Hallo zusammen!
Ich habe meinen OBK 2.5 BE/BH MY99 AT lieben gelernt. Ein tolles (Männer-)Auto!
Allerdings habe ich noch zwei kleine Fragezeichen. Sicherlich gehören sie eher in die Kategorie 'Anfängerfragen', mit denen ich euch nur ungern nerven möchte. Aber sie brennen mir einfach auf der Zunge.
1. Ich fuhr vorher einen Legacy 2.0 BD/BG MY 97 MT. Auf der Heckklappe stand groß und breit
symmetrical AWD. Das hat man auch gemerkt. Beide Achsen wurden gleichmäßig angetrieben.
Bei meinem OBK gibt es diesen Schriftzug nicht mehr. Mein Popogefühl sagt mir auch etwas anderes. Beim zügigen Anfahren reagiert er sehr spritzig. Da merkt man, dass die HA mehr schiebt und auch mal schlüpfrig wird, bei entsprechenden Straßenbedingungen.
Liegt hier eine andere Antriebsverteilung vor? Wird diese Verteilung automatisch gesteuert?
Ich slippe oft mein Boot an nassen, glatten Rampen. Mein Legy hatte hier öfter Probleme im VA-Bereich. Also wenn ein Vorderrad keine Traktion mehr hatte,stand das Auto kurzzeitig still und ich hatte gebetet, dass er sich hochkämpft. Der OBK meistert das deutlich souveräner, als würde die HA hier mehr schieben.
2. Ich gehe mal davon aus, dass bei dem Modell noch eine 4-Gang-AT verbaut ist. Wenn ich die Schaltvorgänge durchzähle, kommt es mir zwar so vor als wären es 5, aber letzte "Gang" reduziert die Drehzahl nur ein wenig (ca. 200 Umdrehungen).
Was mich stört, ist das sehr späte Schalten. Insb. wenn er kalt ist, dreht er in den ersten Gängen schon mal ausgedehnt im Bereich von 3000 U/Min. Das ist nervig. Ich habe dabei immer die Zylinderkopfdichtung im Hinterkopf.
Gibt es hier vllt. den ein oder anderen Trick beim Gasgeben, um das AT zum früheren Schalten zu bewegen?
Ich bin ein AT-Neuling, deswegen die laienhaften Frage