zum Thema
"Moderne" Fahrzeuge (ich glaub ab Euro 2 Abgasnorm ist das vorgeschrieben) haben die sogenannte Schubabschaltung so das kein Benzin eingespritzt wird
ich weiß dass immer behauptet wird, dass "moderne Motoren" im Schiebebebetrieb (> 1500 U/min) kein Kraftstoff einspritzen.
Dass deckt sich leider nicht mit meinen Messungen / Logging der Motordaten über OBD bzw. RomRaider
Also ich meine die Aussage
mit "kein Benzin".
Natürlich kann ich mich nur auf die Werte im Logging beziehen, echt messen ob Benzin aus dem Tank entschwindet weiß ich nicht
Beim Levorg steht immer 2.0L/100km im Display, was falsch ist, wenn man sich die Verbrauchswerte über OBD- anschaut. Das ist häufig vielmehr bis und steigt mit der Drehzahl, wenn man z.B. manuell runter schaltet.
Bei meinen "alten" Subaru´s Legacy MY99 bzw. Outback MY07 konnte ich nur sehen, dass die Einspritzdauer zwar reduziet wird (Legacy auf 0.26ms / Outback auf 0,77ms), aber nie auf =ms geht.
Subaru hat mir mal erklärt, das es erforderlich ist, auch im Schiebebetrieb eitwas Kraftstof zu verbrennen um den Kat auf Temperatur zu halten.
Das Thema war aber die Motorbremse - das hat mich gleich zu Beginn, am Levorg gestört, dass er so gering verzögert über den Motor. Auch ein hochschalten, hat nicht wirklich start geholfen
Ich war dass von meien 2,5L Saugern mit Untersetzung halt anders gewöhnt. Da passte in den Bergen meistens ein Gang un bei Bedarf die Zwischenstufe mit Untersetzung.
Ich wohne ja im Flachland und die bisherigen Fahrten mit dem Levorg im Gebirge bedeuteten zwar mehr Brems-Einsatz aber es war nicht bedenklich biisher.
Nutze aber auch trotz der geringen Wirkung bewußt die Schaltpaddeln zum runterschalten.