Subaru Community

Hallo Forrych,

ich fahr den Wagen mit 2.5 CVT seit Mai und 12tkm.

Zum einen gibt es Paddel, wenn man runterschalten will (geht jederzeit im Automatik-Modus).

Zum anderen habe, gerade im Mittelgebirge (Harz), die Bremswirkung gespürt. Er schaltete dort nicht in den höchsten Gang, sondern nutzte von selbst die Bremswirkung des Motors,
in einem für mich absolut sinnvoll Maß.

Wenn ich das mit der "mitdenkenden" Automatik (5-Gang) im alten Mercedes W210 Bj. 2002 vergleiche, ist die CVT genauso "smooth", aber reaktionsschneller.

viele Grüße
oliver

Ich bin vor kurzem einen Legacy 2.5 Ecomatic mit CVT gefahren.
Bergab schaltet das Getriebe nicht hoch. Es belässt die Geschwindigkeit so wie man Bergab begonnen hat. D.H. notfalls "schaltet" das Getriebe sogar selbsständig zurück, die Drehzahl erhöht sich, die Motorbremse wird stärker angewendet um die Geschwindigkeit halten zu können. Das aber auch nur in einem gewissen Bereich. Es kann also auch durchaus sein das sich die Geschwindigkeit langsam erhöht wenn es zu steil bergab geht. Dann genügt ein kurzer Tritt auf die Bremse oder man schaltet manuell zurück (Schaltwippen).
Was mir auch positiv aufgefallen ist: Wenn man vor einer Kurve das Gas wegnimmt, schaltet das Getriebe nicht hoch. Das Getriebe "denkt" mit.

Zitat von »forrych«

Hallo neu2003

Vielen Dank für die Info. Demnach musst du in steileren Bergabfahrten nicht immer auf der Bremse sein resp. die Geschwindigkeit ist genügend langsam?

Freundlicher Gruss
Forrych

nein, ich muss nicht die ganze Zeit mitbremsen - nur zwischendurch, z.B. bei Kurvenpassagen.
es ist auf jeden Fall für mich nicht schlechter als die normalen Wandlerautomaten, die ja auch schon Sensorik für bergauf/bergab hatten.

So steil ist es im Harz aber auch nicht!

viele Grüße
Oliver

Mal eine ganz andere Frage zur CVT. Wie "laut" ist diese bei euch? Ich bin mal wieder unseren Outback MY10 (2 Jahre, 21.000km) gefahren und ohne Musik hört man das Getriebe schon leicht surren/pfeifen. Hört man was über defekte CVT-Getriebe? Oder ist das normal? Ansonsten bin ich immer wieder begeistert, wenn ich den Outback mal fahren (darf)

Zitat von »ArneH«

... und ohne Musik hört man das Getriebe schon leicht surren/pfeifen.

Ja, das hab ich bei der Probefahrt mit dem Legacy auch hören können. Besonders wenn man gemütlich mit wenig Motordrehzahl bei niedrigerer Geschwindigkeit fährt.

Hallo,
ich besitze den Legacy MY10, knapp ein Jahr alt, 8000 km, mit CVT-Getriebe.
Beim gemütlichen Dahinrollen mit niedriger Drehzahl ohne Radio, hört man vom Getriebe keinerlei Geräusch.
Viele Grüße
Manfred

Hallo,
war heute mit dem Legacy am Rursee in der Eifel unterwegs, wo es teilweise starke Steigungen bzw. Gefälle gibt und habe einmal besonders auf die Motorbremswirkung durch das CVT-Getriebe geachtet.
Die Sache funktioniert wirklich gut. Bei starkem Gefälle tritt die Motorbremswirkung ein, da das Getriebe die Fahrstufe anpasst.
Wenn man in Fahrstufe D einen Berg hinunterrollt und das Lenkradpaddel antippt, wird die jeweilige Gangstufe angezeigt. So konnte ich erkennen, dass das Getriebe im Verlauf des Gefälles von Stufe 5 auf Stufe 3 zurückgeschaltet hatte. Falls die Geschwindigkeit dennoch zu hoch sein sollte, genügt ein Antippen des linken Paddels, um einen weiteren Gang herunterzuschalten. Man braucht also nicht häufiger auf die Bremse zu treten als bei einem normalen Schaltgetriebe.
Der Durchschnittsverbrauch heute bei Autobahntempo 120 km/h und bergigen Landstraßen lag übrigens bei 7 Litern.
Viele Grüße
Manfred