such dir aber nen sehr kompetenten partner. das cvt getriebe kann nähmlich kaum mehreistung ab, und wenn es durchrutscht hast du 8000€ schaden
sowieso, für mich gibt es eigentlich nur Einen (im Schwarzwald, habe da sehr gute Erfahrungen, mehr als 150.000 km, nie Probleme, und alles mit Garantie)
Ausserdem erhoffe ich mir im Mapping hauptsächlich das spürbar erhöhte Drehmoment im Bereich von 2500-4500 U/Min bei meist weniger Verbrauch. Maximalleistung und Vollgas auf Autobahn haben wenig Priorität bei mir.
Lt. japanischer Bedienungsanleitung hat der Levorg 2.0 DIT auch ein CVT, das wird nicht anders sein. Und der hat 300 PS.
Aber anscheinend hat das Chiptuning/CRTEK1 noch keiner so richtig offiziell, die genannten machen das bisher nur als "Testphase". Zumindest in D. Und ein "Testfahrer" hat sich noch nicht hier gemeldet.
Abwarten