Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dimce« (6. August 2018, 13:43)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Dimce« (6. August 2018, 21:09)
Hi Dimce
Wo hast Du die Aussage ( Noch im Rahmen (zulässiger Abrollumfang u.a. bis +1.5 zur Serienbereifung) her.
Ist das jetzt neu. ?
nunja, die Unterschiede bei diesem PR-Test sind nun nicht so sensationell.... Und: sie sind mit nagelneuen Reifen durchgeführt; ich beurteile das eher über die Gesamtlebensdauer der Reifen, aber die wird in den allermeisten Reifen- und Performancetests nicht geprüft....der neue Bridgestone Weather Control A005 bei mir in den Fokus gerückt, da er bei Tests den ohnehin schon hochgelobten Michelin CrossClimate abhängt, sowohl bei Nässe, als auch bei Schnee
...mag sein, aber was für NFZ okay ist, muss es für PKW noch lange nicht. Nach unserer Erfahrung produziert Conti im PKW-Bereich schon seit Jahren den teuren "Premium"-Müll, den Man(n) sich wünschen kann (erst recht für die Preise die sie verlangen), was seinerzeit in der Kundschaft dann öfter zu Reaktionen in dem Stile führte "wenn ich für so enttäuschende Ergebnisse so viel Geld ausgeben musste, kann ich das nächste Mal auch nen Billigreifen nehmen - da tut's dann auch nicht so weh, wenn ich den nach 20TKM wegwerfen muss".Wer wegen des vermeintlichen No Name zweifelt, Matador ist die tschechische Conti-Tochter und hat im Bereich der Reifen für leichte Nutzfahrzeuge einen sehr guten Ruf.