Laut OBD Autodoctor zwischen 790 und 690 U/min.
Das er ein wenig um die 800 pendelt ist ja normal, aber unter 700 finde ich dann doch ganz schön wenig. Dazu kommt ein leichtes, kurzes Schütteln und dann dreht er wieder bei ~800.
Unter anderem habe ich von einem "Getriebeneutralschalter" gelesen.
Gibt es dem beim WRX 5-Gang überhaupt? Wenn ja, was genau macht er?
Wie verhält sich das mit der Schubabschaltung bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung?
Moinsen,
PS: ich versuche mal Leihweise ein anderes BOV zu organisieren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redVellocet« (24. Januar 2017, 05:40)