
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drmichi« (2. Juli 2014, 20:37)
Zitat
Auch nicht jeder kann oder möchte gleich ein Fahrtraining absolvieren, nur um sein DCCD bedienen zu können.
insbesondere beim einschleifen von der Sperre!
2 Werkstattmeistern, 1 Fillialleiter, 2 Gutachter, dem Regionalen Serviceleiter von Subaru, und dessen Chef
ich kann dir leider keine PN schicken. wenn du ein dickes fell hast , lass den wagen vom autohaus "reparieren"
die gesichter würde ich gerne sehen , wenn nach der reparatur das neue diff genau das selbe macht wie das alte :-)
die anschließende streiterei wird wohl nicht ohne gericht entschieden werden, aber im normalfall hättest du anschließend ein neues diff für lau !
fahrt mal einen mit Lamellensperre auf der Hinterachse
gefahren für Jahresinspektion und Hauptuntersuchung / Abgasuntersuchung. Auf der Fahrt dorthin war nichts feststellbar, auf dem Hof des Freundlichen wieder beim Rangieren / Einparken mit starkem Lenkeinschlag starke Verspannungen bis fast zum Stillstand des Fahrzeugs. Dabei war der Allrad weiterhin ausgeschaltet.
