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Mera, wer hat denn den Forester umgerüstet? Ist der MJ2015 schon Euro 6 und gab es da irgendwelche Probleme wegen des Abgasgutachtens? Der hat auch schon die Start-Stop-Automatik und wenn ja, startet der dann jedesmal auf Benzin neu, oder geht es im warmen Zustand gleich auf Gas los? Und letzte Frage: Wie viel passt in den Additivbehälter rein und wie lange sollst du laut Händler mit einer Füllung reichen?
Bei uns steht nämlich ein Neukauf an und wir sind noch ernsthaft am Überlegen was wir für einen Motor nehmen. So sehr viele Leute mit umgerüsteten Benzinern neueren Baujahres gibt es ja leider doch nicht

Im Gasbetrieb würde ich die Start/Stop-Automatik deaktivieren, da sie so gut wie nutzlos ist.

Die Start/Stop-Automatik dient doch nur einem Zweck: die Reduzierung des Benzinverbrauchs um die Betriebskosten zu reduzieren.

Mit der Gasanlage hat man so gut wie keinen Benzinverbrauch mehr (0,5L/100 km) und die Kraftstoffkosten sind um ca. 50 % reduziert. Da braucht es dann keine Start/Stop-Technik mehr.

Bei jedem Motorstart wird mit Benzin gestartet und bei warmen Motor nach wenigen Sekunden auf Gas umgeschaltet. Das bringt nichts, da ist es effektiver man lässt den Motor im Gasbetrieb laufen, da spart man mehr und schont Umwelt (saubere Abgase mit Gas) und die Technik (z.B. Batterie und Anlasser).

Ich durfte mal eine ganze Woche lang einen Impreza 1.6 nutzen. Gefahren bin ich in dieser Zeit ca 900 km und der Bordcomputer zeigte mir die Kraftstoffersparnis durch die Nutzung der Start/Stop-Automatik an: einen ganzen viertel Liter Benzin !! In Zahlen 0,25L auf 900 km. Lachhaft.


Wenn man im Netz ne Weile sucht findet man günstige Bezugsquellen für das Additiv "Valve Care Refill". 0,5 L für 20-25 €.

Ups, was hat die gute teure Prins denn das sie nicht mehr wollte?

Premiumgas??? Ich lach mit weg... Mensch laßt Euch nicht jeden Quatsch erzählen. Dein Händler weiß schlicht nicht, was mit der Prins los ist und redet sich raus.
Es gibt nur zwei Gassorten, entweder 40/60 oder 60/40 Propan/Butan. Im Winter ist der Propananteil höher.
Die Gasanlage sieht nicht, was Du getankt hast, die Gemischkorrektur wird ausschließlich durchs Motorsteuergerät vorgenommen. Wenn von da keine Fehlermeldung kommt, liegts nicht am Kraftstoff.

Gruß, Jörg!

schlechte Gasqualität kann ich bestätigen hab öfters an einer sehr günstigen getankt und dann Probleme gehabt. Hab dann den Gasfilter gewechselt und den alten Filter auf gemacht und so schlimm sah bis dahin noch keiner aus. Jetzt meide ich die Tankstelle und beim letzten Filterwechsel, sah der Filter so aus wie früher. Vielleicht Zufall oder Pech oder was auch immer. Seltsam ist auch. Wenn ich bei einer bestimmten Gastanke mein LPG hole (kostet dort 5 Cent mehr) verbrauche ich weniger und komme bis zu 10% weiter. Dabei dachte ich, dass die Mischung überall gleich ist. Es scheint also irgendwie Unterschiede zu geben.

Klar, mit Sommermischung kommst Du weiter. Es gibt durchaus Tankstellen, die nur die Wintermischung verkaufen, hängt auch davon ab, wieviel dort getankt wird.

Gruß, Jörg!

Das ein Gassteuergerät im Motorraum hängt und dabei warm wird ist eigentlich Normalzustand. Hab ich noch nie gehört, daß sich da eine Dichtung auflöst. Hat der Umbauer da was eigenes verwendet?
Schön daß die Anlage wieder läuft.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Das ein Gassteuergerät im Motorraum hängt und dabei warm wird ist eigentlich Normalzustand. Hab ich noch nie gehört, daß sich da eine Dichtung auflöst.

Mein BRC-Steuergerät wird so heiß das man sich die Finger daran verbrennt. Dichtungsprobleme gibt es nicht. Da schmilzt nichts. Da ist und bleibt alles dicht. Der (angebliche) Marktführer Prins hat doch mehr Probleme als so manch anderer.

mein GTA mit Prins VSI läuft seit 11 Jahren und 160.000km bisher ohne einen Defekt.

@Meraldor: Da ist doch ein Rechenfehler drin ?! 44.87 x 100 : 456 = 9.8 Oder?