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Probier doch mal: Tankdeckel öffnen/schließen.

Hallo Meraldor,

Aktueller Gesamtverbrauch Benzin : 26,46L
Aktuelle Gesamtkosten Benzin ; 35,43

müsste das nicht korrekt heißen: ca. 90 Liter Benzin, bei 3 x ca. 30 getankten Litern?
Wäre ja nicht so schlecht, macht ca. 1l/100 km. Bei wieviel Kaltstarts wäre da noch die Frage, und
der Winter mit 40/60 kommt noch...

Gruß
Bifuel

Bei dem Wintergas habe ich, gefühlt, immer noch einmal ein klein bißchen mehr Leistungseinbruch als sowieso schon mit dem Gas.

Zitat von »H4wK«

Bei dem Wintergas habe ich, gefühlt, immer noch einmal ein klein bißchen mehr Leistungseinbruch als sowieso schon mit dem Gas.

Ist das so ? Ich dachte das mit der Leistungseinbuse wäre gar nicht so schlimm. Bei Gas scheint der Verbrauch tendenziell etwas höher als bei Benzin zu liegen. Sehe ich das richtig ?
Wie ist das eigentlich mit dieser Gas-Bevorteilung bei der Steuer. Sollte das nicht 2018 auslaufen ?

An meiner Stammtanke gibts nur Wintergas, das ganze Jahr lang. Fehlende Leistung bemerke ich nicht, die Reichweite ist aber deutlich (ca.60km) geringer. Mit Autogas hat man ca. 15-20% Mehrverbrauch. Ich benötige mit dem 2,5er Outback ca. 11L/100km LPG gemittelt. Auf der AB können es auch schon mal bis zu 15L/100km werden, auf der Landstraße hab ich schon mal 6,5L/100km geschafft.

Zitat von »Zobby«

Ist das so ? Ich dachte das mit der Leistungseinbuse wäre gar nicht so schlimm. Bei Gas scheint der Verbrauch tendenziell etwas höher als bei Benzin zu liegen. Sehe ich das richtig ?
Wie ist das eigentlich mit dieser Gas-Bevorteilung bei der Steuer. Sollte das nicht 2018 auslaufen ?

Da Gas eine geringere Energiedichte hat muß mehr eingespritzt werden damit die gleiche Leistung wie beim Benzin raus kommt. Trotzdem geht ein wenig Leistung verloren. Bei Prüfstandsläufen wurde eine Leistungsverlust von ca 3 % gemessen.
Der Mehrverbrauch beträgt, je nach Fahrweise zwischen 10-20 %. Im Schnitt rechnet man mit 15 %.

Aber es ist nicht die Verbrauchszahl die entscheidend ist auf Gas umzurüsten sondern die Kosten die man für 100 km Wegstrecke hinblättern muß.
Ein Benziner mit 8L/100 km und 1,289 € pro Liter Benzin (Stand: 26.10.16 in Reutlingen) kostet 10,31 €/100 km.
Ein Gaser mit 9,2 L/100 km (+15%) und 0,559 € kostet dagegen nur 5,14 €/100 km.

Du siehst, es kommt nicht auf die Höhe des Verbrauchs an, sondern auf den Preis den man für den Sprit zahlen muss.
Klar, je weniger ein Fahrzeug schluckt desdo weniger Kraftstoff muß man kaufen, aber so viel macht der Mehrverbrauch auch nicht aus.

Autogas bleibt auch bis über 2018 hinaus weiterhin steuerlich begünstigt.
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/053/1805378.pdf

Also keine Panik wegen dem höheren Verbrauch oder dem Wegfall der Subvention für Gas.

Guten Morgen Andreas,

das PDF zeigt doch "nur" den Antrag, oder hab ich was übersehen?
Wurde die "Steuervergünstigung" erneut aufein bestimmtes Jahr festgesetzt?

Da hast du leider recht. Ich hab gegoogled und finde auch keine endgültige Gesetzesänderung. Viele schreiben nur das es eine beschlossene Sache sei ohne Quellenangabe.

Ist bei 15tkm die Ventilspielkontrolle dran?

Dann mach doch mal beim nächsten aufleuchten der Tanklampe die Tankklappe auf und wieder zu. Ändert sich dann die Füllstandsanzeige?

Ich glaube nicht, daß die Entlüftung nicht funktioniert. Die Tankanzeige wird über einen Schwimmer und nach zurückgelegten Kilometern gesteuert. Nun weiß der Computer für die Tankanzeige ja nicht, daß Du kein Benzin benötigst. Je nach Abfrageintervall Computer -> Schwimmer wird Dir Tank leer angezeigt, obwohl da noch 15L vorhanden sind. Deswegen mal zwischendurch die Tankklappe öffnen, damit der Computer einen vermeintlichen Tankvorgang erkennt und den Schwimmer abfragt.

@Meraldor: Ich fahre fast immer mit aufleuchtender Tankanzeige (mich stört's nicht). Erst nachdem die Rest-km-Anzeige --- zeigt UND das Auto noch rund 10 Startvorgänge gemacht hat, DANN gehe ich mal 15, 16 Liter Benzin tanken. (Das spart übrigens Gewicht). Wie wär das für dich?

Ich versuche meinen Tank immer zwischen 1/4 und 1/2 zu halten um die Kondenswasserbildung im Tank gering zu halten und die Kühlung für die Kraftstoffpumpe aufrecht zu erhalten. Insofern tut man sich keinen gefallen, ständig mit wenig Benzin im Tank zu fahren.

Gruß, Jörg!