Ich bleib an der Sache mit den Wellen dran, Atomic kann zu nen passablen Preis liefern.
Im gelben versucht aber jemand eine aus Carbon selber zu bauen somit warte ich noch etwas.
Ich hatte mir noch ein wenig Gedanken gemacht zu ungefederten Massen und warum mein Heck so unharmonisch schwingt:
Je mehr ungefederte Masse wie haben desto mehr wird von der Bodenwelle auf das Fahrzeug übertragen, wenn aber die gefederte Masse sehr groß ist fährt es wie eine sänfte.
Somit ist die ungefederte Masse proportional zur gefederten masse wenn man ein gutes Fahrverhalten möchte.
VA: Aluquerlenker: ca. 2,4kgx2= 4,8kg bei relativ hoher gefederter Masse
HA: Stahlvquerlenker: ca. (1,5kg+1,0kg+1,0kg)x2=7kg bei relativ geringer gefederter Masse.
Klar Bremse ist vorne schwerer als hinten aber man sieht es ist ungünstig. Ein normaler Gt hat ein Verhältniss von 60:40 die die auf der Rennstrecke fahren haben meist die schwere Rückbank, Ersatzrad usw. draußen somit ist das Verhältniss eher schlechter.
Aus diesen Grund suche ich Aluqlenker nach möglichkeit ohne Einstellschraube. Hat vielleicht jemand seine Alulenker mal gewogen?
Edit:
@jap-tuner: Fahre wenn es keine -Grade sind Ionenakku mit 1kg Gewicht, außerdem fahre ich die gt 6speichen felgen, allegerita sind nur 1kg leichter pro Felge aber kosten 1000€
Sitzbank ist schwer vor allem die im Gt weil da ist ne Versteifung drin ist ja umklappbar!
Bei den Aluquerlenker vorn spart man auch 1,1kg je Lenker!
Ich schätze die Alulenker mit Verstellmöglichkeit sind schwerer wegen der Konstruktion des Einstellmechanismus.
Subframe ist interessant leider fällt so eine Rohrkonstruktion auf beim Tüv und es ist sau teuer.
Crashbar weiß ich nicht ob ich nur die dünne vom Jdm Subi hab oder die schwere wie die Amis? Schätze die dünne.