Soso...
Hier mal Tatsachen auf den Tisch.
08er STI Hätschbägg 70tkm Leistungsgesteigert. Erstbesitz. Hat auch schon Rennstrecken gesehen... Bisherige Kosten ausser Tuning, Benzin , Reifen, Oel und Servicekrimmskramms, 0.-
11er STI Hätschbägg 100tkm Orischinal. 3. Besitzer. Bisherige Kosten ausser Benzin, Oel und Servicekrimmskramms, Reifen... 0.-
96er STI Gabs noch nicht als Hätschbägg
2. er oder 3.er Besitzer 150tkm Kurbelwellen-Pleuellagerschaden am 2 Liter Suuperduuperclosetdeckelblock... Kosten der Reparatur : sag ich keinem... bin ja nicht irre...
oder eben vielleicht schon...
Moral von der Geschichte: Kaputt gehen kann alles, oder auch nicht... Aber ich trau den 2.5ern nicht soo schlecht. Die mögen einfach keine langen Orgien in den hohen Drehzahlen und zu heiss haben sie auch nicht gerne. Wenn das passt seh ich nicht ein, wesshalb der Motor nicht 200tkm machen sollte.