So heute war es soweit und ich habe mich an eine kleine Revision des Kühlkreislaufs gemacht. Grund dafür war ja, dass Kühlflüssigkeit aus der Entlüftungsschraube gedrückt wurde.
Das sah dann so aus. Die Schraube stand quasi immer in Kühlflüssigkeit und lief dann natürlich auch runter.
Also die bestellten Teile erst mal ausgepackt und sortiert. Neuer Kühlerverschluss, neuer Schlauch fürs Expansionsgefäss, neuer Deckel vom Expansionsgefäss, neue Entlüftungsschraube, neuer Dichtring der Entlüftungsschraube, neuer Thermostat, neuer Dichtring vom Thermostat, neues Thermostatgehäuse, neuer oberer und unterer Kühlerschlauch und 4 neue Schlauchklemmen der beiden Kühlerschläuche
Da ich keine Lust auf Verbrennungen habe, musste die Kühlflüssigkeit erst mal etwas abkühlen, bevor ich sie abgelassen habe. Also ich der Zeit nochmal das Getriebeöl gewechselt. Diesmal habe ich das vollsynthetische Öl von Liqui Moly genommen. Vorher hatte ich ja das Castrol Syntrax LongLife 75W90 drin. Hatte ich ja im Januar gewechselt und war ehrlich gesagt nicht zufrieden damit. Schaltung war vor allem bei runterschalten schwergängig. Jetzt mit dem Liqui Moly geht es butterweich. Bilder zum Wechsel habe ich keine mehr gemacht, da es die ja in diesem Beitrag schon gibt.
Nach dem Wechsel des Getriebeöls, war die Kühlflüssigkeit abgekühlt und ich konnte sie ablassen. Da ich ja sowieso das Thermostat tauschen wollte, habe ich die Flüssigkeit direkt an der Wasserpumpe abgelassen. Also die beiden 10er Sechskantschrauben am Thermostatgehäuse gelöst und direkt dort alles abgelassen
Als die ganze Kühlflüssigkeit abgeflossen ist, habe ich erst mal alles wieder zusammengeschraubt und nur destilliertes Wasser eingefüllt. Dann Heizung an und Motor laufen lassen, bis sich das Thermostat wieder geöffnet hat. Dann wieder die ganze Plörre abgelassen. Das habe ich so oft gemacht (insgesamt 3 mal) bis beim ablassen sauberes destilliertes Wasser wieder rauskam
Als nächstes habe ich den oberen und unteren Kühlerschlauch ausgebaut.
Um an die Schlauchklemme des unteres Kühlerschlauchs zu kommen, musste ich eine lange Verlängerung an meine Ratsche machen, da die Schraube nur von oben zu erreichen war
Da das ganze unter dem Auto doch eine ziemlich Nasse Angelegenheit war, habe ich leider keine Fotos vom Tausch des Thermostaten gemacht. Jedenfalls alten Thermostat raus, neuen Dichtring ums neue Thermostat, neuen Kühlerschlauch ans Thermostatgehäuse und das Gehäuse wieder mit den beiden 10er Sechskantschrauben an die Wasserpumpe geschraubt. Vorsicht ist hier beim anziehen der Schrauben geboten. Nicht zu fest anziehen, da sonst das Kunststoffgehäuse brechen kann. Einfach festziehen reicht. So sieht es jetzt jedenfalls mit neuem Thermostat, Gehäuse und Schlauch aus.
Vom oberen Kühlerschlauch habe ich auch vergessen ein Bild zu machen, aber das ist ja selbsterklärend
Nun also hiess es rein mit der neuen Kühlflüssigkeit. Dafür habe ich Glysantin G30 genommen.
Das dann im Verhältnis 50% Konzentrat und 50% destilliertes Wasser gemischt. Nun die alte Entlüftungsschraube samt Dichtring raus. Dann die Mischung erst mal in den Kühler gekippt bis nichts mehr reinging. So gingen ca 4 Liter rein. Das ist der Rest in einem 5 Liter Kanister.
Nun das Expansionsgefäss gefüllt, den Motor gestartet und die Heizung auf ganz warm gestellt. Dann immer wieder in kleinen Mengen in den Kühler nachgefüllt. Durch die offene Entlüftungsschraube konnte man gut sehen wie die Luft entwichen ist. Das hat dann schon seine Zeit gedauert bis das Thermostat geöffnet hat und ich die nächsten Liter nachfüllen konnte. Insgesamt gingen ziemlich die angegeben 6 Liter rein. Dann noch weiter laufen gelassen bis keine Luftblasen mehr aus der Entlüftungsschraube kamen. Zwischendurch immer mal den oberen und den unteren Kühlerschlauch "gedrückt". Als so ca 5 Minuten bei laufenden Motor keine Luftblasen mehr kamen, habe ich die neue Entlüftungsschraube samt neuem Dichtring eingeschraubt und den Kühler nochmal gefüllt. Dann kam der neue Kühlerverschluss drauf und das Expansionsgefäss wurde bis zur Max Markierung gefüllt.
Dann war ich für heute fertig
Die 38km nach Hause gefahren und den Legacy abkühlen lassen. Also nach ca 3 Stunden nochmal den Flüssigkeitsstand kontrolliert. Nochmal ein klein wenig nachgefüllt und es hiess "Arbeit erledigt"
Als nächstes steht der Wechsel der 4 Bremsscheiben, Beläge und die Backen der Handbremse an. Werde da mehr Fotos machen als heute. Heute war doch eine recht feuchte Angelegenheit und ich hatte immer Handschuhe an. Da ist es dann schwer alleine noch Fotos dazu zu machen. Habe aber mein Bestes versucht und da Fotos gemacht wo es gerade ging. Sonst einfach Fragen wenn was unklar ist
Gruss Mike