Subaru Community

Es scheinen ja immer mehr Outback Besitzer aufzutauchen und Fragen nach Reifen kommen immer mal wieder auf. Daher ist ein eigener Thread vielleicht sinnvoll.

Ich fahre einen 2018 in Sportausführung mit Serie 225/60R18 99H (Sommerlatschen)

Von Subaru habe ich mir ein Teilegutachten zukommen lassen, aus dem ersichtlich ist, welche weiteren Größen auf dieser Felge (E09 7Jx18 ET55) zulässig wären.
Das wären dann alternativ:

• 225/50R18 95H

• 225/55R18 98H

• 215/60R18 98H

• 235/55R18 100H

Leider kann ich da nichts für mich finden, zumal ich nicht an Bodenfreiheit verlieren möchte.
Man kann sich online die Veränderungen anzeigen lassen.

Ich bekam von Subaru alternativ auch eine Übersicht für 17 Zoll Felgen aus dem Subaru Programm. Bei diesen gibt es unterschiedliche Kombinationsmöglichkeiten.
Dabei bin ich auch auf die Größe 235/65R17 gestoßen, welche bei einigen Felgen möglich ist. Diese Reifengröße ist ganz gut vertreten bei diversen Herstellern und man bekommt eine breite Auswahl, auch bei den von mir favorisierten AT/Ganzjahresreifen.
Dazu kommt sogar eine dezente "Höherlegung" um 0,5cm!

Die dafür zulässigen Subrau Felgen sind:


Leider kann ich keine Fotos von allen Felgen finden.
Im Zubehörprospekt ist nur ein Teil von denen abgebildet (SEBBAL4000/4100).

Eine Felgensuche bei externen Anbietern stelle ich mir jetzt schwierig vor, da ich dazu ja alle ABE oder Teilegutachten wälzen muss, um die zulässige Reifenkombination zu finden.

Was die Reifen selbst betrifft, habe ich derzeit

• Pirelli 235/65 R17 108H Scorpion A/T+XL 3PMSF (klasse Optik!)

• Nokian 235/65 R17 108H Nokian Weatherproof SUV XL (EU Label okay, Optik okay, Offroad Fragezeichen)
  

• Yokohama 235/65 R17 108H Geolandar A/T (G015) 3PMSF RPB (Offroad tauglich, Optik solala)
  

ins engere Visier genommen.

Michelin, Vredestein und Co. sehen mir optisch zu bieder aus und scheinen ohnehin rein für die Straße getrimmt zu sein.

Jetzt geht es erstmal auf Felgensuche. Bis dahin bin ich mit den Reifen auch weiter. Die zulässige Wunschgröße für mich habe ich ja nun endlich gefunden.

Noch im Rahmen (zulässiger Abrollumfang u.a. bis +1.5 zur Serienbereifung)
Es sind von Subaru für den Outback angebotene Felgen mit eben den jeweiligen aufgeführten Größen.



Bei unzulässigen Kombinationen, zeigt der Reifenrechner dies auch an. Mal als Beispiel 235/70R17 genommen:


Im aktuellen Outback Zubehörprospekt ist nur die (teure) Felge Sebbal 4000/4100 abgebildet (von der Liste der zulässigen Subaru Outback 17 Zoll Felgen).


Wie sehen denn die anderen aus? Felge 1517, 28111AL020, B311EAL000/B311EAL100, 28111AL160

Zitat von »eckhard«

Hi Dimce
Wo hast Du die Aussage ( Noch im Rahmen (zulässiger Abrollumfang u.a. bis +1.5 zur Serienbereifung) her.
Ist das jetzt neu. ?

EU Richtlinie, spukt google massenhaft aus
u.a. hier

Bei meinem Freundlichen nachgefragt:

"Bei den 28111AL020 (orginal 17 Zoll MY 15-17) und 28111AL160 (orginal 17Zoll ab MY18 )handelt es sich um die Felgen die vom Werk ab an den Fahrzeugen sind ...AL020 554,87 Euro pro Stück, AL160 444.37 Euro pro Stück."

Ist dann nichts für mich.
Bei sämtlichen Zubehörfelgen finde ich jedoch nur maximal 225er für die 65er Höhe. Hätte schon ganz gern die 235/65 (wie es offenbar auf den Subi Felgen möglich ist)
Die Amis fahren gar 245/65 etc. Also am Auto liegt’s wohl nicht. Vielmehr unsere Regularien.

Die 18er würde ich dann abgeben. Besonders schön sind die aber auch nicht. Da bekomme ich nichts mehr für. Tauschen wäre wohl einzige Option.

Geschmäcker sind verschieden

Für meinen Geschmack habe ich momentan etwas die Qual zwischen

ProLine PXF

und

MSW 85

Jeweils auch wintergeeignet.
Was sagt euer Geschmack dazu?

Das wundert mich auch. Konnte noch nichts finden in der Richtung. Habe den Verdacht, dass die zugehörigen Teilegutachten bei den Subaru Felgen vielleicht auch was anderes sagen als die reine tabellarische Auflistung die ich von SD bekam.
Bliebe dann die Frage, ob eben 17 Zoll (225/65 R17) oder bei 18 Zoll (günstiger da Felgen ja schon vorhanden) bleiben, wobei dort mangels Auswahl bei der Standardgrösse 225/60 R18, wohl nur noch die 235/55 R18 interessant wäre. Der Umfang bzw. Bodenfreiheit wären da jedoch etwas geringer. Rollwiderstand höher etc. Wäre also wohl nur etwas für die Optik unterm Strich.

Neben der Felgensuche, ist meine Reifensuche auch noch nicht abgeschlossen und einige Neuerscheinungen in 2018 wurden gerade erst getestet.

Mal abgesehen davon ob ich mich letztlich für AT (Pirelli Scorpion AT+ oder Matador MP72 Izzarda A/T 2) oder doch eher für Ganzjahres-Straßenreifen entscheide, ist bei den letzteren neben Nokian Weatherproof nun auch der neue Bridgestone Weather Control A005 bei mir in den Fokus gerückt, da er bei Tests den ohnehin schon hochgelobten Michelin CrossClimate abhängt, sowohl bei Nässe, als auch bei Schnee. Der Bridgestone wäre auch in der Standard Größe für den Outback Sport (225/60 R18 ) verfügbar.

Der Michelin ist ohne Frage top. Aber gut, dass es zunehmend weitere Auswahl gibt. Ich bin die letzten Jahre Barum (Sommer) und Kleber (Winter) gefahren. Die gehören jeweils zu Conti bzw. Michelin und auch wenn es nicht nur preislich, sondern vom Know-How sicher Unterschiede zur Erstmarke gibt, sind es keine schlechten Reifen gewesen. Ich war im Gegenteil sogar sehr zufrieden.
Die einzigen Reinfälle bisher hatte ich mit Vredestein auf Volvo. Da riss zweimal jeweils die Seitenwand auf, einmal auf deutscher Autobahn und einige Monate später einmal im Urlaub im Ausland. Sowas bleibt hängen im Kopf (unangenehme Überraschungen) und die Marke wird daher gemieden.

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Mein Urlaubsreisen-AT-17" Satz muss noch warten, da ich dafür noch etwas Kleingeld anlegen muss (benötige 5 Kompletträder: Felgen, Sensoren und Reifen).

Für meine Werksfelgen mussten für den Alltag GJR her, die Entscheidung viel am Ende gegen Nokian Weatherproof dann doch zu Gunsten von BF Goodrich Urban Terrain (alias Kleber Citilander) aus dem Hause Michelin aus.
Diese Versprechen neben der Ganzjahrestauglichkeit auch einen 10% Offroadanteil und kommen auch etwas grober daher. Es wurde die Größe 235/55 mit TÜV Abnahme.

Meine ersten Eindrücke, absolute Überraschung! Deutlich verbesserter Abrollkomfort, den ich so wirklich nicht erwartet hätte wegen der etwas niedrigeren Flanke (kleinerer Abrollumfang). Bisher trocken und nass unterwegs gewesen und ich fühle mich mit den Teilen sicher wie zuvor auch, nichts schwammig oder so. Konnte da wirklich nichts nachteiliges feststellen (gefühlt). Auch leises Abrollgeräusch. Bis jetzt einfach nur happy