Subaru Community

Hallo liebe Subaru Freunde,

ich fahre seit ~3 Jahren einen alten Subaru Forester SF Turbo den ich mag und mit dem ich auch schon so manches gelernt hab (davon einiges auch hier im Forum besprochen/geteilt habe).

Von Anfang an habe ich auch einen OBD Adapter und die Torque-App auf dem Smartphone - mehr als Fehler zurückgesetzt habe ich damit aber bisher nicht, da ich mit den Werten der unterstützten PIDs recht wenig anfangen kann bzw. diese überwiegend nicht in Kontext zu setzen weiß / keine Vergleichswerte habe und dann doch auch nur sporadisch Interesse dafür entwickele.

Im Anhang befinden sich nun Protokolle, die ich ich mit Torque während der Fahrt aufgezeichnet habe - wenn jemand, der die Werte lesen und in Bezug setzen kann, sich das mal anschauen will.. Das wäre toll!

https://medomain.de/foren_attachments/trackLogs.zip


Der Hintergrund: Ich habe seit letztem Herbst teilweise einen ziemlich erhöhten Spritverbrauch - vor ein paar Tagen habe ich den Auspuff ab Turbolader mal abgebaut und einige Stellen schweißen müssen (Dichtungen auch erneuert - wobei mir die alten irgendwie „passiger“ vorkamen).
Ich habe aber den Eindruck, dass der erhöhte Spritverbrauch nicht (nur) von den 2-3 kleinen Löchlein und Rissen im Auspuff (teils auch vor dem Kat) kommt.


Mein Verdacht geht in die Richtung, dass einer der Sensoren fehlerhafte Werte liefert.
Bevor ich nun in die Fehlersuche einsteige, dachte ich mir, frage ich hier mal nach, ob jemand anhand der Daten schon sofort was merkwürdiges entdeckt.


Zu den Messdaten: hier ist absolutes Plattland -geht ja aber eigentlich auch aus den Daten hervor. Das Fahrzeug wiegt mit mir und dem was halt immer so dabei ist 1660kg. Die Logs sind alle aus dem Zustand „zuviel Spritverbrauch“ - die vom 4. Mai sind nachdem ich den Auspuff repariert habe.


Also: Wenn jemand Bock hat, sich die Logs anzuschauen, würde ich mich freuen. Ich bin auch offen für „Siehst du denn den Wald vor lauter Bäumen nicht!?“ - brauche aber halt gerade irgendeinen Input


Und falls sich aus den Daten gar nix zu Thema Sprit-aasen herleiten lässt, wäre das auch interessant zu wissen (denn dann habe ich noch weniger davon Verstanden als ich dachte)


LG

Hallo Legator,

danke für deine Antwort!
Ich habe auf meinem Rechner eine Software namens CSV-Converter welche sich standardmäßig öffnet wenn ich die Dateien doppelt klicke. Die Software kann nicht nur umwandeln sondern auch recht brauchbar darstellen - daher war mir nicht bewusst dass das in der Form erst mal nicht so viel her macht.

Ich werde die Protokolle von o.g. Link löschen und die nächsten Tage noch mal aufzeichnen mit weniger PIDs - aber welche sind denn relevant?
Wie du selber schreibst, es ist einiges an Vorwissen erforderlich um brauchbare Logs aufzuzeichnen - genau deswegen schreibe ich ja hier.

LG

Die Logs liegen noch unter dem angegebenen Link und tausche die erst aus, wenn ich noch mal sinnvollere Logs erstellt habe.

Dort sind die folgenden Werte enthalten:

GPS Time
Device Time
Longitude
Latitude
GPS Speed (Meters/second)
Horizontal Dilution of Precision
Altitude
Bearing
Throttle Position(Manifold)(%)
Mass Air Flow Rate(g/s)
Speed (GPS)(km/h)
Speed (OBD)(km/h)
Fuel Trim Bank 1 Short Term(%)
Fuel Trim Bank 1 Long Term(%)
Fuel trim bank 1 sensor 2(%)
Engine Coolant Temperature(°C)
O2 Sensor1 wide-range Voltage
O2 Sensor1 Equivalence Ratio
O2 Volts Bank 1 sensor 2(V)
Intake Manifold Pressure(kpa)
Voltage (OBD Adapter)(V)
Intake Air Temperature(°C)
Fuel flow rate/minute(cc/min)
Fuel flow rate/hour(l/hr)
Turbo Boost & Vacuum Gauge(bar)
Engine RPM(rpm)
Timing Advance(°)

Soweit ich richtig verstanden habe, haben alle möglichen Werte die von der App kommen (also GPS -Angaben) keinen Einfluss auf die Auslesegeschwindkeit, müllen höchstens das Log voll (könnten aber auch interessante Hinweise sein - wobei wie gesagt bis auf Kurven und vielleicht Gegenwind gibt es hier keine Hürden auf den Strecken)

Also müssen welche von den "echten" Spalten weg - aber welche?

Alles klar, dann mache ich heute Abend noch mal eine Fahrt bei der ich nur die markierten Werte logge.
O2 Sensor1 Equivalence Ratio hat in den bisherigen Protokollen einen Wert im Bereich von 0,95 bis 1,73 - ist also die richtige Spalte?

Klingt sinnig, das vorgehen. Aber wie kann ich das mit der Automatik anstellen? ich glaube wenn ich "Hold" anschalte, fährt er im Zweiten an und per Gang-Wahlhebel kann ich halt nach oben hin begrenzen.. dann gibt's noch den Power-Knopf, und das war es dann auch schon was man an manuellen Möglichkeiten hat, ihm zu sagen was er machen soll.

Marker setzten wüsste ich jetzt nicht wie, mit der Torque-App für Android. Dass mache ich wohl am besten, in dem ich bestimmte Abschnitte der Strecke halt in der einen oder anderen Fahrweise fahre. Dann kann ich auch noch als kml exportieren. Ich werd mich vielleicht erst noch mal intensiver mit den Möglichkeiten der App befassen heute Abend

Ich habe mich mit der Torque-App etwas befasst, auch durch die verfügbaren Plugins geschaut, aber das was ich bräuchte kann die App nicht: nämlich Marker setzen.
Nun habe ich vorhin noch mal eine kurze Tour aufgezeichnet mit optimierten Einstellungen und anschließend die Daten exportiert. Der Export als .kml ist mehrmals hängen geblieben, erst der 4. Anlauf hat funktioniert.

Wenn jemand noch eine bessere App für Android oder eine Software für Mac OS X weiß, die man für einen schmalen Taler bekommt.. Her mit den Tipps!
Das Setzen von Markern erscheint mir überaus sinnvoll wenn nicht sogar obligatorisch, bei der Fehlersuche. Das einzige Plugin für Torque was in die Richtung geht, erlaubt es zu der Datenaufzeichnung noch eine synchrone Video-Aufnahme zu machen - ich habe das Plugin gar nicht erst ausprobiert, weil ich gar nicht wissen will wie be******** der Export dieser Daten dann laufen soll, wenn der KML-Export schon mehrmals abstürzt bevor irgendwas raus kommt.

Dennoch, hier der Link zu den aktuellen Daten, mit optimierten Einstellungen -als kml und csv: https://medomain.de/foren_attachments/trackLogs2.zip

Als nächstes werde ich mir ein paar Testszenarien/Fahrtabläufe überlegen und aufschreiben, damit ich diese dann wirklich exakt so mehrmals fahren kann während ich messe. Wenn ich richtig verstanden habe, ist das nebenher Messen bei regulären Fahrten und damit ohne relevante Vergleichswerte eher nutzlos...(?)

Wenn jemand eine bessere App für diese Zwecke weiß - her mit den Tipps!

Ich habe die bisherigen Protokolle mit einem OBD zu USB Adapter, der per USB-OTG -Adapter an meinem Smartphone hängt, gemacht.
Dieser OBD-USB-Adapter sieht dem Carport-Modell erstaunlich ähnlich - aber das muss ja leider nix heißen. Ich habe auch noch ein OBD-Wifi-Dongle - habe aber extra nicht damit aufgezeichnet, weil ich damit Verbindungsabbrüche hatte wenn ich das Torque-Dashboard (die 2-3 Male, die ich damit rumgespielt habe) offen hatte.

Ich werde also erst mal etwas rum probieren müssen, um Logs erzeugen zu können, die ausreichend hoch aufgelöst sind und von mir mit Markern versehen werden können.. das wird 2-3 Tage dauern, da ich auch immer nur am Rande Zeit dafür habe.

Bis dahin, noch mal zurück zu meiner prinzipiellen Verständnisfrage was diese Werte angeht:

Lässt sich anhand meinetwegen 3-4 aufeinanderfolgender Log-Zeilen, in denen all die relevanten (bzw. alle) Werte enthalten sind und in Kenntnis der Rahmenbedingungen (Fahrzeuggewicht usw) also nicht sagen, ob die Werte plausibel sind bzw. ob es Anzeichen darauf gibt, dass entweder mit einem der Sensoren, oder der restlichen Technik was nicht stimmt?

Wat für Screenshots?!

Hm, bin mir nicht sicher, ob ich richtig verstanden habe.

Also.. ich habe mehrere Logs erstellt und im csv-Format und beim zweiten Versuch auch als kml-Datei hier verlinkt.
Nach den bisherigen Feedbacks sind die Logs völlig überfüllt mit nutzlosen Infos und die wichtigen Daten werden zu selten erfasst (weil eben zu viel geloggt wird und/oder offensichtlich noch weiteres Optimierungspotential hinsichtlich App und Adapter da is)

Mein Plan ist also, in ein paar Tagen Logs zu haben, die zeitlich höher aufgelöst sind, weniger Belangloses und dafür an bestimmten Zeitpunkten von mir gesetzte Notizen/Marker enthalten (in der Art "bis zur nächsten Kurve Vollgas Pedal durchgedrückt" / "Kurve erreicht" / "ab jetzt segeln mit Rückwind" / ...)

Sind das dann "richtige Logdateien"? Das csv-Format ist also nicht gut? Screenshot? Sorry.. Bitte um Aufklärung! Oder noch besser: gern ein Beispiel / Auszug aus einer richtigen Logdatei, damit ich weiß wie meine Daten auszusehen haben damit daraus effizient was gelesen werden kann

Danke für eure Geduld