Subaru Community

http://www.bluewrx.ch.vu/

unter tipps nachgucken, ungefähr -148 bis -178 kg möglich

Zitat

Original von torquemada
http://www.bluewrx.ch.vu/

unter tipps nachgucken, ungefähr -148 bis -178 kg möglich

Hallo midengined
Find ich eine Klasse Idee. Danke für die Liste :]
Kannst Du etwas über die Bezugsadresse der Batterie sagen?

@Rooney: Du musst die Batterie in der Summe berücksichtigen, nicht den Turbo oder die Benzinpumpe

Zitat

Original von Rooney

Zitat

Original Turbo (TD04) mit Schutzblech: 5.7 kg

Fährst du jetzt ohne Turbo?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Sieht wohl so aus. Ausserdem fährt er ohne Endtopf und Benzinpumpe.

machen die 30 kg, welche ihr da ausbaut so viel aus ?? merkt ihr das oder ists fürs gewissen ?

Man könnte es ja auch so aufbauen, dass man sich einfach die Mühe macht, die Teile nur wiegt und deren Gewicht hier postet.

Baut dann Jemand einen VF XX aus und einen TD XX ein, so kann es sich selber ausrechen (denke ich zumindest), ob er nun Gewicht herausgenommen oder dazugepackt hat.

Ich fände es jedenfalls toll, wenn wir so einen immer größer werdende Liste hätten.

Helmut

Wie ist denn vorne die Gewichtsverteilung beim GT? Ist er auf der Fahrerseite schwerer im Originalzustand?

Möchte einfach mal behaupten, dass alle Linksgesteuerten Impreza`s auf der linken Seite schwerer sind.

Helmut

Find ich klassen Beitrag!!! Danke für die Mühe midengined

Hast du Leistungsangaben der Batterie? Kälteprüfstrom und Kapazität...?

Bin auch so ein Leichtbaufreak aber ich frage mich... Wir nehmen ja Gewicht raus...logisch.... das meiste ist aber auf der Hinterachse Ruhend was Interior ist... Aber wenn wir jetzt die Hinterachse noch leichter machen, als sie onehin schon ist tragen wir zusätzlich dazu bei das unsere Scoobys Untersteuern, da das meiste Gewicht auf der Vorderachse Liegt und die Masse daher durch die Zentrifugal kraft nach aussen möchte... Daher...

Stichwort Kurvenstabis.... könnte man das ganze egalisieren, indem man nur der HA Kurvenstabi verstärkt? Den je härter ein Stabi ist, desto eher hebt sich ja das Kurven innere Rad ab... d.h weniger Bodenhaftung! Sehr gut zu beobachten im Rennsport.
Denn wenn wir beide "verstärken" verringern wir zwar das Wanken, jedoch bleibt die eigenschaft des untersteuerns gleich...odrr?
Hat jemand erfahrung damit??? Währe sehr interessant.

Habe auch noch eine Ergänzung zum Gewicht:

-Sämmtlich Verschi55en verklebte Teermaten = 14kg :prophet:
aber macht es euren Nerven zu liebe nicht...ehrlich $

SORRY: Habe grad bemerkt, das die Stabis hier bisschen OT sind... gehörte wohl eher in die Sparte "Fahrwerk". Ist aber eine ableitung der Gewichtsreduzierungswissenschaft :crazy: Nicht böse sein... oder verschieben....
THX

Hi

mein GT Kombi wiegt im Renneinsatz
1140 Kg. ohne Fahrer
und das mit OMP Käfig ca. 30 Kg.
& Handfeuerlöscher ca. 4 Kg. drin



hier was mir so schnell in den Sinn kommt:
[list]Gelbatterie - 10 Kg
Dachhimmel & Seitenverk. Kombi -6 Kg
Schiebedach -10 Kg
Teermatten -12 Kg
Rückspiegel -1,6 Kg
Felgen Enkei 7,5x15 = 5Kg/Felge Original=8Kg/Felge
Sparcoschale -4Kg gegenüber original Sitz
ohne Beifahrersitz -17,5 Kg
Rückbank Kombi -19,5 Kg Limo ca.-10 Kg
Nebelscheinwerfer -2,5 Kg
Motorabdeckung -2,5 Kg
Carbonhaube bei mir -10 Kg
Beifahrerairbag ca. -4 Kg
Fahrerairbag ca. 2 Kg.
Türverkleidung hinten li&re - 4,4 Kg.
etc.
etc.[/list]

es ist die Summe aller Komponente die
das ganze ausmacht.

Anfangs Saison 2006 dachte ich:
das ist das MAX!!!!!
stimmt nicht es geht noch mehr Gewichtsreduktion.


alex

http://www.iwsti.com/forums/showthread.php?t=65805

2889,25 lbs = sollten 1310,541 kg sein (STI MY05)

Zitat

mein GT Kombi wiegt im Renneinsatz
1140 Kg. ohne Fahrer

Uffa

Zitat

Original von torquemada
http://www.iwsti.com/forums/showthread.php?t=65805

2889,25 lbs = sollten 1310,541 kg sein (STI MY05)

Hallo

Je nachdem wie ich über Wheinachten dazu komme kann ich eventuell auch das gewicht er leeren GT Karosse wiegen.

1140 Kilo istr schon mal nicht schlecht aber ich denke da gehen noch ca 50 kilo raus.

ich glaube andy forrest's STi V5 wiegt noch ca. 1000 kg.. (wenn ich mich richtig erinnere..)
der hat u.a. plexiglasscheiben, keine gummidichtungen mehr an den scheiben, nen Sitz aus Aluminium und einige Karrosserieteile im Motorraum rausgeschnitten..

Da lob ich mir doch ´nen GT der von Werk aus keine Airbags und keine Klima besitzt..... Rückbank und Beifahrersitz sind ja auch in 20min ausgebaut, bevors auf die Strecke geht.

Et jrüüßt de pleeserjung