zutraut - aber holländische Wohnwagen waren das richtige Beuteschema ). In solchem Momenten hätte ich dann schon lieber den 2.5-Liter, oder noch lieber den Leggy Turbo mit 265 PS . Aber für den Alltag reicht es ja vollkommen aus und bzgl. Fahrwerk und Reifendimensionen würde ich ja mit den sportlicheren Legacys ohnehin nicht tauschen wollen - ich mag Komfort

Ich fahre regelmässig über den San Bernardino, eine schöne Strecke, fahre ich sehr gerne - aber wenn immer möglich am Wochenende und Abend/Nacht wegen der LKWs. Es gibt zwar einige Stellen wo man überholen kann, aber die sind meist relativ kurz, dazu teilweise noch kurvig und erst spät einsehbar. Mein Liebling die sog. "Porsche-Kurve": (Süd-Nord) Aus einer Galerie raus, 80 km/h, dann zweispurig, linkskurve, dann ein paar Meter gerade und dann relativ enge Rechtskurve und kurz danach Einspurig und Tunnel. Hat man mit Mühe ein paar Lahme überholt, wird man zwei Wagenlängen vor dem Tunnel von einem Porsche überholt. Ist mir einige Male passiert. Um wirklich zügig unterwegs zu sein ist selbst der 3.0 eher zu klein. Aus diesem Grund habe ich jetzt zwei Fahrzeuge mit 400 oder mehr NM - 3.0 R6 Turbo und 5.0 V8 - jetzt sieht es anders aus

Zitat von »neu2003«

Wieder mal ein kleines Verbrauchs-
PS: Die Yokohama-Geolandar G95 auf den Werksfelgen haben jetzt 30tkm runter und noch ca. 4mm Profil. Neulich auf der BAB bei Starkregen hatte ich zum ersten Mal kurz die ESP-Leuchte, beim Spurwechsel.
Ich will mit den Reifen noch über den nächsten Sommer, für 15tkm, danach gebe ich den Wagen mit ihnen zusammen zurück. Das müsste klappen, ich fahre ja langsam und passiv...

Hmm, und das trotz eines eher ruhigen Fahrstils? Ich habe beim Infiniti einen Profilverbrauch von 1,5mm je 20tkm. Beim Legacy war das 1mm je 20 tkm (dort mit 0,4 bar mehr als empfohlen). Den höheren Luftdruck spare ich mir im Infiniti, um dort den optimalen Komfort nicht zu beeinträchtigen. Im Legacy hatte ich zudem den Fall, dass der Reifenverschleiß fast nur vorn stattfand. 1mm ist hierbei ein Durchschnittswert. Der Reifen vorn verlor also 1,5mm, der hinten 0,5mm.

Ursache mag der Geolander sein. Naja, den mag ich eh nicht

Gruß,
Alex

Ich hab die original Reifen vom Forester mit 80.000km "abgelegt" 4mm Restprofil, 9 Jahre alt. (Mit dem Auto gekauft, und noch über den Sommer gefahren)

Jetzt hab ich die Geolander AT-S (G012) drauf. Nach gut 20.000km (incl. 2000km mit 1.5t WoWa) hat bei mir (mit 4eAT) auch die Vorderachse stärker abgebaut.
Verschleiß vorne zwischen 0,5 und 1mm. Hinten: in der Messtoleranz.

Ich befürchte, dass ich auch diese Reifen nicht von 11mm auf 1,6mm runterfahren werde :-) Die Nächsten 100.000km muss ich mir über Reifen nur gedanken machen, wenn Sie zu hart werden.

Zur Reifen-Qualität: Das Womo meiner Eltern (Ducato) hat auf der Vorderachse immerhin 2,5mm / 10.000km gebraucht; und der Fiat meiner Frau will auch spätestens nach 30.000-40.000km neue Pellen.

Ist schon so, dass der permanente Allrad von Subaru Reifen spart. Hätte ich auch vor zwei Jahren nicht geglaubt.

Bei mir hilft sicher neben dem Fahrstil auch das Fahrprofil mit, dass die Reifen lange halten.

Eine typische Fahrt von mir ist, 500km in eine Richtung auf der Autobahn zu fahren. Meist konstant mit Tempomat. Das nutzt den Reifen natürlich anders ab als 25 x 20 km mit Stopp and Go Anteil.

Gruß,
Alex

Ruhig ist relativ :-)

Ich versuche so zu fahren, das die Automatik schon knapp über 4000 in den nächsten Gang wechselt. Das Spart sprit, verglichen mit Ausdrehen lassen :-)
Ich find's auch immer niedlich, wenn sich der Abstand zum nachfolgenden Audi in der Aubahn auf / Abfahrt merklich vergrößert :-)

Zusammenfassen würde ich das nicht als Reifenschonend beschreiben. In der Stadt macht es natürlich keinen Sinn von Ampel zu Ampel zu "springen" aber wenn ich weis, das ich bis 100 beschleunigen kann, und die auch ein Weilchen fahren, dann erfreue ich mich schon am Drehzahlband

Hallo zusammen

Habe da ein paar Fotos von meinem Outback. Habe Jahre lang einen Renault Espace Jg. 89 später 99 gefahren.
War sehr zufrieden bis auf ein paar Kleinigkeiten. Wie Getriebe 3x gewechselt. war eine Espacekrankheit.
Das hat aber trotzdem richtig Geld gekostet. Auch den Espace habe ich ein wenig um und angepasst.
Mit dem Subi bin ich total zufrieden. Es ist die unvernünftige Version. 3.6 und macht riesen Spass.
Die Sommerfelgen in 18 Zoll Dunlop Quatromax tun im Fahrverhalten sehr gut. Einlenkverhalten top.
Bei den Wintergummis schwöre ich auf Contis in diesem Fall sind es die ContiCrossContact Winter in der Original
Dimension. Auch die sind tadellos
Der Auspuff wird nicht jedem gefallen. Das Zertifikat wird auf den Outback angepasst (Schweizernorm) somit legal.
Der Subi ist vermutlich das beste Auto in der langen Reihe meiner Autos die ich schon hatte.

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Gruss Andy

Sehr schickes Auto!!
Der würde mir auch sehr gut gefallen als Nachfolger für meinen Legacy IV 3.0.
und der Auspuff gefällt mir auch!
Hört man von deinem Motor jetzt etwas? Habe den 3.6 noch nie gehört. Aber zumindest der 3.0 ist Orginal meiner Meinung nach zu unauffällig. Ich hab zwei Maxspeed endschalldämpfer. Damit hört man etwas mehr aber ohne das es zu aufdringlich ist.

Gruß Flo.

Hallo Flo

Diese Endtöpfe sind auch vom Maxspeed. Im Standgas brummelt er schön vor sich hin. Wird Leistung gefordert dann wird es deutlich lauter.
Geiler 6 Zylinder Sound mein Mech meint ähnlich wie von grossen Audis
Im Moment gibt es Resonanzen so um 1500umin im 5te Gang, da müssen wir mal sehen ob das mit dem zu tun hat weil der Topf
unter dem Auto endet statt nach der Stosstange. Aber sonst richtig gut.

Gruss Andy

Hallo Andy und Glückwunsch zum großen H6.
Das ist schon ein feines Auto, das für mich immer mal wieder interessant wird (da ich 4WD nicht zwingend brauche, behalte ich für praktische Momente den 2005er Legacy)! Da der große Motor auf ein recht moderates Gewicht trifft, kommen dabei auch sehr anständige Fahrleistungen heraus, die manche anderen Verkehrsteilnehmer erstaunen lassen dürften. Obwohl Ihr in der Schweiz ja nicht so dürft wie Ihr könnt...

Einen Renault hatte ich auch mal. Schön sind die Autos. Nur die Defekte verleiden einem den Spaß daran nachhaltig. Das dürfte sich nun mit dem Subaru ändern. Geniess das gute Stück! Viel Freude damit!

Gruß,
Alex

Hallo Andy,

wirklich schön dezenter Outback.
Wi e hast Du den Grill und die Einfassungen der NS veredelt? Lackiert oder foliert?
Ich hab einen Satin-weißen. Aber "nur" den 2,5er
Hab bis jetzt mit 3M Folien gearbeitet - Spiegelgehäuse und eine Strebe des Grills zum testen.
War echt nicht ohne die Folie am Grill knitterfrei rein zu bekommen.
Außerdem habe ich im Innenraum die kratzempfindlichen Dekorleisten mit 3M Folie in Carbon folieren lassen.

Das mit dem Auspuff hab Ich mir auch schon überlegt... gefällt mir gut. Muss aber wie beim H6 eine Links / Rechtsanlage sein.
Der 2,5er hat ja nur links....

Was hat Du noch so gemacht?
Ist ja eher selten in Europa einen "getunten" Outback zu sehen ;-)

Wie sieht es bei Dir mit Rost aus?
Hab leider schon die zweite Roststelle... Immer an Schweißpunkten.
Der erste war im Einstiegsbereich, der linken Tür hinten, und der zweite an der Heckklappe. Dort oberhalb des Schlosses. Da sind 3 Schweißpunkte.
An beiden Stellen liegt die Türdichtung an und genau da blüht es!
Sowas sollte heute kein Thema mehr sein!

Gruß,
Martin

Hallo Martin

Also den Grill, die Originalfelgen und die Umrandung der Nebelscheinwerfer habe ich lackieren lassen.
Ausser Felgen (Sommer) und dem Auspuff ist eigentlich alles Original.
Beim Auspuff must du nach Geduld haben wenn du einen Maxspeed haben willst. An den
Fotos ist zu sehen dass die Töpfe zu kurz sind. Das wird auf Ende Januar angepasst. Dann
sollen sie auch bis zur Stossstange reichen.

Gruss Andy