Subaru Community

Zitat von »berndi«

Ölverdünnung Thema beim ADAC: https://www.adac.de/infotestrat/reparatu…ng/default.aspx
Geht zwar um Diesel, aber die Problematik für den Motor ist ja die selbe; gute Beschreibung.

• Ottokraftstoffe haben einen deutlich niedrigeren Siedepunkt (unter 80°C) als Diesel [wäre auch eher ungünstig wenn es dort auch so wäre ] : daher kann ins Öl eingebrachter Kraftstoff (sofern es nur kleinere Mengen sind) bei längerer Fahrt mit Öltemp. deutlich über 80°C "rausgekocht" werden. Diesel muss deutlich höher und für viel längere Zeit erhitzt werden, um das Gleiche zu erreichen.

• Bei einem Dieselmotor mögen 10% Beimischung von Diesel im Öl noch grenzwertig vertretbar sein bei einem wirklich erstklassigen Schmierstoff (wenngleich die Schmierfähigkeit gerade unter Last und höheren Drehzahlen [auch für den Turbo] sich deutlich verschlechtert). Bei einem Benziner wird's bereits ab ca. 5% kritisch. (Und auch der 1,6DIT hat einen Turbo, der gern gut geschmiert sein will wenn er lange ohne Lagerschaden laufen soll.... )
  

• Der Grund der Ölverdünnung beim Dieselmotor ist ein anderer als beim Benziner - und er tritt auch nur bei denjenigen Konstruktionen auf, die nicht über einen zusätzlichen Injektor zur Regeneration des DPF verfügen.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Der Beitrag ist für mich "typisch ADAC": nicht wirklich falsch, aber wichtige Aspekte werden nicht oder unzureichend dargestellt, sowie unzulässig verallgemeinert.
Da der ADAC in Deutschland gottgleichen Status hat, dürfen wir uns dann immer wieder mit "sachkundugen Kunden" 'rumschlagen, die ihr angelesenes Halbwissen aus solchen Publikationen haben und uns belehren möchten, denn natürlich hat der ADAC immer recht: genauso wie er schliesslich todsicher die Staus in der Ferienzeit, den Anstieg der Kraftstoffpreise während dieser Zeit und Deutschlands beliebteste Autos den staunenden Kraftfahrern in unserem Land erklärt
Was natürlich auch in diesem Artikel nicht fehlen darf sind seine Forderungen, bei denen sich der Automobilist verstanden fühlt, für deren Umsetzung der ADAC aber in Praxi nicht wirklich etwas unternimmt: ein wenig Balsam für die geschundene Autofahrerseele und das bei einem Jahresbeitrag der einer Tankfüllung entspricht . Da ist das Geld auch besser angelegt: wenn's um Pannenhilfe geht: die kann man deutlich billiger (und oft sogar besser) haben

Zitat von »Siza«

Der Wagen wird aber Ende Monat eh eingetauscht, dann brauch ich mir da keine Sorgen mehr zu machen.